[實用新型]飛行器及其發動機啟動裝置

有效

• 申請號: 201721714710.6
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN207813809U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 張立健;陳明非;張黎;王友東;董義兵;劉丹
• 申請（專利權）人: 遼寧壯龍無人機科技有限公司
• 主分類號: F02N15/02
• 分類號: F02N15/02;F02N11/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本實用新型公開了一種飛行器的發動機啟動裝置，包括電機及與電機輸出軸的輸出段連接的傳動齒輪，輸出段上設有防旋限位面，傳動齒輪設有與輸出段適配的軸體安裝孔。在本申請提供的發動機啟動裝置中，由于輸出段上設有防旋限位面，傳動齒輪設有與輸出段適配的軸體安裝孔，即使輸出軸與傳動齒輪松動時，通過防旋限位面，避免輸出軸與傳動齒輪連接位置打滑的情況，進而提高了發動機啟動裝置的傳動穩定性提高，同時延長了使用壽命。本實用新型還公開了一種包括上述發動機啟動裝置的飛行器。

技術領域

本實用新型涉及動力傳輸技術領域，特別涉及一種飛行器的發動機啟動裝置。本實用新型還涉及一種包括上述發動機啟動裝置的飛行器。

背景技術

發動機啟動裝置為飛行器的重要部件，如圖1所示，傳統的發動機啟動裝置包括電機01及與電機輸出軸02連接的傳動齒輪03，具體的，輸出軸02為圓軸，傳動齒輪03上設有與輸出軸02連接的圓孔，具體的輸出軸02通過過盈配合或焊接等方式與傳動齒輪03連接。

工作時，電機01帶動輸出軸02轉動，輸出軸02帶動傳動齒輪03轉動，傳動齒輪03與輸出裝置連接，實現動力輸出。

然而，在發動機啟動裝置長時間使用后，輸出軸02與傳動齒輪03連接位置容易松動，導致發動機啟動裝置的傳動穩定性降低，且使用壽命縮短。

因此，如何延長在提高發動機啟動裝置的傳動穩定性的同時，延長使用壽命，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種飛行器的發動機啟動裝置，該發動機啟動裝置的傳動穩定性提高，使用壽命延長。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述發動機啟動裝置的飛行器。

為實現上述目的，本實用新型提供一種飛行器的發動機啟動裝置，包括電機及與所述電機輸出軸的輸出段連接的傳動齒輪，所述輸出段上設有防旋限位面，所述傳動齒輪設有與所述輸出段適配的軸體安裝孔。

優選地，所述輸出段為D字型軸段，所述軸體安裝孔為D字型孔。

優選地，還包括防護殼體，所述輸出軸上遠離所述電機的殼體一端通過軸承與所述防護殼體連接，所述防護殼體與所述電機的殼體固定連接，所述傳動齒輪安裝在所述防護殼體內。

優選地，所述防護殼體的側壁設有用于安裝所述軸承的軸承安裝孔。

優選地，所述防護殼體與所述電機的殼體可拆卸連接。

優選地，所述防護殼體通過螺紋緊固件與所述電機的殼體連接，所述螺紋緊固件為多個，多個所述螺紋緊固件以所述輸出軸的軸線為中心線周向均為分布。

優選地，所述防護殼體包括與所述電機正對的軸承安裝板及連接在軸承安裝板兩端的L型板，所述傳動齒輪位于所述L型板和所述軸承安裝板形成的空間內，所述軸承安裝在所述軸承安裝板上，所述L型板一端與所述軸承安裝板垂直固定連接，另一端與所述電機的殼體側壁固定連接。

優選地，所述防護殼體為一體成型結構。

優選地，所述傳動齒輪與所述輸出段過盈配合。

一種飛行器，包括發動機啟動裝置，所述發動機啟動裝置為上述任一項所述的發動機啟動裝置。

在上述技術方案中，本實用新型提供的飛行器的發動機啟動裝置，包括電機及與電機輸出軸的輸出段連接的傳動齒輪，輸出段上設有防旋限位面，傳動齒輪設有與輸出段適配的軸體安裝孔。工作時，電機帶動輸出軸轉動，輸出軸帶動傳動齒輪轉動，傳動齒輪與輸出裝置連接，實現動力輸出。

通過上述描述可知，在本申請提供的發動機啟動裝置中，由于輸出段上設有防旋限位面，傳動齒輪設有與輸出段適配的軸體安裝孔，即使輸出軸與傳動齒輪松動時，通過防旋限位面，避免輸出軸與傳動齒輪連接位置打滑的情況，進而提高了發動機啟動裝置的傳動穩定性提高，同時延長了使用壽命。