[實用新型]一種矩形自行車立體車庫

有效

• 申請號: 201721744556.7
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207686371U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 李建興;劉永春;劉慶;李宏
• 申請（專利權）人: 李宏
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E05F15/643
• 代理公司: 煙臺智宇知識產權事務所(特殊普通合伙) 37230
• 代理人: 李增發

1.一種矩形自行車立體車庫，其特征在于：包括鋼結構框架（1），所述鋼結構框架（1）上固設外廓呈圓角矩形的環形循環軌道（2），在驅動裝置（500）作用下兩個循環鏈條（3）分別沿兩個所述環形循環軌道同步轉動，所述循環鏈條（3）的外鏈板上均勻間隔固設三角板（31），每個三角板（31）上鉸接一個吊籃（100）；在所述環形循環軌道（2）的兩側分別設置一個存取車機構。

2.根據權利要求1所述的一種矩形自行車立體車庫，其特征在于：還包括一輔助軌道（8），所述輔助軌道（8）亦為圓角矩形，其上邊貼抵位于所述循環軌道（2）上方的所述吊籃（100）的下緣，其下邊貼抵位于所述循環軌道（2）下方的所述吊籃（100）的下緣。

3.根據權利要求1所述的一種矩形自行車立體車庫，其特征在于：所述驅動裝置（500）包括固設在鋼結構框架（1）上的減速電機（501），所述減速電機（501）的輸出軸連接小鏈輪，驅動軸（502）上固設大鏈輪（503），驅動鏈條（504）繞設在所述大鏈輪和小鏈輪上，在所述鋼結構框架（1）上樞設兩組、每組兩個撥輪（7），所述撥輪（7）可插入所述循環鏈條（3）內外鏈板之間并與銷軸嚙合，通過第一傳動鏈條（505）和第二傳動鏈條（506）將分別所述驅動軸（502）的扭矩同步地傳遞給每組所述兩個撥輪（7）。

4.根據權利要求1所述的一種矩形自行車立體車庫，其特征在于：所述吊籃（100）包括截面為U形的載車板（101），與所述載車板（101）的兩側分別固接的提梁（102），兩個所述提梁（102）的中心固接橫擔（104）；兩個所述三角板（31）與所述橫擔（104）的兩端鉸接；所述載車板（101）的長向與所述橫擔（104）的長向垂直，所述載車板（101）向自行車車頭的左下方傾斜，傾斜角（a）為3-10°，在所述載車板（101）的左端設置可阻擋自行車前輪的擋環（105）。

5.根據權利要求1所述的一種矩形自行車立體車庫，其特征在于：所述存取車機構包括推拉機構（200）和夾持機構（300），

所述推拉機構（200）包括豎直直線導軌（220），一端與所述豎直直線導軌（220）鉸接的第一連桿（201），中部與所述第一連桿（201）中部鉸接的第二連桿（202），所述第二連桿（202）的一端與所述直線導軌（220）滾動配合，所述第一連桿（201）的另一端鉸接第三連桿（203）的一端、固設推拉電機（210），所述第二連桿（202）的另一端鉸接第四連桿（204）的一端、固設螺母（211），所述推拉電機（210）的電機軸固設滾珠絲杠（212），所述滾珠絲杠（212）與所述螺母（211）配合；所述第三連桿（203）的另一端鉸接在靠近所述螺母（211）的所述第四連桿（204）上，所述第三連桿（203）的中部鉸接第五連桿（205）的一端，所述第四連桿（204）的另一端鉸接立板（207）；所述第五連桿（205）的另一端鉸接第六連桿（206）的一端，所述第六連桿（206）的另一端鉸接所述立板（207）且中部與所述第四連桿（204）鉸接；

所述夾持機構（300）包括固定在所述立板（207）上的橫板（310），與所述橫板（310）鉸接的第一夾臂（301）的尾端、固設直線電磁鐵（303），所述直線電磁鐵（303）的銜鐵鉸接第二夾臂（302）的尾端，所述第一夾臂（301）和第二夾臂（302）的中部鉸接，所述第一夾臂（301）和第二夾臂（302）的前端分別固接與自行車前輪抵接的第一夾持膠墊（304）和第二夾持膠墊（305）。

6.根據權利要求1所述的一種矩形自行車立體車庫，其特征在于：還包括一自動門、導引槽、電控箱、掃碼器和擴音喇叭，所述自動門安裝在存取車機構所在的所述鋼結構框架（1）一側的底部，通過自動門旋轉電機與同步帶帶動其開合，所述自動門前設置一導引槽，所述導引槽設置在所述自動門前的地面上，長向與所述自動門開合方向垂直，可容自行車的前后輪間隙進入；掃碼器和擴音喇叭設置在自動門旁邊，安全光柵設置在自動門上方，掃碼器、擴音喇叭和與安全光柵分別所述電控箱相連。