[實用新型]駐車踏板

有效

• 申請號: 201721716506.8
• 申請日: 2017-12-09
• 公開（公告）號: CN207842911U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 徐浩;石亮
• 申請（專利權）人: 無錫松田豹機械科技有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 朱建均

本實用新型提供一種駐車踏板，包括剎車板，與剎車板一體設置的彈簧鉤板，所述彈簧鉤板位于剎車板的第一端，彈簧鉤板與剎車板的交匯處一體設置有軸套，所述剎車板的第二端鉸接支板的一端，支板的另一端連接有踏板；所述剎車板包括與其一體設置的第一連接板、第二連接板和第三連接板，所述第一連接板的第一端連接支板，第三連接板的第二端連接軸套，所述第一連接板與第三連接板錯位平行設置，第二連接板的兩端分別連接第一連接板的第二端和第三連接板的第一端。本實用新型結構簡單，承載性能較強。

技術領域

本實用新型涉及收割機零配件技術領域，具體涉及收割機駐車操縱結構上的駐車踏板。

背景技術

收割機在農業領域被廣泛應用，收割機的制動駐車操縱機構是收割機必不可少的部件，其中，駐車踏板能夠控制駐車操縱機構的，現有技術中的駐車踏板包括踏板和剎車板，由于踏板與剎車之間的連接關系，使得現有技術的駐車踏板承載性能較差，一旦司機遇到緊急情況，給予駐車踏板的力度過大，所述駐車踏板存在斷裂的風險。

發明內容

為了解決現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種結構簡單，承載性能較強的一種駐車踏板。

根據本實用新型提供的技術方案，一種駐車踏板，包括剎車板，與剎車板一體設置的彈簧鉤板，所述彈簧鉤板位于剎車板的第一端，彈簧鉤板與剎車板的交匯處一體設置有軸套，所述剎車板的第二端鉸接支板的一端，支板的另一端連接有踏板；所述剎車板包括與其一體設置的第一連接板、第二連接板和第三連接板，所述第一連接板的第一端連接支板，第三連接板的第二端連接軸套，所述第一連接板與第三連接板錯位平行設置，第二連接板的兩端分別連接第一連接板的第二端和第三連接板的第一端。

進一步地，所述彈簧鉤板的第一端和剎車板第三連接板的第一端設在軸套外壁上，并且彈簧鉤板和第三連接板之間的夾角為175~160°。

進一步地，所述彈簧鉤板的第二端設有用于連接駐車簧的槽口。

進一步地，所述踏板包括踏板本體和位于踏板本體兩端的第一導板和第二導板，所述第一導板和第二導板平行并且延伸方向相反，踏板本體所在的平面平行于與剎車板所在平面。

進一步地，所述支板與剎車板第一連接板之間的夾角為80~85°。

從以上所述可以看出，本實用新型提供的駐車踏板，與現有技術相比，具備以下優點：其一，剎車板的結構能夠增加剎車板的強度，從而提高本實用新型的承載性能。其二，一體設置的彈簧鉤板與剎車板結構能夠增大剎車板和彈簧鉤板轉動的扭矩，使得本實用新型的駐車性能提高。其三，踏板和支板的結構符合人體工學。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

1.剎車板，101.第一連接板，102.第二連接板，103.第三連接板，2.彈簧鉤板，201.槽口，3.軸套，4.支板，5.踏板，501.第一導板，502.第二導板，503.踏板本體。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，以下結合具體實施例，并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向。使用的詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。