[實(shí)用新型]一種新型塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)帶載繞繩裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721724863.9
• 申請(qǐng)日: 2017-12-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207738332U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付龍彪;于春和;文燕榮;樊智明;蔣賀;李啟明;謝鑫
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江麓機(jī)電集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C13/22
• 分類(lèi)號(hào): B66C13/22;B66D1/26
• 代理公司: 長(zhǎng)沙智德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43207
• 代理人: 陳銘浩

本實(shí)用新型公布了一種新型塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)帶載繞繩裝置，它包括固定底架，所述固定底架的兩端分別設(shè)置有主機(jī)構(gòu)和副機(jī)構(gòu)；所述主機(jī)構(gòu)的側(cè)邊設(shè)置有控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)分別與主機(jī)構(gòu)、副機(jī)構(gòu)電連接；所述固定底架的中部設(shè)置有滑輪組支架，所述滑輪組支架上設(shè)置有定滑輪安裝座和測(cè)力裝置安裝座，所述定滑輪安裝座和測(cè)力裝置安裝座上分別設(shè)置有定滑輪和測(cè)力裝置；所述固定底架上設(shè)置有防止傾翻的壓重。本實(shí)用新型提供一種新型塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)帶載繞繩裝置，設(shè)計(jì)巧妙，制作工藝及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和操作方便，降低了生產(chǎn)成本，提升了加工效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用涉及繞繩裝置,具體為一種新型塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)帶載繞繩裝置。

背景技術(shù)

塔式起重機(jī)帶載繞繩一般沒(méi)有設(shè)置工藝裝置，有也比較簡(jiǎn)單，由固定底架、主機(jī)構(gòu)、副機(jī)構(gòu)、排繩裝置、主機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)、副機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)組成，在繞繩的過(guò)程，主機(jī)構(gòu)為繞繩提供動(dòng)力，副機(jī)構(gòu)通過(guò)制動(dòng)器制動(dòng)為繞繩提供張緊力，在整個(gè)繞繩過(guò)程中，通過(guò)人工調(diào)整副機(jī)構(gòu)制動(dòng)器摩擦片與聯(lián)軸節(jié)接觸的松緊程度來(lái)決定張緊力的大小。導(dǎo)致繞繩系統(tǒng)操作難度大，并且還存在以下不足之處：

①制動(dòng)力大小無(wú)法有效控制和精準(zhǔn)讀數(shù)等；由于整個(gè)裝置無(wú)測(cè)力結(jié)構(gòu)，制動(dòng)力的大小根據(jù)副機(jī)構(gòu)控制器中變頻器所顯示的電流來(lái)判斷，誤差較大。

②操作難度大，消耗時(shí)間長(zhǎng)；采用現(xiàn)有繞繩技術(shù)在工作時(shí)需要不低于5人同時(shí)工作，且需要時(shí)刻調(diào)整制動(dòng)器摩擦片，同時(shí)為制動(dòng)器提供水冷，一臺(tái)機(jī)構(gòu)完成繞繩需要5~6小時(shí)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)以上問(wèn)題，提供一種新型塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)帶載繞繩裝置，加入了測(cè)力裝置和渦流制動(dòng)電動(dòng)機(jī)，解決了了現(xiàn)有裝置操作難度大，消耗時(shí)間長(zhǎng)，力的輸出精準(zhǔn)度不夠以及不可控、不穩(wěn)定等問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：它包括固定底架，所述固定底架的兩端分別設(shè)置有主機(jī)構(gòu)和副機(jī)構(gòu)；所述主機(jī)構(gòu)的側(cè)邊設(shè)置有控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)分別與主機(jī)構(gòu)、副機(jī)構(gòu)電連接；所述固定底架的中部設(shè)置有滑輪組支架，所述滑輪組支架上設(shè)置有定滑輪安裝座和測(cè)力裝置安裝座，所述定滑輪安裝座和測(cè)力裝置安裝座上分別設(shè)置有定滑輪和測(cè)力裝置；所述固定底架上設(shè)置有防止傾翻的壓重。

進(jìn)一步的，所述定滑輪設(shè)置為兩個(gè)；所述定滑輪呈直線分布，且與測(cè)力裝置成三角形分布。

進(jìn)一步的，所述壓重分別設(shè)置于主機(jī)構(gòu)、副機(jī)構(gòu)的前方；所述壓重設(shè)置于滑輪組支架的前方和后方。

進(jìn)一步的，所述主機(jī)構(gòu)包括第一渦流制動(dòng)電機(jī)，所述第一渦流制動(dòng)電機(jī)通過(guò)第一聯(lián)軸器與第一減速機(jī)連接，所述第一減速機(jī)與第一卷筒活動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述副機(jī)構(gòu)包括第二渦流制動(dòng)電機(jī)，所述第二渦流制動(dòng)電機(jī)通過(guò)第二聯(lián)軸器與第二減速機(jī)連接，所述第二減速機(jī)與第二卷筒活動(dòng)連接。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型提供一種新型塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)帶載繞繩裝置，設(shè)計(jì)巧妙，制作工藝及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和操作方便，降低了生產(chǎn)成本，提升了加工效率。

1、本實(shí)用新型利用新型起升機(jī)構(gòu)帶載繞繩裝置，可100%滿足鋼絲繩對(duì)張緊力的要求，約為鋼絲繩破斷拉力的2%~5%。相比原裝置拉力得到100%保證。且拉力大小可隨著鋼絲繩型號(hào)的變更而調(diào)整。

2、本實(shí)用新型采用新型起升機(jī)構(gòu)帶載繞繩裝置，由一套控制系統(tǒng)控制主、副兩臺(tái)機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)機(jī)構(gòu)自身制動(dòng)系統(tǒng)的同開(kāi)同閉，開(kāi)始繞繩時(shí)無(wú)沖擊載荷，停止繞繩時(shí)不會(huì)卸除鋼絲繩上的張緊力，大大提升了裝置的安全性、操控性，操作人數(shù)降至3人，工作時(shí)長(zhǎng)由5小時(shí)減少至2小時(shí)，工作效率提高50%以上，單臺(tái)機(jī)構(gòu)繞繩節(jié)約人工成本約500元。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖示意圖。

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖示意圖。