[實用新型]一種踏板可伸縮的滑板車

有效

• 申請號: 201721722812.2
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN207809644U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 王麗娜;蔡建平
• 申請（專利權）人: 中國地質大學（武漢）
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K11/00
• 代理公司: 武漢知產時代知識產權代理有限公司 42238
• 代理人: 龔春來

本實用新型提供一種踏板可伸縮的滑板車，包括踏板和支撐板，踏板包括安裝前輪的前踏板和安裝后輪的后踏板，支撐板包括支撐前踏板的前支撐板和支撐后踏板的后支撐板，前踏板和后踏板斷開設置，后支撐板上設有沿前后方向設置的滑槽，一滑塊包括主體部和位于主體部下端的限位部，后踏板上設有與滑槽連通的按鈕安裝槽，按鈕安裝槽內設有彈性按鈕，主體部位于滑槽且與彈性按鈕連接，限位部位于滑槽的下方，其寬度大于滑槽的寬度以防止滑塊向上抽出滑槽，滑槽的前、后端設有止擋限位部的定位部，限位部在彈性按鈕下壓時脫離定位部的止擋而使滑塊可沿滑槽運動。有益效果：符合人機工程學且方便攜帶。

技術領域

本實用新型涉及滑板車技術領域，尤其涉及一種踏板可伸縮的滑板車。

背景技術

現有市場的電動滑板車的滑板大體有兩種類型，一種為寬度較寬、長度較短的滑板，使用方式為兩腳近平行踩踏，市場上常見的這種滑板車往往電池也在滑板下面，所以踩踏的滑板比較笨重。另一種是寬度較窄、長度較長的滑板，使用方式為兩腳前后踩踏，這種滑板車的電池可以在滑板下面，也可以在轉向桿里面。依據市場上現有產品情況，整體而言，后者相較于前一種滑板要更簡潔輕便。

但是，滑板長度固定，尺度不一定符合人機工程學：滑板車頭手高度及滑板長度對于不同體型的使用者都有不同的最佳使用狀態，現在市場上出現了把手高度可調的電動滑板車，但是踩踏的滑板都是尺寸固定的，同一輛滑板車很難滿足不同體型的人的人機要求。另外，現在的年輕人追求騎行樂趣，會和朋友一起體驗騎行，當兩個人騎一輛滑板車時在滑板長度上往往會遭遇尷尬，安全性也不能保證。

而且，現在市場上出現的電動滑板車的踏板不可折疊，從而導致電動滑板車不方便攜帶和收納。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的實施例提供了一種踏板長度可調且踏板可折疊的可伸縮的滑板車。

本實用新型的實施例提供一種踏板可伸縮的滑板車，包括車頭、踏板和支撐板，所述踏板包括安裝前輪的前踏板和安裝后輪的后踏板，所述支撐板包括支撐所述前踏板的前支撐板和支撐所述后踏板的后支撐板，所述前踏板和所述后踏板斷開設置，所述后支撐板上設有沿前后方向設置的滑槽，一滑塊包括主體部和位于所述主體部下端的限位部，所述后踏板上設有與所述滑槽連通的按鈕安裝槽，所述按鈕安裝槽內設有彈性按鈕，所述主體部位于所述滑槽且與所述彈性按鈕連接，所述限位部位于所述滑槽的下方，其寬度大于所述滑槽的寬度以防止所述滑塊向上抽出所述滑槽，所述滑槽的前、后端設有止擋所述限位部的定位部，所述限位部在所述彈性按鈕下壓時脫離所述定位部的止擋而使所述滑塊可沿所述滑槽運動，所述車頭上設有車把，所述車把通過折疊離合器安裝于所述車頭。

進一步地，所述后支撐板的相對兩側設有卡槽，二所述卡槽位于所述滑槽的兩側且與所述滑槽平行，所述后踏板的相對兩側向內凸設有卡位部，所述卡位部伸入對應的所述卡槽且可沿所述卡槽滑動。

進一步地，所述定位部為相對所述后支撐板的下表面向上凹陷的凹槽，所述限位部收容于所述定位部且被所述定位部的槽邊止擋。

進一步地，所述彈性按鈕包括按壓部和若干彈性件，所述按鈕安裝槽包括收容槽，所述收容槽的槽底中心區域向下凹設有一連通槽，所述連通槽向下與所述滑槽連通，所述按壓部收容于所述收容槽，所述按壓部的下表面的中心區域穿過所述連通槽與所述主體部連接，所述按壓部下表面的邊緣區域通過若干所述彈性件與所述收容槽的槽底邊緣區域抵接。

進一步地，所述前支撐板和所述后支撐板通過鉸鏈連接從而使所述前支撐板和所述后支撐板可以折疊。

進一步地，所述鉸鏈為連桿，所述連桿的一端與所述前支撐板的下表面鉸接，另一端與所述后支撐板的下表面鉸接。

進一步地，所述鉸鏈為兩個且并列設置。

進一步地，所述車頭與轉向桿連接，所述轉向桿為伸縮桿，且通過折疊器與所述前踏板的前端連接。