[實(shí)用新型]一種垃圾車舉升傾倒垃圾筒數(shù)量的檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721724295.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN207645118U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳天妮;劉國(guó)霞;馬書濤;林毅;朱亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海神舟汽車節(jié)能環(huán)保股份有限公司
• 主分類號(hào): B65F3/02
• 分類號(hào): B65F3/02;H03K23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供一種垃圾車舉升傾倒垃圾筒數(shù)量的檢測(cè)裝置，安裝在垃圾車上，檢測(cè)垃圾筒舉升架每次舉升傾倒的垃圾筒數(shù)量，每次舉升傾倒1個(gè)垃圾筒時(shí)檢測(cè)到1個(gè)脈沖信號(hào)，每次舉升傾倒2個(gè)垃圾筒時(shí)檢測(cè)到2個(gè)脈沖信號(hào)，將垃圾筒數(shù)量的脈沖信號(hào)傳輸給控制器，由控制器將舉升傾倒垃圾筒累加的數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)、駕駛員ID卡號(hào)等信息貯存、傳輸、打印成報(bào)表或軌跡回放，有助于對(duì)垃圾車作業(yè)線路進(jìn)行合理的規(guī)劃調(diào)度、對(duì)駕駛員作業(yè)行為進(jìn)行精細(xì)的績(jī)效管理，屬垃圾清運(yùn)車、智能化車輛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型提供一種垃圾車舉升傾倒垃圾筒數(shù)量的檢測(cè)裝置，安裝在垃圾車上，檢測(cè)垃圾筒舉升架每次舉升傾倒的垃圾筒數(shù)量，每次舉升傾倒1個(gè)垃圾筒時(shí)檢測(cè)到1個(gè)脈沖信號(hào)，每次舉升傾倒2個(gè)垃圾筒時(shí)檢測(cè)到2個(gè)脈沖信號(hào)，將舉升傾倒垃圾筒數(shù)量的脈沖信號(hào)傳輸給控制器，由控制器將舉升傾倒垃圾筒的數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)、駕駛員ID卡號(hào)等信息貯存、傳輸、打印成報(bào)表或軌跡回放，有助于對(duì)垃圾車作業(yè)線路進(jìn)行合理的規(guī)劃調(diào)度、對(duì)駕駛員作業(yè)行為進(jìn)行精細(xì)的績(jī)效管理，屬垃圾清運(yùn)車、智能化車輛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。

背景技術(shù)

壓縮式垃圾車、掛筒式垃圾車等以舉升傾傾倒垃圾筒為作業(yè)對(duì)象的車輛，使用功能是在小區(qū)等定點(diǎn)區(qū)域?qū)⒗彩占?、放在垃圾筒舉升架上、舉升傾倒垃圾至車廂內(nèi)，有時(shí)舉升傾倒1個(gè)垃圾筒，有時(shí)舉升傾倒2個(gè)垃圾筒，裝滿車廂后一次性運(yùn)至垃圾回收站，倒空車廂后的垃圾車再回到小區(qū)等地點(diǎn)收集傾倒垃圾筒內(nèi)的垃圾，如此循環(huán)。由于收集垃圾筒、舉傾倒垃圾筒的數(shù)量、地點(diǎn)、時(shí)間等決定了工作效率和路線規(guī)劃的合理性，所以對(duì)舉升傾倒的垃圾筒數(shù)量進(jìn)行檢測(cè)有著迫切的需求。

在壓縮式垃圾車、掛筒式垃圾車等車上安裝舉升傾倒垃圾筒數(shù)量的檢測(cè)裝置，檢測(cè)垃圾筒舉升架每次舉升傾倒的垃圾筒數(shù)量，由控制器將舉升傾倒垃圾筒的數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)、駕駛員ID卡號(hào)等信息貯存、傳輸、打印成報(bào)表或軌跡回放，有助于對(duì)壓縮式垃圾車、掛筒式垃圾車作業(yè)線路進(jìn)行合理的規(guī)劃調(diào)度、對(duì)駕駛員作業(yè)行為進(jìn)行精細(xì)的績(jī)效管理，對(duì)解決上述問題提供了有效的技術(shù)與方法。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種垃圾車舉升傾倒垃圾筒數(shù)量的檢測(cè)裝置，安裝在類似垃圾車作用的車輛上，檢測(cè)垃圾筒舉升架每次舉升傾倒的垃圾筒數(shù)量，每次舉升傾倒1個(gè)垃圾筒時(shí)檢測(cè)到1個(gè)脈沖信號(hào)，每次舉升傾倒2個(gè)垃圾筒時(shí)檢測(cè)到2個(gè)脈沖信號(hào)，將垃圾筒數(shù)量的脈沖信號(hào)傳輸給控制器，由控制器將舉升傾倒垃圾筒的數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)、駕駛員ID卡號(hào)等信息貯存、傳輸、打印成報(bào)表或軌跡回放，有助于對(duì)垃圾車作業(yè)線路進(jìn)行合理的規(guī)劃調(diào)度、對(duì)駕駛員作業(yè)行為進(jìn)行精細(xì)的績(jī)效管理。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型提供一種垃圾車舉升傾倒垃圾筒數(shù)量的檢測(cè)裝置，主要包括：垃圾筒、垃圾筒舉升架、傳感器支架、感應(yīng)式傳感器、控制器，其特征在于還包括：偏重觸盤支架、偏重觸盤支架軸、偏重觸盤，偏重觸盤可分為偏重觸盤接觸端、偏重觸盤孔和偏重觸盤重心端三個(gè)部分，其連接方式為：偏重觸盤支架固定在垃圾筒舉升架上，偏重觸盤通過偏重觸盤孔與偏重觸盤支架軸連接，傳感器支架固定在垃圾筒舉升架上，感應(yīng)式傳感器固定在傳感器支架上，感應(yīng)式傳感器的感應(yīng)頭端面與偏重觸盤重心端的端面之間保持可感應(yīng)的距離并有一定的間隙，每次舉升傾倒1個(gè)垃圾筒時(shí)，偏重觸盤重心端的端面經(jīng)過感應(yīng)式傳感器的感應(yīng)頭端面，感應(yīng)式傳感器檢測(cè)到1個(gè)脈沖信號(hào)，每次同時(shí)舉升傾倒2個(gè)垃圾筒時(shí)會(huì)同時(shí)檢測(cè)到2個(gè)脈沖信號(hào)，最后將所測(cè)得的脈沖信號(hào)傳輸給控制器進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算。

當(dāng)垃圾筒舉升架上掛有垃圾筒舉升傾倒時(shí)，垃圾筒的外壁側(cè)壓力壓住偏重觸盤接觸端，推動(dòng)偏重觸盤接觸端繞偏重觸盤支架軸旋轉(zhuǎn)，使偏重觸盤重心端旋轉(zhuǎn)并接近感應(yīng)式傳感器的感應(yīng)區(qū)，感應(yīng)式傳感器產(chǎn)生一個(gè)電脈沖信號(hào)。

當(dāng)垃圾筒舉升架上沒掛垃圾筒舉升傾倒或傾倒后取下垃圾筒時(shí)，偏重觸盤接觸端沒有垃圾筒的外壁側(cè)壓力作用，使偏重觸盤重心端在重力的作用下繞偏重觸盤支架軸旋轉(zhuǎn)，偏重觸盤接觸端伸出至垃圾筒舉升架的外側(cè)，偏重觸盤重心端離開感應(yīng)式傳感器的感應(yīng)區(qū)，電脈沖信號(hào)消失。