[實用新型]飛機空氣循環機試驗裝置

有效

• 申請號: 201721735079.8
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207748049U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 段先燕
• 申請（專利權）人: 南京王行航空附件維修工程有限公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60;G05D27/00
• 代理公司: 南京申云知識產權代理事務所(普通合伙) 32274
• 代理人: 邱興天

1.飛機空氣循環機試驗裝置，其特征在于：包括試驗箱(1)，所述試驗箱(1)內依次連接設置有二級渦輪(2)、一級渦輪(3)、壓氣機(4)和風扇(5)，所述二級渦輪(2)和風扇(5)分別連通著第一輸氣管(13)和第二輸氣管(12)，所述一級渦輪(3)和壓氣機(4)均連通著低壓降熱交換器(6)用于對壓氣機(4)產生的壓縮氣體進行降溫，所述一級渦輪(3)和二級渦輪(2)均連通著低壓降熱加熱器(7)用于對一級渦輪(3)進入到二級渦輪(2)內的壓縮氣體進行加熱升溫，所述壓氣機(4)設置有空氣進氣管(11)，所述風扇(5)設置有風扇入口管(8)。

2.根據權利要求1所述的飛機空氣循環機試驗裝置，其特征在于：所述第一輸氣管(13)、第二輸氣管(12)、壓氣機(4)和低壓降熱交換器(6)之間、一級渦輪(3)和低壓降熱加熱器(7)之間分別設置有第一壓力調節閥(14)、第二壓力調節閥(21)、第三壓力調節閥(18)和第四壓力調節閥(24)。

3.根據權利要求1所述的飛機空氣循環機試驗裝置，其特征在于：所述第一輸氣管(13)、第二輸氣管(12)、壓氣機(4)和低壓降熱交換器(6)之間、壓氣機(4)和一級渦輪(3)之間、一級渦輪(3)和低壓降熱加熱器(7)之間、二級渦輪(2)和低壓降熱加熱器(7)之間、空氣進氣管(11)和風扇入口管(8)上分別設置有第一流量調節閥(15)、第二流量調節閥(20)、第三流量調節閥(17)、第四流量調節閥(16)、第五流量調節閥(23)、第六流量調節閥(22)、第七流量調節閥(25)和第八流量調節閥(19)。

4.根據權利要求1所述的飛機空氣循環機試驗裝置，其特征在于：所述風扇入口管(8)上設置有風機(9)。

5.根據權利要求1所述的飛機空氣循環機試驗裝置，其特征在于：所述空氣進氣管(11)設置有用于控制單位進風量的流量節流孔(10)。