[實用新型]一種立體可折疊式自行車停車裝置

有效

• 申請號: 201721721337.7
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN207647255U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 李琛;杜遙;王東亮;陳文輝;雒睿穎
• 申請（專利權）人: 蘭州工業學院
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;B62H3/00
• 代理公司: 北京快易權知識產權代理有限公司 11660
• 代理人: 杜亞靜

本實用新型涉及車輛停放設備技術領域，具體涉及一種立體可折疊式自行車停車裝置，包括支架、下導軌組件及上導軌組件；本實用新型提供了一種立體可折疊式自行車停車裝置，下層停車導軌具備收起功能并通過限位裝置與支架固定；上層停車導軌通過軸承與安裝座固定，具有旋轉及定位功能，防止下層停車導軌有車時干擾上層停車位的使用；在上層停車位上設有主副軌道組成的抽拉型軌道，副軌道可延展成一個與地面成45°～50°的斜面，并配合扭簧連接的上軌道后輪限位條對自行車進行限位，副軌道通過氣彈簧舉升機構可實現輕松舉升收放。

技術領域

本實用新型涉及車輛停放設備技術領域，具體涉及一種立體可折疊式自行車停車裝置。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。我國是自行車使用大國，近年來隨著共享單車的普及，越來越多的人選擇自行車出行。

現有的自行車停放占用面積大，空間利用率低，因此出現了雙層型的自行車的停放架。專利號為201020003612.3的中國實用新型專利公開了一種自行車停放裝置，其包括氣彈簧組件、立柱、定槽、動槽和導入式固定支架，動槽內置于定槽中，氣彈簧組件包括氣彈簧和連接支架，定槽與動槽之間通過連接支架連接，氣彈簧水平內置于連接支架內，立柱的上端與定槽固定，立柱的下端與導入式固定支架固定。該實用新型自行車停放裝置使得整體停車架結構操作更加可靠、安全、實用和省力。但該實用新型專利在無車輛停放時，導入式固定支架和頂部的定槽依然向前伸出，占用空間，還容易對路人造成干擾，需要進行改進。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

本實用新型目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種立體可折疊式自行車停車裝置。

(二)技術方案

一種立體可折疊式自行車停車裝置，包括支架、下導軌組件及上導軌組件；所述支架包括間隔設置的立柱、連接立柱頂部的頂梁及連接立柱底部的底梁；所述下導軌組件包括鉸接底梁前邊緣的下軌道、均勻間隔設置在下軌道內的下軌道銷及對稱設置在下軌道頂部的下軌道前輪限位條，下軌道前輪限位條之間連接有下擋桿；所述下軌道前端設置有下軌道把手，后端設置有限位子體，底梁對應的設置有限位母體；所述上導軌組件包括轉動連接頂梁的主卡槽及滑動連接主卡槽的副卡槽；所述頂梁對應主卡槽轉動端外圈間隔設置有磁鐵；所述主卡槽側壁設置有滑槽，副卡槽對應的設置有滑塊；所述主卡槽底部設置有合頁，合頁其中一片固接在主卡槽底部，合頁轉動端位于主卡槽底部前端，該片合頁還設置有具有坡面的限位塊；所述合頁的兩片均設置有旋轉鉸，旋轉鉸之間連接有氣彈簧，氣彈簧兩端分別鉸接旋轉鉸；所述副卡槽內均勻間隔設置有上軌道銷；所述副卡槽前段頂部對稱連接有上軌道前輪限位條，上軌道前輪限位條之間連接有上擋桿；所述副卡槽前端還通過扭簧連接有上軌道后輪限位條；所述副卡槽前端設置有上軌道把手。

優選的，所述主卡槽底部靠近轉動端設置有輔助支桿，頂梁對應設置有半圓形的滑槽，輔助支桿伸入滑槽內。

優選的，所述磁鐵沿轉動端半圓周均勻45°設置了5處。

優選的，所述下導軌組件設置了兩組。

優選的，所述上導軌組件設置了一組或兩組。

優選的，所述頂梁與底梁間距大于下軌道長度，所述限位子體呈Ω形，下軌道轉動至與底梁垂直向上時，限位子體卡進限位母體內。

優選的，所述頂梁設置有圓錐滾子軸承，主卡槽后端向下連接有轉軸，轉軸與軸承連接。

優選的，所述限位塊的坡面與合頁固定的一片之間的夾角為45°～50°。

優選的，所述主卡槽側壁還設置有彈簧插銷，副卡槽對應設置有插口。

(三)有益效果