[實(shí)用新型]一種扶手聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)和叉車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721728211.2 | 申請日: | 2017-12-12 |
| 公開(公告)號: | CN207738400U | 公開(公告)日: | 2018-08-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 柯清勇;楊偉君;胡忠斌;蔡明發(fā);林水良;王軒 | 申請(專利權(quán))人: | 林德(中國)叉車有限公司 |
| 主分類號: | B66F9/075 | 分類號: | B66F9/075 |
| 代理公司: | 廈門市首創(chuàng)君合專利事務(wù)所有限公司 35204 | 代理人: | 連耀忠;林燕玲 |
| 地址: | 361000*** | 國省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 扶手 電池罩 轉(zhuǎn)動(dòng)架 傳動(dòng)件 轉(zhuǎn)軸 偏心轉(zhuǎn)動(dòng) 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 牽引繩 叉車 扶手聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu) 本實(shí)用新型 避免碰撞 開啟過程 空間占用 聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu) 偏心設(shè)置 鉸接套 上下車 減小 座椅 轉(zhuǎn)動(dòng) 駕駛 | ||
1.一種扶手聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),安裝于扶手和電池罩之間,其特征在于:包括有傳動(dòng)件、牽引繩和轉(zhuǎn)動(dòng)架;該傳動(dòng)件設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸,該第一轉(zhuǎn)軸與電池罩的鉸接套為轉(zhuǎn)動(dòng)連接且偏心設(shè)置以在電池罩打開或關(guān)閉時(shí)偏心轉(zhuǎn)動(dòng);該轉(zhuǎn)動(dòng)架固定于扶手上且與座椅為轉(zhuǎn)動(dòng)連接;該牽引繩一端固定于傳動(dòng)件上,另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)架固定連接以在第一轉(zhuǎn)軸偏心轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),驅(qū)使轉(zhuǎn)動(dòng)架轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)扶手收起或展開。
2.如權(quán)利要求1所述的一種扶手聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于:所述鉸接套開設(shè)有滑槽,所述第一轉(zhuǎn)軸與該滑槽為滑動(dòng)配合。
3.如權(quán)利要求2所述的一種扶手聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于:所述滑槽與所述鉸接套的鉸接軸垂直。
4.如權(quán)利要求1所述的一種扶手聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于:還包括有套管,該套管一端與所述座椅相對固定,另一端固定于所述電池罩靠近所述鉸接套位置,所述牽引繩穿設(shè)于該套管內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種扶手聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于:還包括有支架,該支架固定于所述座椅上;所述轉(zhuǎn)動(dòng)架與該支架為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
6.如權(quán)利要求5所述的一種扶手聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于:所述支架還設(shè)有限位板,該限位板設(shè)有第一限位面和第二限位面以限制所述轉(zhuǎn)動(dòng)架轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
7.如權(quán)利要求6所述的一種扶手聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于:所述第一限位面和第二限位面垂直。
8.如權(quán)利要求5所述的一種扶手聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于:還包括有彈性件,該彈性件連接于所述支架與所述轉(zhuǎn)動(dòng)架之間。
9.如權(quán)利要求1所述的一種扶手聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有連接軸,所述牽引繩一端固定套設(shè)于該連接軸上。
10.一種叉車,包括座椅、電池罩和車架;座椅安裝于電池罩上,該電池罩一端設(shè)有鉸接套,該鉸接套與車架鉸接;其特征在于:還包括權(quán)利要求1至9所述的任意一種扶手聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
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