[實(shí)用新型]兩端加工機(jī)數(shù)控車床有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721742175.5 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-14 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207593237U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-07-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 潘新良 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東莞市嘉坤機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23Q1/00 | 分類號(hào): | B23Q1/00;B23Q11/12;B23Q11/08 |
| 代理公司: | 重慶創(chuàng)新專利商標(biāo)代理有限公司 50125 | 代理人: | 宮兆斌 |
| 地址: | 523681 廣東省東莞市*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 數(shù)控車床 車床 控制臺(tái) 本實(shí)用新型 散熱窗 推拉門 焊接 車床橫向 兩端加工 放置槽 前表面 固定桿 卡槽卡 散熱 拆卸 底端 放入 柜門 腳墊 卡合 轉(zhuǎn)軸 檢修 把手 損傷 清潔 積累 運(yùn)輸 | ||
1.兩端加工機(jī)數(shù)控車床,包括數(shù)控車床箱體(1),其特征在于:所述數(shù)控車床箱體(1)的頂端一側(cè)焊接有車床控制臺(tái)固定桿(6),且數(shù)控車床箱體(1)的底端焊接有車床箱體腳墊(3),所述數(shù)控車床箱體(1)的前表面卡合有車床橫向推拉門(2),所述車床橫向推拉門(2)的前表面焊接有橫向推拉門把手(4),所述車床控制臺(tái)固定桿(6)的一端卡合有車床控制臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)桿(7),所述車床控制臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)桿(7)的底端嵌入有控制臺(tái)水平轉(zhuǎn)軸(8),所述控制臺(tái)水平轉(zhuǎn)軸(8)的底端卡合有數(shù)控車床控制臺(tái)(5),所述數(shù)控車床箱體(1)對(duì)應(yīng)數(shù)控車床控制臺(tái)(5)的位置開(kāi)設(shè)有車床控制臺(tái)放置槽(9),且數(shù)控車床箱體(1)的一側(cè)卡合有車床檢修柜門(10),所述車床檢修柜門(10)的前表面開(kāi)設(shè)有檢修柜門手拉槽(11),且車床檢修柜門(10)的內(nèi)部焊接有散熱窗固定掛鉤(14),所述散熱窗固定掛鉤(14)和車床檢修柜門(10)之間卡合有散熱窗固定桿(13),所述散熱窗固定桿(13)的底端焊接有車床散熱窗(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩端加工機(jī)數(shù)控車床,其特征在于:所述車床散熱窗(12)和散熱窗固定掛鉤(14)通過(guò)散熱窗固定桿(13)卡合固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩端加工機(jī)數(shù)控車床,其特征在于:所述車床控制臺(tái)固定桿(6)和車床控制臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)桿(7)通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩端加工機(jī)數(shù)控車床,其特征在于:所述數(shù)控車床控制臺(tái)(5)和車床控制臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)桿(7)通過(guò)控制臺(tái)水平轉(zhuǎn)軸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩端加工機(jī)數(shù)控車床,其特征在于:所述數(shù)控車床控制臺(tái)(5)和數(shù)控車床箱體(1)通過(guò)車床控制臺(tái)放置槽(9)卡合固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩端加工機(jī)數(shù)控車床,其特征在于:所述車床檢修柜門(10)和數(shù)控車床箱體(1)通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
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