[實用新型]一種汽車座椅及其腿托調節機構

有效

• 申請號: 201721742515.4
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207644219U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 李娟;黃英鋼;祁百魁
• 申請（專利權）人: 湖北航嘉麥格納座椅系統有限公司
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種汽車座椅的腿托調節機構，其特征在于，包括：

齒輪電機(2)，通過電機固定架(3)與座椅骨架(1)固接；

旋轉軸(4)，與所述座椅骨架(1)可旋轉連接，并與腿部支撐板(5)固接，其可帶動所述腿部支撐板(5)繞其軸線轉動；

齒板(6)，與所述旋轉軸(4)同軸固接，并與所述齒輪電機(2)的輸出軸齒輪(22)嚙合傳動。

2.根據權利要求1所述的汽車座椅的腿托調節機構，其特征在于，所述齒板(6)為扇形結構。

3.根據權利要求1或2所述的汽車座椅的腿托調節機構，其特征在于，所述齒板(6)的材質為塑料。

4.根據權利要求1或2所述的汽車座椅的腿托調節機構，其特征在于，所述腿托調節機構還包括與所述旋轉軸(4)固接的第一安裝板(71)和第二安裝板(72)，所述齒板(6)固設于所述第一安裝板(71)和所述第二安裝板(72)之間。

5.根據權利要求1或2所述的汽車座椅的腿托調節機構，其特征在于，還包括與所述電機固定架(3)固定的護板(8)，所述護板(8)設有限位孔，所述齒輪電機(2)的輸出軸(21)端部伸出所述限位孔；

所述齒輪電機(2)的輸出軸齒輪(22)和所述齒板(6)均位于所述電機固定架(3)和所述護板(8)之間。

6.根據權利要求5所述的汽車座椅的腿托調節機構，其特征在于，所述齒輪電機(2)、所述電機固定架(3)和所述護板(8)通過貫穿三者的連接螺栓(9)固定。

7.根據權利要求1或2所述的汽車座椅的腿托調節機構，其特征在于，還包括兩個與所述座椅骨架(1)固接的旋轉軸支架(10)和兩個軸套(11)，各所述旋轉軸支架(10)設有軸安裝孔，所述軸套(11)固接于所述軸安裝孔內，所述旋轉軸(4)的兩端分別通過所述軸套(11)與所述旋轉軸支架(10)可旋轉連接。

8.根據權利要求7所述的汽車座椅的腿托調節機構，其特征在于，所述軸套(11)鉚接于所述軸安裝孔的邊緣以實現固定。

9.根據權利要求7所述的汽車座椅的腿托調節機構，其特征在于，所述旋轉軸(4)的兩端均設有臺階螺栓(12)和安裝螺母(13)，所述安裝螺母(13)焊接于所述旋轉軸(4)的端部，所述臺階螺栓(12)穿過所述軸套(11)并與所述安裝螺母(13)配合。

10.根據權利要求7所述的汽車座椅的腿托調節機構，其特征在于，還包括固接于所述腿部支撐板(5)和所述旋轉軸(4)之間的腿托支架(14)，所述腿托支架(14)設有第一限位結構，所述旋轉軸支架(10)設有第二限位結構，所述第一限位結構和所述第二限位結構相適配以限制所述腿部支撐板(5)的旋轉角度。

11.根據權利要求10所述的汽車座椅的腿托調節機構，其特征在于，所述第一限位結構和所述第二限位結構中，一者為翻邊結構，另一者為與所述翻邊結構相適配的缺口。

12.一種汽車座椅，其特征在于，包括如權利要求1-11任一項所述的腿托調節機構。