[實用新型]公路預應力砼箱梁移動模架

有效

• 申請號: 201721748006.2
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207633229U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 宋偉俊;龔國鋒;陳寧賢;張靜;王鈺;岳旭光;金世勇;劉勝斌;郭萬良;連延金;湯和達;吳廣;王仲軍;赫宏偉;秦文學;李富強
• 申請（專利權）人: 中國鐵建大橋工程局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/06
• 分類號: E01D21/06
• 代理公司: 銀川長征知識產權代理事務所 64102
• 代理人: 贠天娥

一種公路預應力砼箱梁移動模架，包括支撐系統、主框架系統、外肋系統、外模系統和內模系統，支撐系統用于支撐和移動主框架系統，主框架系統用于吊掛外肋系統、外模系統和內模系統，外肋系統用于支撐和控制外模系統的開合，外模系統用于和內模系統配合綁扎進行砼箱梁的澆筑。本實用新型提供的移動模架整機采用兩跨式雙導梁結構形式，這種形式澆筑過程中可以使前后主支撐裝置的承載趨于均勻；縱移大懸臂時，抗傾覆穩定性強。外模系統開合采用旋轉開啟方式，這種方式開模動作少操作簡單，只需油缸一個行程便可以開合外模；減少勞動強度，開模效率高。

技術領域：

本實用新型涉及路橋建設用技術領域，特別涉及一種公鐵合建段墩頂公路梁部施工的公路預應力砼箱梁移動模架及懸挑施工方法。

背景技術：

現有技術中的公鐵合建段的公路施工中，橋墩比較高且比較寬，且公鐵合建的難度比較大，現有技術的移動模架為超重噸位，采用現有移動模架進行澆筑施工，過孔比較困難，比較費時和費力。

發明內容：

有鑒于此，有必要提供一種上乘自行式公路預應力砼箱梁移動模架，該移動模架可自行過孔。

一種公路預應力砼箱梁移動模架，包括支撐系統、主框架系統、外肋系統、外模系統和內模系統，支撐系統用于支撐和移動主框架系統，主框架系統用于吊掛外肋系統、外模系統和內模系統，外肋系統用于支撐和控制外模系統的開合，外模系統用于和內模系統配合綁扎進行砼箱梁的澆筑；

支撐系統包括前輔助支撐裝置、前主支撐裝置、后主支撐裝置和后輔助支撐裝置，主框架系統包括主梁、前導梁和后導梁，前輔助支撐裝置與前導梁配裝為一體，用于支撐作用，前主支撐裝置配裝在主梁的前端，且前主支撐裝置支撐在橋墩的墩頂，后主支撐裝置配裝在主梁的后端，且后主支撐裝置支撐在路基或者已澆筑梁面上，后輔助支撐裝置與后導梁配裝為一體；外肋系統包括左外肋、左旋轉油缸、右外肋和右旋轉油缸，外模系統包括左翼模、左腹模、左底模、右底膜、右腹模、右翼模、底模支撐件、左支撐件和右支撐件；左外肋通過左旋轉油缸與主梁的左邊鉸接，右外肋通過右旋轉油缸和主梁的右邊鉸接；左翼模與左腹模連接，左腹模與左底模連接，左底模與右底模連接，右底模與右腹模連接，右腹模與右翼模連接；右外肋和左外肋通過底模支撐件與左底模和右底模連接，左外肋通過左支撐件與左腹模和左翼模連接，右外肋通過右支撐件與右腹模和右翼模連接，內模系統拼裝和綁扎在外模系統上。

優選的，前輔助支撐裝置包括支撐框架、左支腿、右支腿、連接橫梁、左支撐油缸和右支撐油缸，支撐框架配裝在左支腿和右支腿的上端，連接橫梁連接左支腿和右支腿，左支撐油缸與左支腿的底部配裝，右支撐油缸與右支腿的底部配裝。

優選的，前主支撐裝置包括移位臺車、前橫梁和可調支撐立柱，后主支撐裝置包括移位臺車、后橫梁和支撐立柱，移位臺車包括托架、鉤掛機構、縱移機構、橫移機構、支撐機構和縱移滑道，鉤掛機構上配裝鉤掛油缸，縱移機構上配裝縱移油缸，橫移機構上配裝橫移油缸，支撐機構上配裝支撐油缸，鉤掛機構、縱移機構、橫移機構、支撐機構和縱移滑道配裝在托架上；前主支撐裝置的移位臺車的托架配裝在前橫梁上，可調支撐立柱與前橫梁固定配裝，可調支撐立柱支撐在墩頂橋面上，主梁前端的底部腹板和前導梁的下弦桿與縱移滑道相對，縱移油缸的缸端與托架固定連接，桿端通過連接耳座與主梁前端的腹板連接，支撐油缸的缸端固定安裝在托架上，桿端固定支撐在主梁前端的腹板上，橫移油缸的缸端固定在托架上，桿端固定在前橫梁上，橫移油缸用于控制托架的左右移動，從而控制主梁的左右移動；后主支撐裝置的移位臺車的托架配裝在后橫梁上，支撐立柱與后橫梁配裝，支撐立柱支撐在路基或者已澆梁面上，主梁后端的底部的腹板和后導梁的下弦桿與縱移滑道相對，縱移油缸的缸端與托架固定連接，桿端通過連接耳座與主梁后端的腹板連接，支撐油缸的缸端固定安裝在托架上，桿端固定支撐在主梁后端的腹板上，橫移油缸的缸端固定在托架上，桿端固定在后橫梁上，橫移油缸用于控制托架的左右移動，從而控制主梁的左右移動。