[實用新型]一種軸承套圈用新型帶油簾密封的下料通道系統

有效

• 申請號: 201721740970.0
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207619462U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 蔣宗軒;蔣明根;周志明
• 申請（專利權）人: 蘇州中門子科技有限公司
• 主分類號: C21D1/63
• 分類號: C21D1/63;C21D9/40
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;方中

本實用新型涉及軸承套圈用新型帶油簾密封的下料通道系統，其包括將熱處理爐的出料口與油槽相連通的通道本體、位于通道本體上的排氣管，特別是，在通道本體一側設有與之連通的噴油裝置，其中噴油裝置在通道本體中形成一道或多道油簾，該油簾形成密封簾以阻止油蒸汽自通道本體流向熱處理爐內，當軸承套圈自出料口下落時，穿過油簾并被油簾沖散而落入油槽。本實用新型能夠在下料通道系統中形成一道或多道高壓油簾，不僅能夠阻擋油蒸汽進入熱處理爐，而且還能沖散下落的軸承套圈，防止軸承套圈的堆積。

技術領域

本實用新型屬于軸承套圈熱處理領域，具體涉及一種軸承套圈用新型帶油簾密封的下料通道系統。

背景技術

目前，軸承套圈自熱處理爐中熱處理后，通過下料通道系統將軸承套圈排向輸送通道，然后再傳遞至淬火水槽中進行淬火處理，同時，在軸承套圈的移送過程中，需要快速的冷卻，因此，會產生大量的油蒸汽，而下料通道系統一直處于打開狀態，同時，由于軸承套圈生產的連續性，因此，難免有些油蒸汽會進入熱處理爐內，這樣一來，不僅影響了熱處理爐的使用壽命（如爐膛的積碳或腐蝕），而且還會影響軸承套圈的品質。

此外，軸承套圈在卸料的過程中，容易堆積在淬火水槽某一處，而且容易發生相對碰撞。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種改進的軸承套圈用新型帶油簾密封的下料通道系統，其能夠在下料通道系統中形成一道或多道高壓油簾，不僅能夠阻擋油蒸汽進入熱處理爐，而且還能沖散下落的軸承套圈，防止軸承套圈的堆積。

為解決以上技術問題，本實用新型采取如下技術方案：

一種軸承套圈用新型帶油簾密封的下料通道系統，其包括將熱處理爐的出料口與油槽相連通的通道本體、位于通道本體上的排氣管，特別是，在通道本體一側設有與之連通的噴油裝置，其中噴油裝置在通道本體中形成一道或多道油簾，該油簾形成密封簾以阻止油蒸汽自通道本體流向熱處理爐內，當軸承套圈自出料口下落時，穿過油簾并被油簾沖散而落入油槽。

優選地，每道油簾形成的截面由多條并排設置的拋物線或直線構成。

具體的，當油簾為多道時，該多道油簾沿著通道本體長度方向依次間隔分布。

根據本實用新型的一個具體實施和優選方面，通道本體包括與出料口連通的第一腔體、與第一腔體對接且下端部伸入油槽的第二腔體，其中第二腔體的內部空間大于第一腔體的內部空間，噴油裝置設置在第二腔體的一側，且形成的油簾將第一腔體攔截并自第二腔體的相對側落入油槽，排氣管設在第二腔體上。

優選地，排氣管位于油簾落入油槽所在側的上方。

根據本實用新型的又一個具體實施和優選方面，第二腔體與第一腔體自一側對齊設置，且在第二腔體內豎直設置的隔板，該隔板上端部與第一腔體下端部形成一缺口，且隔板將第二腔體分為左右兩個分腔，軸承套圈穿過油簾后自左側的分腔散落至油槽，油簾經過缺口后自右側的分腔落入油槽中。

優選地，第一腔體位于缺口處設有自上而下并向右側的分腔傾斜的折板。

根據本實用新型的又一個具體實施和優選方面，下料通道系統還包括設置在隔板上且能夠上下移動調節的擋板，其中擋板能夠攔截位于右側的分腔內因油簾所產生的氣泡流向左側的分腔。

優選地，擋板包括與隔板平行設置的直板、自直板的底部向下并向右側的分腔傾斜的斜板。

此外，在通道本體外周還設有冷卻套。其冷卻介質為油或水。

由于以上技術方案的實施，本實用新型與現有技術相比具有如下優點：

本實用新型能夠在下料通道系統中形成一道或多道高壓油簾，不僅能夠阻擋油蒸汽進入熱處理爐，而且還能沖散下落的軸承套圈，防止軸承套圈的堆積。

附圖說明