[實用新型]一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂

有效

• 申請號: 201721746510.9
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN208085404U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 丁金花
• 申請（專利權）人: 丁金花
• 主分類號: B60B37/00
• 分類號: B60B37/00;B29C43/18
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 張安心

1.一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，包括輪輞(1)、設置在輪輞(1)內側的輪輻(2)、設置在輪輻中央的車軸安裝部(19)，其特征在于，所述車軸安裝部(19)的左側與輪輻結合，車軸安裝部(19)的右側成型有碟剎安裝座(3)，車軸安裝部(19)的中央設置有安裝車軸的貫通孔(15)，貫通孔(15)的兩端均設置有軸承固定座(6、7)；輪輻(2)和車軸安裝部(19)采用模塑料或工程塑料一體成型。

2.根據權利要求1所述的一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，其特征在于，所述碟剎安裝座(3)是：車軸安裝部(19)的右端嵌裝有三個以上的螺接座(5)，螺接座(5)圍繞所述貫通孔(15)周向布置，螺接座(5)中央設置有內螺紋孔。

3.根據權利要求1所述的一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，其特征在于，所述的軸承固定座是嵌裝在車軸安裝部(19)內的嵌裝件，軸承固定座的中央設置有軸承安裝孔；車軸安裝部(19)左、右兩端的軸承固定座為兩個獨立的個體，或，車軸安裝部(19)左、右兩端的軸承固定座相向延伸結合成一個完整的套筒。

4.根據權利要求2所述的一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，其特征在于，所述的碟剎安裝座(3)的中部設置有定位凸臺(4)，定位凸臺(4)設置在螺接座(5)圍成的周線區域內。

5.根據權利要求4所述的一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，其特征在于，相鄰兩個螺接座(5)之間的車軸安裝部(19)側壁向內凹陷形成內凹部，內凹部進入所述定位凸臺(4)的區域；內凹部的側壁從車軸安裝部(19)的右端至左端逐漸向外延展。

6.根據權利要求2所述的一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，其特征在于，所述軸承固定座(6、7)和/或螺接座(5)的周部均設置有加強與車軸安裝部(19)結合緊密度的凹槽或凸起。

7.如權利要求6所述的一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，其特征在于，所述凹槽是設置在軸承固定座(6、7)或螺接座(5)表面的若干個軸向開槽(101)，或，所述凹槽是設置在軸承固定座(6、7)或螺接座(5)表面的曲繞槽(102)。

8.如權利要求1-7任一項所述的一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，其特征在于，所述模塑料為SMC，或PBT，或BMC，或PET；所述輪輞為鐵圈。

9.根據權利要求8所述的一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，其特征在于，所述輪輞(1)、輪輻(2)和車軸安裝部(19)采用模塑料或工程塑料一體成型。

10.根據權利要求1所述的一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，其特征在于，所述輪輞(1)為金屬輪輞，輪輞(1)的內側設置有若干個聯接部(24)，輪輻(2)與聯接部(24)結合為一體或通過螺栓固定連接。

11.根據權利要求10所述的一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，其特征在于，所述聯接部(24)是：輪輞內側焊接有聯接片(12)，所述輪輻(2)包覆聯接片并結合為一體；

或，所述聯接部(24)是：輪輞內側焊接有聯接片(12)，所述輪輻(2)和聯接片通過螺栓固定連接為一體；

或，所述聯接部(24)是：輪輞內側一體鑄造成型有聯接片(12)，所述輪輻(2)包覆聯接片并結合為一體；

或，所述聯接部(24)是：輪輞內側一體鑄造成型有聯接片(12)，所述輪輻(2)和聯接片通過螺栓固定連接為一體。

12.根據權利要求11所述的一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，其特征在于，所述聯接片(12)的表面成型有一個以上的通孔(13)或一個以上的內凹部。

13.根據權利要求11所述的一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，其特征在于，所述輪輞(1)的邊緣為內翻邊(9)或外翻邊(8)，內翻邊(9)向內翻折至貼近輪輞的肩部。

14.根據權利要求13所述的一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，其特征在于，所述輪輞的邊緣向外翻折時，兩側的外翻邊(8)沿輪輞的內側表面延伸至輪輞中部再向內翻折形成環狀的聯接片。