[實用新型]一種行車重量智能監控系統有效
| 申請號： | 201721725986.4 | 申請日： | 2017-12-13 |
| 公開（公告）號： | CN207850503U | 公開（公告）日： | 2018-09-11 |
| 發明（設計）人： | 王鄧江;王平;劉洋;鄧永強 | 申請（專利權）人： | 北京萬集科技股份有限公司 |
| 主分類號： | G01G19/03 | 分類號： | G01G19/03;G01G3/14 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100193 北京市海淀區東*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 稱重傳感器 重量數據 分析裝置 參考 智能監控系統 形變特征 行車 本實用新型 道路材料 計算模型 壓力產生 形變 埋設 采集 | ||
1.一種行車重量智能監控系統，其特征在于，所述系統包含第一稱重傳感器、分析裝置和第二稱重傳感器；
所述第一稱重傳感器用于采集車輛的第一參考重量數據；
所述第二稱重傳感器埋設于道路材料內，且與路面和地底具有5-40CM的距離；所述第二稱重傳感器用于根據路面上的車輛對路面的壓力產生形變，給出形變特征數據；
所述分析裝置用于根據待測車輛的形變特征數據，得出待測車輛第二參考重量數據的計算模型；
基于第一稱重傳感器獲得的待測車輛第三參考重量數據和/或所述第二稱重傳感器獲得的待測車輛第二參考重量數據，分析裝置給出待測車輛的重量。
2.根據權利要求1所述的行車重量智能監控系統，其特征在于，所述第二稱重傳感器包含彈性體、傳感腔和至少一個應變片；
所述彈性體用于根據路面上的車輛對路面的壓力發生形變；
所述傳感腔用于為所述彈性體提供形變空間；
所述應變片設置于所述彈性體上或所述彈性體中，用于獲取所述彈性體形變特征數據。
3.根據權利要求1所述的行車重量智能監控系統，其特征在于，所述系統還包含環境數據采集模塊，所述環境數據采集模塊用于獲取環境數據，并將所述環境數據發送至分析裝置。
4.根據權利要求1所述的行車重量智能監控系統，其特征在于，所述第一稱重傳感器還包含第一識別模塊，所述第一識別模塊給出檢測車輛的行駛狀態，進而給出車輛是否作弊信息，并將作弊信息數據發送至分析模塊。
5.根據權利要求1所述的行車重量智能監控系統，其特征在于，所述第二稱重傳感器還包含第二識別模塊，所述第二識別模塊給出檢測車輛的行駛狀態，進而給出車輛是否作弊信息，并將作弊信息數據發送至分析模塊。
6.根據權利要求4所述的行車重量智能監控系統，其特征在于，所述分析裝置包含判斷模塊，根據車輛作弊情況，判斷模塊選擇所述第一稱重傳感器獲得的待測車輛的第三參考重量數據和所述第二稱重傳感器獲得的待測車輛的第二參考重量數據中一個或兩者之間的結合，進而給出待測車輛的重量。
7.根據權利要求2所述的行車重量智能監控系統，其特征在于：所述彈性體上表面與路面距離5～40cm。
8.根據權利要求2所述的行車重量智能監控系統，其特征在于：所述傳感腔可以填充柔性材料，也可以不做任何填充。
9.如權利要求2所述的行車重量智能監控系統，其特征在于：所述應變片可以是金屬電阻絲應變片，也可以是半導體應變片。
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