[實用新型]一種中置軸掛車列車車廂結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721721202.0 | 申請日： | 2017-12-12 |
| 公開（公告）號： | CN207809546U | 公開（公告）日： | 2018-09-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 邱加亮;馮光權(quán);黃炎平;沈譚旺;談?wù)?/a>;龍神德;郭裕東;劉志文 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣東信源物流設(shè)備有限公司 |
| 主分類號： | B62D33/04 | 分類號： | B62D33/04;B60J5/02;B62D53/00 |
| 代理公司： | 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 胡吉科 |
| 地址： | 510507 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 門板 折疊 鉸接 門框 半掛車廂 鎖桿 列車車廂 裝卸貨物 半掛車 主車廂 掛車 廂門 主車 本實用新型 輸送設(shè)備 鎖合連接 裝卸作業(yè) 折疊門 伸長 前部 后門 | ||
本實用新型提供了一種中置軸掛車列車車廂結(jié)構(gòu)，包括主車廂及中置軸半掛車廂，主車廂后端與中置軸半掛車廂前端均設(shè)有折疊廂門，中置軸半掛車廂后端設(shè)有后門，折疊廂門包括門框、折疊門板及鎖桿，折疊門板包括左側(cè)門板及右側(cè)門板，左側(cè)門板包括鉸接的第一左側(cè)門板及第二左側(cè)門板，右側(cè)門板包括鉸接的第一右側(cè)門板及第二右側(cè)門板，第一左側(cè)門板與門框鉸接，第一右側(cè)門板與門框鉸接，第一左側(cè)門板、第二左側(cè)門板、第一右側(cè)門板及第二右側(cè)門板均設(shè)有一鎖桿，鎖桿兩端分別與門框兩端鎖合連接。裝卸貨物時，不用將中置軸半掛車與主車脫掛，輸送設(shè)備能夠通過兩道折疊門，從中置軸半掛車后部伸長到主車的前部，直接裝卸貨物，從而提高裝卸作業(yè)效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及交通運輸領(lǐng)域，尤其涉及一種中置軸掛車列車車廂結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
廂式中置軸掛車列車，是新型的運輸類汽車列車，車廂容積達到110～130立方米，單次貨運量巨大，運輸經(jīng)濟效益顯著，越來越受到物流運輸企業(yè)的青睞。
廂式中置軸掛車列車，主要由主車和中置軸半掛車兩部分組成，主車和中置軸半掛車的前部多是封閉結(jié)構(gòu)；而后部多為雙開門結(jié)構(gòu)，是貨物的裝卸作業(yè)出入口。
裝卸貨物時，主車與中置軸半掛車多是在同一工位，脫掛后按先后順序裝卸作業(yè)。由于中置軸廂式半掛車長達20米，每次脫掛與拖掛都需占用很大的場地，周轉(zhuǎn)運輸耗費時間很多，導(dǎo)致裝卸作業(yè)效率低下。
實用新型內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中周轉(zhuǎn)時間的問題，本實用新型提供了一種中置軸掛車列車車廂結(jié)構(gòu)。
本實用新型提供了一種中置軸掛車列車車廂結(jié)構(gòu)，包括主車廂及與所述主車廂連接的中置軸半掛車廂，所述主車廂后端與所述中置軸半掛車廂前端均設(shè)有折疊廂門，所述中置軸半掛車廂后端設(shè)有后門，所述折疊廂門包括門框、折疊門板及鎖桿，所述折疊門板包括左側(cè)門板及右側(cè)門板，所述左側(cè)門板包括鉸接的第一左側(cè)門板及第二左側(cè)門板，所述右側(cè)門板包括鉸接的第一右側(cè)門板及第二右側(cè)門板，所述第一左側(cè)門板與所述門框鉸接，所述第一右側(cè)門板與所述門框鉸接，所述第一左側(cè)門板、第二左側(cè)門板、第一右側(cè)門板及第二右側(cè)門板均設(shè)有一鎖桿，所述鎖桿兩端分別與所述門框兩端鎖合連接。
作為本實用新型的進一步改進，所述第一左側(cè)門板與所述門框之間及所述第一右側(cè)門板與所述門框之間均通過外鉸鏈連接，所述第二左側(cè)門板與所述第一左側(cè)門板之間及所述第二右側(cè)門板與所述第一右側(cè)門板之間均通過內(nèi)鉸鏈連接。
作為本實用新型的進一步改進，所述中置軸半掛車廂內(nèi)與所述主車廂連接的一端還設(shè)有連接踏板，所述連接踏板一端與所述中置軸半掛車廂鉸接，所述連接踏板另一端能夠搭接于所述主車廂上。
作為本實用新型的進一步改進，所述中置軸半掛車廂前端設(shè)有與所述主車廂連接的牽引裝置。
作為本實用新型的進一步改進，所述鎖桿豎直設(shè)置在所述折疊門板上、且與所述門框上下兩端鎖合連接。
本實用新型的有益效果是：裝卸貨物時，不用將中置軸半掛車與主車脫掛，輸送設(shè)備能夠通過兩道折疊門，從中置軸半掛車后部伸長到主車的前部，直接裝卸貨物，從而提高裝卸作業(yè)效率。
附圖說明
圖1是本實用新型一種中置軸掛車列車車廂結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本實用新型一種中置軸掛車列車車廂結(jié)構(gòu)的折疊門結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖2M-M方向的截面圖；
圖4是折疊門打開過程的一種狀態(tài)圖；
圖5是折疊門完全打開的狀態(tài)圖；
圖6是本實用新型一種中置軸掛車列車車廂結(jié)構(gòu)的使用狀態(tài)圖。
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