[實(shí)用新型]軌道車輛和具有其的軌道交通系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721731130.8
• 申請(qǐng)日: 2017-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN207809398U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 晏皓恩;王玉斌;李亮亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): B61D23/00
• 分類號(hào): B61D23/00;B61D49/00
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種軌道車輛，其特征在于，

車體，所述車體上設(shè)有乘客出入口和/或逃生口，所述車體的底板對(duì)應(yīng)所述乘客出入口或所述逃生口的位置設(shè)有容納腔，所述容納腔朝向所述車體的一側(cè)敞開；

車門，所述車門活動(dòng)地連接在所述車體上用于打開或關(guān)閉所述乘客出入口或所述逃生口；

逃生梯組件，所述逃生梯組件在收容位置和伸出位置之間可移動(dòng)地設(shè)在所述車體上，所述逃生梯組件位于所述收容位置時(shí)容納在所述容納腔內(nèi)，所述逃生梯組件位于所述伸出位置時(shí)伸出所述容納腔；

驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)在所述車體上且與所述逃生梯組件和所述車門相連，所述車門完全打開前，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述逃生梯組件從所述收容位置移動(dòng)至所述伸出位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛，其特征在于，還包括：

裙板，所述裙板可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述車體的對(duì)應(yīng)所述容納腔的位置，用于打開或封閉所述容納腔的敞開側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛，其特征在于，所述逃生梯組件包括：

滑動(dòng)支架，所述滑動(dòng)支架與所述車體可滑動(dòng)地相連，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述滑動(dòng)支架相連；

逃生梯，所述逃生梯可樞轉(zhuǎn)地連接在所述滑動(dòng)支架上，所述逃生梯組件位于所述伸出位置時(shí)所述逃生梯伸出所述容納腔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛，其特征在于，所述滑動(dòng)支架與所述逃生梯之間通過鉸鏈鉸接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛，其特征在于，所述滑動(dòng)支架包括：

連接部，所述逃生梯連接在所述連接部上；

滑動(dòng)部，所述滑動(dòng)部與所述連接部相連，且所述滑動(dòng)部與所述容納腔的內(nèi)側(cè)壁面可滑動(dòng)地相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道車輛，其特征在于，所述容納腔對(duì)應(yīng)所述滑動(dòng)部的位置設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)部可滑動(dòng)地設(shè)在所述滑動(dòng)槽內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道車輛，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括：

驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)在所述車體上；

驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)在所述滑動(dòng)槽內(nèi)并與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接；

傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪設(shè)在所述滑動(dòng)部上且與所述驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的軌道車輛，其特征在于，所述逃生梯包括：

相互平行布置的第一支撐桿和第二支撐桿；

多個(gè)踏板，每個(gè)所述踏板連接在所述第一支撐桿和所述第二支撐桿之間，多個(gè)所述踏板沿所述第一支撐桿和所述第二支撐桿的長度方向間隔開布置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軌道車輛，其特征在于，所述逃生梯的外輪廓形成為矩形。

10.一種軌道交通系統(tǒng)，其特征在于，包括：

軌道；

軌道車輛，所述軌道車輛為根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的軌道車輛，所述軌道車輛跨座在所述軌道上。