[實用新型]一種板簧承載式前懸結構

有效

• 申請號: 201721744629.2
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207644105U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 劉杰;任成華;杜恩偉;李媛;翟磊;周鵬
• 申請（專利權）人: 雷沃重工股份有限公司
• 主分類號: B60G11/02
• 分類號: B60G11/02;B60G11/10
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 程靜靜;李艷

1.一種板簧承載式前懸結構，其特征在于：所述前懸結構包括前減震板簧（2）、板簧支架（4）和前輪支撐懸架（9），前減震板簧（2）和板簧支架（4）相連接，前輪支撐懸架（9）與前減震板簧（2）連接。

2.如權利要求1所述的一種板簧承載式前懸結構，其特征在于：所述前懸結構連接有車架，車架包括左縱梁、右縱梁和橫梁，前減震板簧（2）的數量為一架，前減震板簧（2）相對車架的橫梁方向平行設置。

3.如權利要求1所述的一種板簧承載式前懸結構，其特征在于：所述前懸結構連接有車架，車架包括左縱梁、右縱梁和橫梁，前減震板簧（2）的數量為兩架，前減震板簧（2）相對車架的左縱梁和右縱梁方向平行設置。

4.如權利要求2所述的一種板簧承載式前懸結構，其特征在于：所述前懸結構還包括U型螺栓（3），前輪支撐懸架（9）和前減震板簧（2）通過U型螺栓（3）固定在一起。

5.如權利要求3所述的一種板簧承載式前懸結構，其特征在于：所述前懸結構還包括支撐懸架托梁（11）和U型螺栓（3），支撐懸架（9）和支撐懸架托梁（11）通過U型螺栓（3）固定在一起，支撐懸架托梁（11）兩端與左右兩架前減震板簧（2）連接。

6.如權利要求1所述的一種板簧承載式前懸結構，其特征在于：所述前懸結構還包括車架前支架（6）和旋轉銷軸（5），前輪支撐懸架（9）與車架前支架（6）通過旋轉銷軸（5）相連接，前輪支撐懸架（9）以旋轉銷軸（5）為支點上下擺動。

7.如權利要求1所述的一種板簧承載式前懸結構，其特征在于：所述前減震板簧（2）每架需通過對應的兩個板簧支架（4）來支撐。

8.如權利要求1所述的一種板簧承載式前懸結構，其特征在于：所述前輪支撐懸架（9）的前端焊接有前輪轂轉向總成（10），前輪支撐懸架（9）前端采用汽車前橋軸端總成與前輪轂轉向總成（10）配合。

9.如權利要求2或3所述的一種板簧承載式前懸結構，其特征在于：所述前懸結構還包括限位銷軸（1），前減震板簧（2）和板簧支架（4）之間通過限位銷軸（1）進行限位連接，板簧支架（4）焊接在車架的左縱梁和右縱梁上。

10.如權利要求6所述的一種板簧承載式前懸結構，其特征在于：所述車架前支架（6）焊接有車架，車架前支架（6）與車架呈一體結構。