[實(shí)用新型]一種汽車天窗控制電路及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721720637.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN207565291U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛振民;張超;周猛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海艾銘思汽車控制系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B60J7/057
• 分類號(hào): B60J7/057
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本實(shí)用新型公開了一種汽車天窗控制電路及系統(tǒng)，包括控制器電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和監(jiān)測(cè)電路；電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的第一輸入端和第二輸入端分別與控制器電路第一電平信號(hào)輸出端和第二電平信號(hào)輸出端電連接，用于根據(jù)第一電平信號(hào)和第二電平信號(hào)，輸出電源電壓至電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作；監(jiān)測(cè)電路的輸入端與電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的輸出端電連接，監(jiān)測(cè)電路的輸出端與控制器電路電連接，用于將電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路輸出端輸出的電源電壓轉(zhuǎn)換為第三電平信號(hào)；控制器電路用于根據(jù)第三電平信號(hào)、第一電平信號(hào)和第二電平信號(hào)確定電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路是否正常工作，如果電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路工作異常，則控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路關(guān)閉輸出電源電壓。實(shí)現(xiàn)了對(duì)天窗控制電路電源異常的處理。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型實(shí)施例涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車天窗控制電路及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，同時(shí)汽車車窗也可以開闊視野以及移動(dòng)攝影攝像的拍攝需求。

現(xiàn)在使用的主要是電動(dòng)天窗，通常由一個(gè)電機(jī)和電纜采用導(dǎo)軌滑動(dòng)的形式在天窗控制電路的控制下驅(qū)動(dòng)汽車天窗運(yùn)動(dòng)，但在天窗控制電路出現(xiàn)異常情況時(shí)，若沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則汽車天窗仍在運(yùn)動(dòng)，極易造成汽車天窗的損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型利用控制器電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和監(jiān)測(cè)電路的相互配合，實(shí)現(xiàn)了天窗控制電路的電源異常處理。

第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提出一種汽車天窗控制電路，該電路包括控制器電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和監(jiān)測(cè)電路；

所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的第一輸入端和第二輸入端分別與所述控制器電路第一電平信號(hào)輸出端和第二電平信號(hào)輸出端電連接，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的輸出端與電機(jī)電連接，用于根據(jù)所述控制器電路的第一電平信號(hào)輸出端和第二電平信號(hào)輸出端輸出的信號(hào)，輸出電源電壓至所述電機(jī)以驅(qū)動(dòng)所述電機(jī)工作，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述汽車天窗運(yùn)動(dòng)；

所述監(jiān)測(cè)電路的輸入端與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的輸出端電連接，所述監(jiān)測(cè)電路的輸出端與所述控制器電路電連接，用于將所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路輸出端輸出的電源電壓轉(zhuǎn)換為第三電平信號(hào)；

所述控制器電路用于根據(jù)所述第三電平信號(hào)、所述第一電平信號(hào)輸出端的信號(hào)和所述第二電平信號(hào)端的信號(hào)確定所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路是否正常工作，如果所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路工作異常，則控制所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路關(guān)閉輸出電源電壓。

進(jìn)一步地，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路包括繼電器、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第一電容、第二電容和第一瞬變電壓抑制二極管；

所述繼電器的第一控制端和第二控制端分別與所述控制器電路的第一電平信號(hào)輸出端和第二電平信號(hào)輸出端電連接，所述繼電器的第三控制端和第四控制端用于輸入?yún)⒖茧娫措妷海?/p>

所述繼電器的第一輸出端和第二輸出端分別與所述電機(jī)兩個(gè)電源輸入端電連接，所述繼電器的第三輸入端和第四輸入端用于輸入第一電源，所述繼電器的第五輸入端和第六輸入端接地；

所述第一電阻的第一端和所述第二電阻的第一端與所述繼電器的第三控制端電連接，所述第一電阻的第二端和所述第二電阻的第二端分別與所述繼電器的第一控制端和第二控制端電連接；

所述第三電阻的第一端、所述第一瞬變電壓抑制二極管的第一端和所述第一電容的第一端均與所述繼電器的第一輸出端電連接，所述第二電容的第一端、所述第一瞬變電壓抑制二極管的第二端和所述第一電容的第二端均與所述繼電器的第二輸出端電連接，所述第三電阻的第二端與所述第二電容的第二端電連接；

其中，所述繼電器的第一控制端輸入的信號(hào)控制其第一輸出端與第三輸入端連通或者與第五輸入端連通，所述繼電器的第二控制端輸入的信號(hào)控制其第二輸出端與第四輸入端連通或者與第六輸入端連通。

進(jìn)一步地，所述汽車天窗控制電路還包括調(diào)速電路，所述調(diào)速電路包括第一開關(guān)MOS管；所述繼電器的第五輸入端和第六輸入端通過所述所述調(diào)速電路接地；