[實用新型]公路預應力砼箱梁移動模架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721748006.2 | 申請日: | 2017-12-13 |
| 公開(公告)號: | CN207633229U | 公開(公告)日: | 2018-07-20 |
| 發(fā)明(設計)人: | 宋偉俊;龔國鋒;陳寧賢;張靜;王鈺;岳旭光;金世勇;劉勝斌;郭萬良;連延金;湯和達;吳廣;王仲軍;赫宏偉;秦文學;李富強 | 申請(專利權)人: | 中國鐵建大橋工程局集團有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/06 | 分類號: | E01D21/06 |
| 代理公司: | 銀川長征知識產(chǎn)權代理事務所 64102 | 代理人: | 贠天娥 |
| 地址: | 300000 天津市濱*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 外模系統(tǒng) 主框架系統(tǒng) 內(nèi)模系統(tǒng) 移動模架 開合 外肋 預應力砼箱梁 支撐系統(tǒng) 澆筑 本實用新型 主支撐裝置 開模動作 穩(wěn)定性強 旋轉(zhuǎn)開啟 大懸臂 抗傾覆 砼箱梁 綁扎 導梁 吊掛 開模 跨式 外模 油缸 支撐 縱移 整機 公路 承載 移動 配合 | ||
1.一種公路預應力砼箱梁移動模架,其特征在于:公路預應力砼箱梁移動模架包括支撐系統(tǒng)、主框架系統(tǒng)、外肋系統(tǒng)、外模系統(tǒng)和內(nèi)模系統(tǒng),支撐系統(tǒng)用于支撐和移動主框架系統(tǒng),主框架系統(tǒng)用于吊掛外肋系統(tǒng)、外模系統(tǒng)和內(nèi)模系統(tǒng),外肋系統(tǒng)用于支撐和控制外模系統(tǒng)的開合,外模系統(tǒng)用于和內(nèi)模系統(tǒng)配合綁扎進行砼箱梁的澆筑;
支撐系統(tǒng)包括前輔助支撐裝置、前主支撐裝置、后主支撐裝置和后輔助支撐裝置,主框架系統(tǒng)包括主梁、前導梁和后導梁,前輔助支撐裝置與前導梁配裝為一體,用于支撐作用,前主支撐裝置配裝在主梁的前端,且前主支撐裝置支撐在橋墩的墩頂,后主支撐裝置配裝在主梁的后端,且后主支撐裝置支撐在路基或者已澆筑梁面上,后輔助支撐裝置與后導梁配裝為一體;外肋系統(tǒng)包括左外肋、左旋轉(zhuǎn)油缸、右外肋和右旋轉(zhuǎn)油缸,外模系統(tǒng)包括左翼模、左腹模、左底模、右底膜、右腹模、右翼模、底模支撐件、左支撐件和右支撐件;左外肋通過左旋轉(zhuǎn)油缸與主梁的左邊鉸接,右外肋通過右旋轉(zhuǎn)油缸和主梁的右邊鉸接;左翼模與左腹模連接,左腹模與左底模連接,左底模與右底模連接,右底模與右腹模連接,右腹模與右翼模連接;右外肋和左外肋通過底模支撐件與左底模和右底模連接,左外肋通過左支撐件與左腹模和左翼模連接,右外肋通過右支撐件與右腹模和右翼模連接,內(nèi)模系統(tǒng)拼裝和綁扎在外模系統(tǒng)上。
2.如權利要求1所述的公路預應力砼箱梁移動模架,其特征在于:前輔助支撐裝置包括支撐框架、左支腿、右支腿、連接橫梁、左支撐油缸和右支撐油缸,支撐框架配裝在左支腿和右支腿的上端,連接橫梁連接左支腿和右支腿,左支撐油缸與左支腿的底部配裝,右支撐油缸與右支腿的底部配裝。
3.如權利要求1所述的公路預應力砼箱梁移動模架,其特征在于:前主支撐裝置包括移位臺車、前橫梁和可調(diào)支撐立柱,后主支撐裝置包括移位臺車、后橫梁和支撐立柱,移位臺車包括托架、鉤掛機構、縱移機構、橫移機構、支撐機構和縱移滑道,鉤掛機構上配裝鉤掛油缸,縱移機構上配裝縱移油缸,橫移機構上配裝橫移油缸,支撐機構上配裝支撐油缸,鉤掛機構、縱移機構、橫移機構、支撐機構和縱移滑道配裝在托架上;前主支撐裝置的移位臺車的托架配裝在前橫梁上,可調(diào)支撐立柱與前橫梁固定配裝,可調(diào)支撐立柱支撐在墩頂橋面上,主梁前端的底部腹板和前導梁的下弦桿與縱移滑道相對,縱移油缸的缸端與托架固定連接,桿端通過連接耳座與主梁前端的腹板連接,支撐油缸的缸端固定安裝在托架上,桿端固定支撐在主梁前端的腹板上,橫移油缸的缸端固定在托架上,桿端固定在前橫梁上,橫移油缸用于控制托架的左右移動,從而控制主梁的左右移動;后主支撐裝置的移位臺車的托架配裝在后橫梁上,支撐立柱與后橫梁配裝,支撐立柱支撐在路基或者已澆梁面上,主梁后端的底部的腹板和后導梁的下弦桿與縱移滑道相對,縱移油缸的缸端與托架固定連接,桿端通過連接耳座與主梁后端的腹板連接,支撐油缸的缸端固定安裝在托架上,桿端固定支撐在主梁后端的腹板上,橫移油缸的缸端固定在托架上,桿端固定在后橫梁上,橫移油缸用于控制托架的左右移動,從而控制主梁的左右移動。
4.如權利要求1所述的公路預應力砼箱梁移動模架,其特征在于:后輔助支撐裝置包括立柱、走行輪箱和球鉸,立柱上端與后導梁配裝,下端與走行輪箱配裝,球鉸與走行輪箱配裝,走行輪箱和球鉸在鋪設于橋面的軌道上走行。
5.如權利要求1所述的公路預應力砼箱梁移動模架,其特征在于:主梁包括左主梁、右主梁、左挑梁、右挑梁和連系梁,左主梁與左挑梁連接,右主梁與右挑梁連接,左主梁和右主梁之間連接連系梁,左外肋通過左旋轉(zhuǎn)油缸與左挑梁鉸接,右外肋通過右旋轉(zhuǎn)油缸和右挑梁鉸接;前導梁包括前左導梁和前右導梁,后導梁包括后左導梁和后右導梁,前左導梁與左主梁的前端連接,前右導梁與右主梁的前端連接,后左導梁與左主梁的后端連接,后右導梁與右主梁的后端連接,前左導梁和前右導梁與前輔助支撐裝置連接,后左導梁和后右導梁與后輔助支撐裝置連接,前輔助支撐裝置用于在移動模架過孔時,作為臨時支撐保證前支支撐裝置能順利到達前方墩頂支撐,后輔助支撐裝置用于移動模架的臨時支撐,實現(xiàn)后支主支撐裝置自行過孔,且移動模架過孔時,作為主框架系統(tǒng)后端臨時支撐和橋面上行走結(jié)構,實現(xiàn)移動模架的過孔作業(yè)時移動模架后傾的穩(wěn)定性。
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