[實用新型]一種汽車天窗控制電路及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721720637.3
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN207565291U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葛振民;張超;周猛
• 申請（專利權(quán)）人: 上海艾銘思汽車控制系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60J7/057
• 分類號: B60J7/057
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

1.一種汽車天窗控制電路，其特征在于，包括控制器電路、電機驅(qū)動電路和監(jiān)測電路；

所述電機驅(qū)動電路的第一輸入端和第二輸入端分別與所述控制器電路第一電平信號輸出端和第二電平信號輸出端電連接，所述電機驅(qū)動電路的輸出端與電機電連接，用于根據(jù)所述控制器電路的第一電平信號輸出端和第二電平信號輸出端輸出的信號，輸出電源電壓至所述電機以驅(qū)動所述電機工作，所述電機驅(qū)動所述汽車天窗運動；

所述監(jiān)測電路的輸入端與所述電機驅(qū)動電路的輸出端電連接，所述監(jiān)測電路的輸出端與所述控制器電路電連接，用于將所述電機驅(qū)動電路輸出端輸出的電源電壓轉(zhuǎn)換為第三電平信號；

所述控制器電路用于根據(jù)所述第三電平信號、所述第一電平信號輸出端的信號和所述第二電平信號端的信號確定所述電機驅(qū)動電路是否正常工作，如果所述電機驅(qū)動電路工作異常，則控制所述電機驅(qū)動電路關(guān)閉輸出電源電壓。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗控制電路，其特征在于，所述電機驅(qū)動電路包括繼電器、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第一電容、第二電容和第一瞬變電壓抑制二極管；

所述繼電器的第一控制端和第二控制端分別與所述控制器電路的第一電平信號輸出端和第二電平信號輸出端電連接，所述繼電器的第三控制端和第四控制端用于輸入?yún)⒖茧娫措妷海?/p>

所述繼電器的第一輸出端和第二輸出端分別與所述電機兩個電源輸入端電連接，所述繼電器的第三輸入端和第四輸入端用于輸入第一電源，所述繼電器的第五輸入端和第六輸入端接地；

所述第一電阻的第一端和所述第二電阻的第一端與所述繼電器的第三控制端電連接，所述第一電阻的第二端和所述第二電阻的第二端分別與所述繼電器的第一控制端和第二控制端電連接；

所述第三電阻的第一端、所述第一瞬變電壓抑制二極管的第一端和所述第一電容的第一端均與所述繼電器的第一輸出端電連接，所述第二電容的第一端、所述第一瞬變電壓抑制二極管的第二端和所述第一電容的第二端均與所述繼電器的第二輸出端電連接，所述第三電阻的第二端與所述第二電容的第二端電連接；

其中，所述繼電器的第一控制端輸入的信號控制其第一輸出端與第三輸入端連通或者與第五輸入端連通，所述繼電器的第二控制端輸入的信號控制其第二輸出端與第四輸入端連通或者與第六輸入端連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車天窗控制電路，其特征在于，還包括調(diào)速電路，所述調(diào)速電路包括第一開關(guān)MOS管；所述繼電器的第五輸入端和第六輸入端通過所述所述調(diào)速電路接地；

其中，所述第一開關(guān)MOS管的柵極與所述控制器電路的第四電平信號輸出端電連接，所述第一開關(guān)MOS管的第一極接地，所述第一開關(guān)MOS管的第二極與所述繼電器的第五輸入端電連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗控制電路，其特征在于，所述監(jiān)測電路包括三極管、小信號二極管和第四電阻；

所述小信號二極管的第一端和第二端與所述電機驅(qū)動電路的輸出端電連接，第三端與所述三極管的控制端電連接，所述三極管的第一極接地，所述三極管的第二極與所述控制器電路的第三電平信號輸入端電連接；所述第四電阻并聯(lián)在所述三極管的控制端和第二極之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗控制電路，還包括電源輸出控制電路；所述電源輸出控制電路包括至少第二開關(guān)MOS管和第五電阻；

所述電源輸出控制電路的輸入端與所述控制器電路的電源輸出端電連接，所述電源輸出控制電路的控制端與所述控制器電路的第五電平信號輸出端電連接，所述控制器電路用于控制所述電源輸出控制電路輸入端上的電源電壓傳輸至其輸出端；

所述第五電阻并聯(lián)在所述第二開關(guān)MOS管的柵極與第二極之間。