[實用新型]動中通衛(wèi)星通信指揮車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721742420.2 | 申請日: | 2017-12-14 |
| 公開(公告)號: | CN208053189U | 公開(公告)日: | 2018-11-06 |
| 發(fā)明(設計)人: | 杜金洋;陳國鋒;賀喆;蘇健;喬旭 | 申請(專利權)人: | 遼寧際華三五二三特種裝備有限公司 |
| 主分類號: | B60P3/00 | 分類號: | B60P3/00;B62D43/02;H04B7/185;H04N7/18;H04L29/08 |
| 代理公司: | 沈陽智龍專利事務所(普通合伙) 21115 | 代理人: | 周智博;宋鐵軍 |
| 地址: | 112000 遼寧省*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 衛(wèi)星通信指揮車 備胎 車體 電子通信設備 保障設備 工作效率 掛接裝置 戶外作業(yè) 技術規(guī)范 加密傳輸 加密接口 勤務保障 軟件工具 通信軟件 相關信息 操作區(qū) 會議區(qū) 駕駛區(qū) 裝備胎 拆卸 預留 改裝 車廂 懸掛 應急 公安部 成熟 公安 制定 | ||
一種動中通衛(wèi)星通信指揮車,包括車體(1),其特征在于:車體(1)的車廂內(nèi)分為駕駛區(qū)、操作區(qū)和會議區(qū);系統(tǒng)采用當前先進、成熟的方案與技術,采用可靠性高的電子通信設備、輔助保障設備及軟件工具,集成一個技術領先、功能齊全的公安應急勤務保障車。車輛的改裝、各類設備、通信軟件及協(xié)議符合國內(nèi)外相關標準以及公安部制定的技術規(guī)范。系統(tǒng)預留加密接口,用戶可在需要時對相關信息進行加密傳輸。另外,采用備胎臨時掛接裝置懸掛備胎,使得拆卸和安裝備胎都十分的方便快捷,利于戶外作業(yè)時提高工作效率。
技術領域
本實用新型提供一種動中通衛(wèi)星通信指揮車。
背景技術
動中通衛(wèi)星通信指揮車(即移動指揮中心,以下簡稱指揮車)是公安通信指揮系統(tǒng)的重要組成部分之一。作為戰(zhàn)場及突發(fā)災害救援現(xiàn)場的通訊中心、信息中心和指揮中心,應急通信指揮車是下情上報、上令下達的神經(jīng)網(wǎng)絡和保障系統(tǒng),是關系到戰(zhàn)場及突發(fā)災害救援現(xiàn)場行動成敗和質(zhì)量的關鍵。
發(fā)明內(nèi)容
實用新型目的:本實用新型提供一種動中通衛(wèi)星通信指揮車,其目的是解決以往所存在的問題。
技術方案:
一種動中通衛(wèi)星通信指揮車,包括車體,其特征在于:車體的車廂內(nèi)分為駕駛區(qū)、操作區(qū)和會議區(qū);駕駛區(qū)和操作區(qū)分設于車廂內(nèi)的前部和后部,操作區(qū)位于駕駛區(qū)和操作區(qū)之間,操作區(qū)內(nèi)設置有設備機柜、便攜式電纜盤、公網(wǎng)移動基站和蓄電池;公網(wǎng)移動基站連接至設備機柜,蓄電池為操作區(qū)的設備供電,蓄電池還連接至車體的取力發(fā)電機;
會議區(qū)內(nèi)設置有多個旋轉(zhuǎn)座椅,并且在會議區(qū)與駕駛區(qū)之間的隔斷上設置有車內(nèi)攝像頭,在駕駛區(qū)駕駛座頭枕背面設置有頭枕顯示器。車內(nèi)攝像頭和頭枕顯示器連接至設備機柜。
在操作區(qū)內(nèi)還設置有滅火器。
在車頂設置有衛(wèi)星天線,衛(wèi)星天線上部罩有透波罩。衛(wèi)星天線連接至公網(wǎng)移動基站。
車廂操作區(qū)的側(cè)壁設置有外接口窗。
車體的前端設置有9350天線。
在車體尾部車門上通過備胎臨時掛接裝置懸掛備胎,所述備胎臨時掛接裝置包括移動部和掛接部,所述移動部為由橫桿和立板構成的L形結(jié)構,在立板上設置有用于穿插進備胎中孔的橫向掛胎桿,橫向掛胎桿的軸向與立板垂直;
備胎臨時掛接裝置為由掛接立板和固定橫板構成的L形結(jié)構,掛接立板的上端固定在車體底盤的底部,固定橫板延伸出車體尾部(如圖3和4所示!),掛接立板上活動設置有固定插口,在掛接立板內(nèi)設置有豎向滑道,固定插口的前端敞口朝向車體尾部,固定插口的后端連接有伸進豎向滑道內(nèi)的滑塊,滑塊能帶動固定插口沿豎向滑道做上下移動;
使用時,備胎掛在橫向掛胎桿處且橫桿伸進固定插口內(nèi)并帶動固定插口向下移動至橫桿與固定橫板之間相對固定。
在固定橫板上設置有多個上小下大的錐形凸臺,在橫桿上設置有多個能套在錐形凸臺上的套孔,使用時,橫桿插入固定插口內(nèi)并下落,套孔套住錐形凸臺固定。
套孔的直徑小于錐形凸臺底部的最大直徑。這樣設置是為了套孔與錐形凸臺卡的更緊!而且凸臺之所以設計成錐形,是套孔套的時候方便對準且套入。
豎向滑道內(nèi)設置有復位彈簧,復位彈簧的上端頂觸滑塊,當滑塊下移時,復位彈簧被壓縮。
在橫桿的底部設置有下小上大的倒錐形凸臺,在固定橫板上設置有供倒錐形凸臺插入的定位孔,橫桿下落時,倒錐形凸臺插入定位孔定位。
定位孔內(nèi)壁為與倒錐形凸臺外壁相適應的斜面,套孔的內(nèi)壁為與錐形凸臺外壁相適應的斜面,這樣銜接更緊。
固定橫板與車體的底盤之間設置有斜向拉桿,用于進一步加固固定橫板。
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