[實用新型]一種承載汽車的裝配設備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721736182.4 | 申請日: | 2017-12-13 |
| 公開(公告)號: | CN207725514U | 公開(公告)日: | 2018-08-14 |
| 發(fā)明(設計)人: | 穆海華;王恒偉;霍恩彬;于青;王昱山;馬國靜;燕飛;吳昌亮;任艷斌 | 申請(專利權(quán))人: | 天津明匠智能系統(tǒng)工程有限公司 |
| 主分類號: | B62D65/02 | 分類號: | B62D65/02 |
| 代理公司: | 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491 | 代理人: | 郭偉紅 |
| 地址: | 300457 天津市經(jīng)*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 固定板 連接桿 滑道 裝配設備 定位塊 承載 本實用新型 擋板 汽車 檔桿 流水線平臺 滑動連接 結(jié)構(gòu)穩(wěn)固 移動機能 定位槽 定位銷 多工位 固定桿 耐磨損 導輪 底端 滾輪 滑槽 前輪 輕便 流水線 平行 費力 損傷 懸空 | ||
本實用新型公開了一種承載汽車的裝配設備,包括第一連接桿、第一滑道、滑槽、檔桿、第一固定板、擋板、固定桿、導輪、定位槽、定位銷、第一定位塊、第二連接桿、第二定位塊、第二固定板及第二滑道。本實用新型的承載汽車的裝配設備的第一固定板與第二固定板分別滑動連接于第一滑道與第二滑道,第一固定板與第二固定板之間通過兩根平行的連接桿相連接,兩個連接桿的底端均固定有定位塊,且第一固定板與第二固定板的頂端均固定有檔桿與擋板,能夠?qū)崿F(xiàn)前輪的承載,且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固并能夠在高架流水線上運行平穩(wěn),運行輕便阻力小,滾輪耐磨損且不損傷高架流水線平臺,從而解決了現(xiàn)有技術中人工將汽車懸空費時費力,多工位操作移動機能差問題。
技術領域
本實用新型涉及一種裝配設備,具體為一種承載汽車的裝配設備,屬于汽車制造設備應用技術領域。
背景技術
汽車裝配線主要包括汽車裝配線所用輸送設備,發(fā)動機和前后橋等各大總成上線設備,各種油液加注設備,出廠檢測設備及各種專用汽車裝配線設備,是人和機器的有效組合,最充分體現(xiàn)設備的靈活性,它將輸送系統(tǒng)、隨行夾具和在線專機、測設備有機的組合,以滿足汽車零件的裝配要求。汽車裝配流水線的傳輸方式有同步傳輸?shù)囊部梢允欠峭絺鬏敚鶕?jù)配置的選擇,實現(xiàn)汽車零件手工裝配或半自動裝配。裝配線在汽車的批量生產(chǎn)中不可或缺。
目前的裝配汽車底盤零部件一般分為兩種形式,其中一種為將汽車整體用吊具懸空,人工安裝汽車底盤零部件,另一種為汽車正常放置地面上,在安裝工位將地面挖出深坑,人工站到地坑中安裝汽車底盤零部件,但是這兩種形式都不符合現(xiàn)代化標準。這兩種方式造價高,占地面積大。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種承載汽車的裝配設備能夠?qū)崿F(xiàn)前輪的承載,且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固并能夠在高架流水線上運行平穩(wěn),運行輕便阻力小,滾輪耐磨損且不損傷高架流水線平臺,從而解決了現(xiàn)有技術中人工將汽車懸空費時費力,多工位操作移動機能差問題。
本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的,一種承載汽車的裝配設備,包括第一固定板,所述第一固定板的頂端焊接有檔桿,且所述第一固定板的頂端固定有擋板;所述第一固定板的底端卡合于第一滑道,所述第一滑道的內(nèi)部設有滑槽,且所述第一固定板卡合于所述滑槽;所述第一固定板的一側(cè)固定有固定桿,所述固定桿的側(cè)面設有導輪,且所述導輪轉(zhuǎn)動連接于所述滑槽的側(cè)壁;所述第一固定板的一側(cè)固定有第一連接桿與第二連接桿,所述第一連接桿與所述第二連接桿的底端均固定有第一固定塊,且所述第一定位塊的一端固定于所述固定桿的側(cè)面;所述第一定位塊的內(nèi)部設有定位槽,所述第一定位塊的內(nèi)部貫穿有定位銷,且所述定位銷滑動連接于所述定位槽;所述第一連接桿與所述第二連接桿的另一端均連接于第二固定板,第二固定板的側(cè)面固定有第二定位塊,且所述第二定位塊分別固定于所述第一連接桿與所述第二連接桿的底端;所述第二固定板卡合于第二滑道,且所述第二固定板的頂端分別固定有所述檔桿及所述擋板。
優(yōu)選的,為了適應汽車輪胎的結(jié)構(gòu),所述第一固定板與所述第二固定板大小相同且相互平行設置,且所述第一固定板與所述第二固定板均為矩形結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,為了所述檔桿為圓柱形結(jié)構(gòu),所述擋板為矩形結(jié)構(gòu),所述檔桿與所述擋板分別設于所述第一固定板的兩端,且所述檔桿與所述擋板相互平行設置。
優(yōu)選的,為了實現(xiàn)所述第一固定板與所述第二固定板同時滑動,所述第一滑道與所述第二滑道大小相同,所述第一滑道與所述第二滑道相互平行設置,所述第一滑道滑動連接有所述第一固定板,且所述第二滑道滑動連接于所述第二固定板。
優(yōu)選的,為了更好地固定所述導輪,所述固定桿為矩形結(jié)構(gòu),所述導輪轉(zhuǎn)動連接于所述固定桿,所述固定桿有兩個,且兩個所述固定桿相互平行設置。
優(yōu)選的,為了更好地進行定位,所述第一定位塊與所述第二定位塊均為“Z”形結(jié)構(gòu),所述定位銷為“L”形結(jié)構(gòu),且所述第一定位塊與所述第二定位塊的大小相同。
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