[實(shí)用新型]一種汽車液壓缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721722969.5
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN207526798U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁應(yīng)廣;陳小亮;白寧山;田長留;王華帥;董二婷;千紅濤;鄭立爽
• 申請（專利權(quán)）人: 河南工學(xué)院
• 主分類號: F15B15/06
• 分類號: F15B15/06;F15B15/14;F15B21/04
• 代理公司: 昆明合眾智信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 53113
• 代理人: 張璽

1.一種汽車液壓缸，包括缸體(1)，所述缸體(1)的內(nèi)部設(shè)有液壓缸內(nèi)腔(10)，所述液壓缸內(nèi)腔(10)內(nèi)設(shè)有緊貼所述液壓缸內(nèi)腔(10)的液壓活塞(12)，在所述液壓活塞(12)的一端設(shè)有液壓活塞桿(11)，其特征在于：所述缸體(1)的外壁上設(shè)有油腔(16)，所述油腔(16)的內(nèi)部設(shè)有環(huán)形金屬管(8)，所述缸體(1)的頂端設(shè)有水冷筒(9)，所述環(huán)形金屬管(8)的一端伸出油腔(16)并與所述水冷筒(9)的一端連通，所述環(huán)形金屬管(8)的另一端伸出油腔(16)并與所述水冷筒(9)的另一端連通，所述缸體(1)的一端還設(shè)有端蓋(2)，所述端蓋(2)上活動(dòng)連接有推桿(3)，所述推桿(3)的一段與所述液壓活塞桿(11)的一端固定連接，所述推桿(3)的側(cè)壁上垂直設(shè)有連桿(4)，所述連桿(4)的頂端水平設(shè)有第一齒條(5)，所述第一齒條(5)的上方設(shè)有齒輪(6)，所述齒輪(6)的上方設(shè)有第二齒條(7)，水冷筒(9)的內(nèi)部設(shè)有冷卻筒內(nèi)腔(90)，所述冷卻筒內(nèi)腔(90)的內(nèi)部設(shè)有緊貼其內(nèi)壁的冷卻活塞(92)，所述冷卻活塞(92)的一端設(shè)有冷卻活塞桿(91)，所述冷卻活塞桿(91)的一端延伸出所述水冷筒(9)并與所述第二齒條(7)的一端固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車液壓缸，其特征在于：所述第一齒條(5)和所述第二齒條(7)的齒面相對立設(shè)置，且均與所述齒輪(6)嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車液壓缸，其特征在于：所述環(huán)形金屬管(8)與所述水冷筒(9)的一端連接處設(shè)有第一單向閥(80)，所述環(huán)形金屬管(8)與所述水冷筒(9)的另一端連接處設(shè)有第二單向閥(81)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車液壓缸，其特征在于：所述冷卻活塞(92)上開設(shè)有通孔(921)，且所述通孔(921)的一端設(shè)有第三單向閥(920)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車液壓缸，其特征在于：所述缸體(1)的底面一端處設(shè)有第一進(jìn)液口(13)，所述缸體(1)的底面另一端處設(shè)有第二進(jìn)液口(14)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車液壓缸，其特征在于：所述液壓活塞桿(11)與所述缸體(1)的連接處四周設(shè)有第一密封圈(15)，所述冷卻活塞桿(91)與所述水冷筒(9)的連接處四周設(shè)有第二密封圈(93)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車液壓缸，其特征在于：所述水冷筒(9)的外壁上均勻等距設(shè)有若干散熱鰭片(94)。