[實(shí)用新型]一種用于運(yùn)輸較長(zhǎng)型材的平板小車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721718529.2 | 申請(qǐng)日： | 2017-12-11 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207630891U | 公開（公告）日： | 2018-07-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 孟繁君;龐東生 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 天津智源機(jī)械制造股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60F1/00 | 分類號(hào)： | B60F1/00 |
| 代理公司： | 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211 | 代理人： | 楊慧玲 |
| 地址： | 301739 天*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車體 本實(shí)用新型 平板小車 長(zhǎng)型材 鋼板 可拆卸連接 連接桿連接 水平設(shè)置 一前一后 占用空間 連接桿 上軸承 伸縮 側(cè)壁 滾輪 焊接 運(yùn)輸 對(duì)稱 | ||
1.一種用于運(yùn)輸較長(zhǎng)型材的平板小車，其特征在于：包括一前一后兩輛車體(1)，車體(1)包括水平設(shè)置的鋼板(101)，鋼板(101)下面對(duì)稱的焊接兩根軸(102)，軸(102)的兩端分別裝上軸承和滾輪(103)，兩個(gè)車體(1)之間通過能夠伸縮的連接桿(2)連接，連接桿(2)的兩端分別與兩個(gè)車體(1)相對(duì)的側(cè)壁可拆卸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于運(yùn)輸較長(zhǎng)型材的平板小車，其特征在于：連接桿(2)包括外套桿(21)和內(nèi)套桿(22)，內(nèi)套桿(22)的一端伸入到外套桿(21)的內(nèi)部，外套桿(21)與內(nèi)套桿(22)同軸心，內(nèi)套桿(22)上設(shè)置有若干調(diào)節(jié)孔(221)，調(diào)節(jié)孔(221)沿著內(nèi)套桿(22)的長(zhǎng)度方向間隔均勻分布，外套桿(21)上開有一與調(diào)節(jié)孔(221)配合的固定孔，固定螺栓(5)依次穿過固定孔和調(diào)節(jié)孔(221)后用螺母固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于運(yùn)輸較長(zhǎng)型材的平板小車，其特征在于：連接桿(2)與車體(1)的側(cè)壁鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于運(yùn)輸較長(zhǎng)型材的平板小車，其特征在于：鋼板(101)的上方對(duì)稱的設(shè)置有一對(duì)升降調(diào)節(jié)桿(3)，升降調(diào)節(jié)桿(3)的一端與靠近鋼板(101)中心處鋼板(101)鉸接，升降調(diào)節(jié)桿(3)分別朝向鋼板(101)的寬度方向延伸，升降支撐桿(4)的一端與升降調(diào)節(jié)桿(3)下方靠近鋼板(101)邊緣處的鋼板(101)鉸接，升降調(diào)節(jié)桿(3)的下端設(shè)置有若干支撐槽(301)，升降支撐桿(4)與支撐槽(301)配合。
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