[實用新型]一種過街通道建設的輔助系統

有效

• 申請號: 201721719161.1
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN207633149U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 張劍濤;衡朝陽;馬靜;毛利勤;周智;孫曦源
• 申請（專利權）人: 建研地基基礎工程有限責任公司;北京市市政專業設計院股份公司
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C1/04
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203
• 代理人: 沈波

本實用新型公開了一種過街通道建設的輔助系統，屬于地下工程建設技術領域。該系統由建設場地環境、地層、臨時支護結構及過街通道建筑結構四部分組成。地層由上到下依次分為上部地層、中部地層和下部地層。管線埋設在地層的上部地層中。臨時支護結構埋設在地層的中部地層中，角撐、底部水平支撐、中部水平支撐和頂部水平支撐與立柱之間均通過高強螺栓進行連接。柱帽、柱墩上層、柱墩下層與結構柱之間通過混凝土現澆連接。本實用新型將支護結構與建設場地環境相結合，為施工組織設計編制提供依據，為優化設計方案及編制施工組織設計提供參考。

技術領域

本實用新型涉及一種過街通道建設的輔助系統，適用于過街通道的建設，主要服務于設計及施工過程，屬于地下工程建設技術領域。

背景技術

過街通道的建設過程可以分為勘察、設計、施工、試運營等幾個階段，設計和施工過程占用時間長、成本高、對工程質量影響最大。現有技術中，過街通道的設計和施工是相對分開的兩個階段，設計單位依據工程地質勘察報告、建(構)筑物調查情況、管線分布圖等資料，完成臨時支護結構及永久建筑結構的設計。施工單位依據設計圖紙編制施工組織設計(包括工程量統計、土方開挖計劃、工序及人員安排等內容)，并組織施工。

本實用新型建立建設場地環境、臨時支護結構及過街通道建筑結構。通過可視化處理既有管線與過街通道的相對位置關系，為過街通道的設計及施工提供參考；本實用新型所設計的系統能夠準確計算過街通道土方開挖產生的土方量，為編制施工組織設計提供依據；本實用新型還能夠依據管幕鋼管穿越土層的不同，確定管幕鋼管管節的頂力、頂進速度，減小頂管施工對土層中管線及地表的影響；在設計過程中，輔助解決臨時支護結構與過街通道建筑結構的碰撞，為在密集的臨時支撐內部進行建筑結構施做提供參考。

實用新型內容

本實用新型的目的在于設計了一種過街通道建設輔助系統，主要解決了過街通道設計及施工過程中遇到的如下技術問題：

(1)過街通道須穿越既有道路施工，道路下方管線密集、深淺不一、方位多樣，而過街通道又通常埋深較淺，在施工過程中，不可避免地會對道路下方的各種管線造成影響。

(2)過街通道長度長，跨度大，需要同時穿越多種類別的土，不同種類土的松實系數差別很大，因此，編制施工組織設計時，采用傳統方法，準確計算過街通道土方開挖產生的土方量難度很大。通過本系統將建設場地環境與臨時支護結構相結合，可準確計算開挖土方的工程量。

(3)過街通道管幕鋼管頂管施工過程中，需要同時穿越多種類別的土，不同種類土的硬度差別很大，如何確定不同管幕鋼管管節的頂力、頂進速度，減小對土層中管線及地表的影響，是目前過街通道施工過程中亟待解決的問題。

(4)過街通道的設計及施工不同于常見的基坑工程、隧道工程及地鐵車站工程，在過街通道挖通后，需要在密集的臨時支撐內部進行永久建筑結構的施做，作業空間狹窄，臨時支護結構與過街通道永久結構易發生碰撞，二者受力轉換過程復雜。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為一種過街通道建設輔助系統，該系統由建設場地環境、地層4、臨時支護結構及過街通道建筑結構四部分組成。地層4由上到下依次分為上部地層、中部地層和下部地層。

建設場地環境包括管線1、路面2、車道線3、路燈11和汽車12；臨時支護結構模型包括鎖口梁9、管幕10、立柱13、角撐14、底部水平支撐15、中部水平支撐16和頂部水平支撐17；過街通道建筑結構包括結構主體5、柱墩上層6、結構柱7、柱墩下層8和柱帽18。

管線1埋設在地層4的上部地層中，路面2位于地層4的上部地層表面，車道線3位于路面2中間，路燈11位于路面2兩側，汽車12設置在車道線3上。