[實用新型]一種分布式動力電池管理模塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721745921.6
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207790566U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳福春;李波;吳陽;高風祥
• 申請（專利權(quán)）人: 河南鋰想動力科技有限公司;新鄉(xiāng)市新能電動汽車有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H01M10/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種分布式動力電池管理模塊，其特征在于：包括電池管理模塊、若干電池模塊、若干限流支路以及溫控模塊；

若干所述電池模塊依次串聯(lián)為電池模塊組，每個所述電池模塊包括蓄電池支路和與所述蓄電池支路并聯(lián)連接的保護支路；所述蓄電池支路包括蓄電池以及與所述蓄電池串聯(lián)的第一繼電器；所述保護支路包括依次串聯(lián)連接的第二繼電器和保險電阻；

若干所述限流支路相互并聯(lián)連接為限流模塊組，每條所述限流支路包括依次串聯(lián)連接的定值電阻和第三繼電器；

所述溫控模塊包括并聯(lián)連接的加熱支路和制冷支路；所述加熱支路包括依次串聯(lián)連接的加熱裝置和第四繼電器；所述制冷支路包括依次串聯(lián)連接的制冷裝置和第五繼電器；

所述電池模塊組、所述限流模塊組以及所述溫控模塊依次串聯(lián)形成電流回路，且所述電池管理模塊分別電性連接所述電池模塊、所述限流支路以及所述溫控模塊。

2.如權(quán)利要求1所述的分布式動力電池管理模塊，其特征在于：所述電池管理模塊為BMS模塊。

3.如權(quán)利要求1所述的分布式動力電池管理模塊，其特征在于：所述電池管理模塊檢測到所述電池模塊組發(fā)生故障，所述電池管理模塊會發(fā)出指令切斷限流支路中的一個或幾個所述第三繼電器，以實現(xiàn)限流功能；同時所述電池管理模塊發(fā)出指令閉合所述第五繼電器來啟動所述制冷裝置以達到制冷目的。

4.如權(quán)利要求1所述的分布式動力電池管理模塊，其特征在于：所述電池管理模塊檢測到其中一個所述電池模塊出現(xiàn)故障時，所述電池管理模塊會發(fā)出指令切斷與所述蓄電池串聯(lián)的第一繼電器，同時閉合與保險電阻串聯(lián)的所述第二繼電器。

5.如權(quán)利要求1所述的分布式動力電池管理模塊，其特征在于：所述電池管理模塊檢測到外界溫度低于預(yù)設(shè)閾值時，會發(fā)出指令閉合所述第四繼電器，從而啟動所述加熱裝置；所述電池管理模塊檢測到外界溫度高于預(yù)設(shè)閾值時，會發(fā)出指令閉合所述第五繼電器，從而啟動所述制冷裝置。