[實用新型]汽車玻璃升降器檢測臺

有效

• 申請號: 201721737366.2
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207620589U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 白平;陳乃華
• 申請（專利權）人: 瑞安市益華汽車配件有限公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型涉及汽車玻璃升降器檢測臺，包括機架及機架上設有升降器安裝板的檢測臺，其特征在于：所述升降器安裝板兩端通過滑動軌道安裝于檢測臺，所述檢測臺在升降器安裝板兩側分別設有可對車窗玻璃弧度進行模擬的雙曲導軌機構，所述雙曲導軌機構上連接有可對玻璃升降器導軌的弧度及高度進行檢測的導軌弧度及高度檢測機構，所述導軌弧度及高度檢測機構一側設有可對玻璃托架進行檢測的玻璃托架檢測機構，所述升降器安裝板上設有對玻璃升降器的導軌兩端進行夾持的夾持機構，所述夾持機構處設有對玻璃升降器導軌安裝腳的中心距進行檢測的中心距檢測機構，所述檢測臺上還設有對玻璃升降器安裝板偏移量進行檢測的安裝板偏移量檢測機構。

技術領域

本實用新型涉及汽車玻璃升降器檢測設備，具體涉及一種汽車玻璃升降器檢測臺。

背景技術

玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類?，F在許多轎車門窗玻璃的升降一般都改用按鈕式的電動升降方式，使用電動玻璃升降器。

轎車用的電動玻璃升降器多是由電動機、減速器、導繩、導向板、玻璃安裝托架等組成，轎車玻璃為了降低風阻以及美觀，造型上采用雙曲面結構，通常在“環形”大曲面或“桶”形曲面上截出一塊作為玻璃外輪廓面，由于玻璃運行存在后傾角，因此玻璃運行軌跡不是單純的圓弧，而為了滿足這種設計所生產的電動玻璃升降器的結構也難以通過人工進行檢測。

傳統檢測方式都是人工對玻璃升降器進行檢測，其效率低、速度慢、費時費力且良品率依舊不高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，

提供可對玻璃升降器的玻璃安裝托架、玻璃安裝托架的中心距、導軌安裝腳的偏移量、導軌弧度和高度均進行自動化測試且可模擬玻璃弧度的汽車玻璃升降器檢測臺。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：汽車玻璃升降器檢測臺，包括機架及機架上設有升降器安裝板的檢測臺，其特征在于：所述升降器安裝板兩端通過滑動軌道安裝于檢測臺，所述檢測臺在升降器安裝板兩側分別設有可對車窗玻璃弧度進行模擬的雙曲導軌機構，所述雙曲導軌機構上連接有可對玻璃升降器導軌的弧度及高度進行檢測的導軌弧度及高度檢測機構，所述導軌弧度及高度檢測機構一側設有可對玻璃托架進行檢測的玻璃托架檢測機構，所述升降器安裝板上設有對玻璃升降器的導軌兩端進行夾持的夾持機構，所述夾持機構處設有對玻璃升降器導軌安裝腳的中心距進行檢測的中心距檢測機構，所述檢測臺上還設有對玻璃升降器安裝板偏移量進行檢測的安裝板偏移量檢測機構。

上述的汽車玻璃升降器可進一步設置為：所述雙曲導軌機構通過至少三組不同高度的弧度板安裝支架安裝于檢測臺上，所述導軌弧度及高度檢測機構包括有兩端分別連接于雙曲導軌機構且可沿雙曲導軌機構相對連接弧度板安裝支架的另一端滑移的可伸縮滑移板，可伸縮滑移板中部設有導軌弧度及高度檢測機構的托架檢測板，所述玻璃托架檢測機構安裝于托架檢測板一側并跟隨可伸縮滑移板滑移，所述夾持機構設置于可伸縮滑移板的滑移路徑上并處于玻璃托架檢測機構下方。

上述的汽車玻璃升降器可進一步設置為：所述雙曲導軌機構通過至少三組不同高度的弧度板安裝支架安裝于檢測臺上，所述導軌弧度及高度檢測機構包括有兩端分別連接于雙曲導軌機構且可沿雙曲導軌機構相對連接弧度板安裝支架的另一端滑移的可伸縮滑移板，可伸縮滑移板中部設有導軌弧度及高度檢測機構的托架檢測板，所述玻璃托架檢測機構安裝于托架檢測板一側并跟隨可伸縮滑移板滑移，所述夾持機構設置于可伸縮滑移板的滑移路徑上并處于玻璃托架檢測機構下方。

上述的汽車玻璃升降器檢測臺可進一步設置為：所述雙曲導軌機構包括有雙曲導軌，所述雙曲導軌下方通過弧度基準版連接于各組弧度板安裝支架，所述可伸縮滑移板包括滑板A及通過伸縮機構與滑板A連接的滑板B，所述滑板A及滑板B另一端連接于雙曲導軌。