[實用新型]一種新型汽車散熱器結構有效
| 申請號： | 201721733285.5 | 申請日： | 2017-12-13 |
| 公開（公告）號： | CN207697484U | 公開（公告）日： | 2018-08-07 |
| 發明（設計）人： | 尹兵 | 申請（專利權）人： | 尹兵 |
| 主分類號： | B60K11/04 | 分類號： | B60K11/04;F28F9/00;F01P11/00 |
| 代理公司： | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 湯東鳳 |
| 地址： | 252000 山東省聊*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 減震墊 定位安裝孔 散熱器箱體 散熱器 支架 安裝底座 緩沖式 堵板 下邊 散熱器結構 工作效率 新型汽車 循環管 本實用新型 減震效果 進水管 冷卻水 柔軟 冷卻 | ||
1.一種新型汽車散熱器結構，其特征在于：包括分離式堵板、減震墊安裝底座、緩沖式減震墊，所述分離式堵板下邊設置有所述減震墊安裝底座，所述減震墊安裝底座下邊設置有所述緩沖式減震墊，所述分離式堵板上邊設置有散熱器箱體，所述散熱器箱體下邊設置有散熱器循環管，所述散熱器箱體上邊設置有散熱器進水管，所述散熱器箱體旁邊設置有支架上定位安裝孔，所述支架上定位安裝孔旁邊設置有支架側定位安裝孔，所述支架側定位安裝孔旁邊設置有支架下定位安裝孔，所述支架上定位安裝孔旁邊設置有支架。
2.根據權利要求1所述的一種新型汽車散熱器結構，其特征在于：所述分離式堵板與所述減震墊安裝底座通過螺栓的方式進行緊密的連接，所述減震墊安裝底座與所述緩沖式減震墊通過螺栓的方式進行緊密的連接。
3.根據權利要求1所述的一種新型汽車散熱器結構，其特征在于：所述分離式堵板與所述散熱器箱體通過螺栓的方式進行緊密的連接，所述散熱器箱體與所述散熱器循環管通過焊接的方式進行緊密的連接。
4.根據權利要求1所述的一種新型汽車散熱器結構，其特征在于：所述散熱器箱體與所述散熱器進水管通過焊接的方式進行緊密的連接，所述散熱器箱體與所述支架上定位安裝孔通過螺紋的方式進行緊密的連接，所述散熱器箱體與所述支架側定位安裝孔通過螺紋的方式進行緊密的連接。
5.根據權利要求1所述的一種新型汽車散熱器結構，其特征在于：所述散熱器箱體與所述支架下定位安裝孔通過螺紋的方式進行緊密的連接，所述散熱器箱體與所述支架通過螺釘的方式進行緊密的連接。
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