[實用新型]一種新型汽車用鋁合金鑄件連續熱處理生產線

有效

• 申請號: 201721741080.1
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207619498U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 蔣宗軒;蔣明根;姚志剛
• 申請（專利權）人: 蘇州中門子工業爐科技有限公司
• 主分類號: C22F1/04
• 分類號: C22F1/04;C21D9/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;方中

1.一種新型汽車用鋁合金鑄件連續熱處理生產線，其包括：

固溶爐；

淬火系統；

時效爐；

及用于將所述固溶爐、所述淬火系統、所述時效爐相銜接的轉運系統，

其特在于：在所述固溶爐和所述時效爐的爐口均形成以阻止氣流進、出爐內的氣簾；

所述淬火系統包括淬火水槽、設置在所述淬火水槽的上方設有龍門架、及

送料機構，其中所述的送料機構包括具有多根齊平設置傳輸輥的升降滾臺、設置在所述龍門架上用于驅動所述升降滾臺快速升降的升降單元、設置在所述的升降滾臺上且用于驅動多根所述傳輸輥將工件傳遞的驅動單元，所述的淬火系統還包括位于所述淬火水槽內的緩沖組件、豎直設置在所述淬火水槽中的軌道架、設置在所述升降滾臺上且能夠滑動設置在所述軌道架上的滑座、用于監測所述淬火液溫度的測溫單元、位于所述淬火水槽的底部能夠使得所述淬火水槽內的淬火液流動的攪拌單元、以及與所述測溫單元連通且能夠自動排出淬火液和補充淬火液以使得淬火水槽內的淬火液恒溫循環的循環單元。

2.根據權利要求1所述的新型汽車用鋁合金鑄件連續熱處理生產線，其特征在于：分別在所述固溶爐和所述時效爐的爐口處均設有導流組件，工件自所述導流組件的下方進出所述固溶爐和所述時效爐內，且所述的導流組件包括多片導流板，其中多片所述導流板形成的氣流分為兩股，一股流向爐體的兩側形成循環氣流，另一股流向爐口并將爐口封閉形成所述的氣簾。

3.根據權利要求2所述的新型汽車用鋁合金鑄件連續熱處理生產線，其特征在于：所述的導流板有八片，其中兩片導流板分別自一端部對接并將兩片導流板之間形成的通道閉合的導流件，所述的導流件將所述導流組件遠離爐口安裝該導流板的端部閉合，剩余的導流板以所述導流組件的中心依次間隔分布，且形成向兩側導向的氣流通道和向爐口導向的氣流通道，其中每側的氣流通道有三個，經過所述導流組件的氣流自兩側的三個氣流通道形成循環氣流，向爐口導向氣流通道在所述固溶爐和所述時效爐的爐口形成所述的氣簾。

4.根據權利要求1所述的新型汽車用鋁合金鑄件連續熱處理生產線，其特征在于：分別在所述固溶爐和所述時效爐的爐體內設有導流組件，該導流組件包括多片導流板，其中多片所述導流板形成的氣流向爐體的兩側流動形成循環氣流。

5.根據權利要求1所述的新型汽車用鋁合金鑄件連續熱處理生產線，其特征在于：所述的攪拌單元包括水泵、用于將所述水泵的進水口與所述淬火水槽相連通的進水管、用于將所述水泵的出水口與所述淬火水槽相連通的出水管、以及設在所述出水管上的多根支管，當所述攪拌單元工作時，所述水泵將所述淬火水槽內的淬火液抽出，并自多根所述支管泵出，從而在所述淬火水槽形成流動的水流。

6.根據權利要求1所述的新型汽車用鋁合金鑄件連續熱處理生產線，其特征在于：所述的循環單元包括分別與所述淬火水槽相連通的排液組件和供液組件，其中所述的供液組件與所述排液組件均與所述測溫單元相連通，當溫度超出設定范圍值時，所述的排液組件將所述淬火水槽中淬火液排出，同時所述供液組件向所述淬火水槽內供液。

7.根據權利要求1所述的新型汽車用鋁合金鑄件連續熱處理生產線，其特征在于：所述的軌道架包括位于所述傳輸輥兩端部的滑軌，所述的滑座對應的設置在所述升降滾臺的相對兩側。

8.根據權利要求1所述的新型汽車用鋁合金鑄件連續熱處理生產線，其特征在于：所述升降單元包括固定設置所述的龍門架上的定滑輪、動滑輪、牽引繩、及用于驅動所述定滑輪上下升降的驅動件，其中所述牽引繩的一端部固定在所述龍門架、另一端部繞過所述動滑輪和所述定滑輪并下垂連接在所述升降滾臺上。

9.根據權利要求1所述的新型汽車用鋁合金鑄件連續熱處理生產線，其特征在于：多根所述傳輸輥中的一根為主動輥，剩下的所述傳輸輥為從動輥且通過傳動帶與主動輥相連接，所述的驅動單元包括馬達、用于將所述馬達輸出端部與所述主動輥相傳動連接的傳送組件。

10.根據權利要求1所述的新型汽車用鋁合金鑄件連續熱處理生產線，其特征在于：所述緩沖機構包括底座、能夠沿著豎直方向上下活動地設置在所述底座上的緩沖桿、套設在所述緩沖桿外周且下端部設置在所述底座上的限位套、自所述限位套中穿過且兩端部分別抵觸在底座與所述緩沖桿之間的彈性件。