[實用新型]適于飛行汽車的可折疊四旋翼飛行器

有效

• 申請號: 201721746869.6
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207658045U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 楊光峰;趙媛劼;陳建偉
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: B64C27/08
• 分類號: B64C27/08;B64C11/28;B64C1/30;B60F5/02
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 王孝明

本實用新型提供適于飛行汽車的可折疊四旋翼飛行器，包括螺旋槳總成。螺旋槳總成包括槳葉和支撐桿。槳葉包括垂直設置的連接部和葉片，連接部遠離葉片的端部的形狀為弧形，連接部遠離葉片的端部設置有連接孔；葉片上設置有葉片孔。支撐桿上設置有卡環，卡環垂直于支撐桿的外壁，卡環的頂部設置有連接板，連接板上設置有通孔；連接孔與通孔通過銷軸相連接。卡環底部設置有滑塊，滑塊嵌套設置在支撐桿的外壁并能夠沿著支撐桿滑動，滑塊上設置有滑塊孔，滑塊孔與葉片孔通過連接桿相連接。本實用新型設置的螺旋槳總成，通過向下拉動滑塊實現螺旋槳總成的折疊，結合電機總成的旋轉和機翼總成的伸縮，能夠進一步減少飛行器占用的空間。

技術領域

本實用新型屬于飛行汽車技術領域，涉及適于飛行汽車的飛行器，具體涉及適于飛行汽車的可折疊四旋翼飛行器。

背景技術

隨著科學技術的發展和生活水平的提高，再加上交通擁堵問題日益嚴重，人們越來越不滿足汽車現有的功能，飛行汽車作為一種既能夠在地面行駛又能夠在空中飛行的快速交通工具，成為了關注的焦點。

飛行汽車的飛行器占用空間較大，現有的旋翼式飛行汽車的旋翼雖能夠折疊，但折疊后仍占很大的空間。因此，有必要設計出一款占用空間更小的適于飛行汽車的旋翼飛行器。

發明內容

針對現有技術中存在的不足，本實用新型的目的在于，提供一種適于飛行汽車的可折疊四旋翼飛行器，解決現有的旋翼式飛行汽車的飛行器占用空間大的技術問題。

為了解決上述技術問題，本申請采用如下技術方案予以實現：

一種適于飛行汽車的可折疊四旋翼飛行器，包括螺旋槳總成。

所述的螺旋槳總成包括槳葉和支撐桿。

所述的槳葉包括垂直設置的連接部和葉片，所述的連接部遠離葉片的端部的形狀為弧形，所述的連接部遠離葉片的端部設置有連接孔；所述的葉片上設置有葉片孔。

所述的支撐桿上設置有卡環，所述的卡環垂直于支撐桿的外壁，所述的卡環的頂部設置有連接板，所述的連接板上設置有通孔；所述的連接孔與通孔通過銷軸相連接。

所述的卡環底部設置有滑塊，所述的滑塊嵌套設置在支撐桿的外壁并能夠沿著支撐桿滑動，所述的滑塊上設置有滑塊孔，所述的滑塊孔與葉片孔通過連接桿相連接。

本實用新型還具有如下區別技術特征：

所述的適于飛行汽車的可折疊四旋翼飛行器還包括電機總成和機翼總成。

所述的電機總成包括動力電機，所述的支撐桿的底部設置在動力電機的頂部；所述的動力電機的外側壁上設置有電機孔，所述的電機孔內貫穿設置有控制桿，所述的控制桿的一端與動力電機相連接，另一端與舵機相連接。

所述的機翼總成包括伸縮機翼，所述的伸縮機翼的結構為中空結構，所述的伸縮機翼的一端嵌套設置在舵機外并與舵機固接，另一端與伸縮螺桿連接。

所述的螺旋槳總成設置有多個槳葉。

所述的卡環頂部距支撐桿頂部的距離與連接部的長度相等。

本實用新型與現有技術相比，有益的技術效果是：

(Ⅰ)本實用新型所提供的適于飛行汽車的可折疊四旋翼飛行器設置的螺旋槳總成，通過向下拉動滑塊實現螺旋槳總成的折疊，能夠有效地減小飛行器占用的空間。

(Ⅱ)本實用新型所提供的適于飛行汽車的可折疊四旋翼飛行器通過螺旋槳總成的折疊，結合電機總成的旋轉和機翼總成的伸縮，能夠進一步減少飛行器占用的空間。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

圖2是支撐桿的結構示意圖。