[實用新型]一種變速器雙桿操縱裝置總成

有效

• 申請號: 201721713363.5
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN207740453U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 李玲麗;章剛;劉義;張海濤
• 申請（專利權）人: 陜西法士特齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H63/34;F16H63/42
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

1.一種變速器雙桿操縱裝置總成，其特征在于，包括殼體(1)、橫向換擋桿(2)、自鎖控制塊(4)、換擋撥頭(5)、自鎖組件、倒擋鎖組件和選擋軸總成(15)；

其中，所述殼體(1)的兩端設置有安裝孔，橫向換擋桿(2)設置在安裝孔中，自鎖控制塊(4)和換擋撥頭(5)安裝在橫向換擋桿(2)上，自鎖控制塊(4)與橫向換擋桿(2)同步轉動，換擋撥頭(5)與橫向換擋桿(2)同步轉動且能夠水平滑動，橫向換擋桿(2)上還設置有用于對換擋撥頭(5)復位的復位機構；選擋軸總成(15)設置在殼體上，并與換擋撥頭(5)活動連接；

所述自鎖控制塊(4)圓周面上設置第一凸臺，第一凸臺的頂面上設置有凹槽，自鎖組件安裝在殼體上，且一端穿過殼體與自鎖控制塊(4)凸臺接觸；當自鎖組件位于自鎖控制塊(4)的凹槽中，對換擋撥頭(5)的空擋位置進行定位；

所述換擋撥頭(5)的圓周面上設置第二凸臺，倒擋鎖組件安裝在殼體上，其一端穿過殼體與換擋撥頭(5)接觸；當換擋撥頭(5)選入倒擋位置時倒擋鎖組件位于第二凸臺上。

2.根據權利要求1所述一種變速器雙桿操縱裝置總成，其特征在于，還包括開關控制塊(3)、空擋指示開關(7)和氣路控制閥(6)；所述開關控制塊(3)和換擋撥頭(5)分別安裝在自鎖控制塊(4)的兩側，橫向換擋桿(2)為臺階軸，且開關控制塊(3)設置在軸肩上；開關控制塊(3)上對稱設置有兩個V型槽，空擋指示開關(7)和氣路控制閥(6)對稱設置在殼體(1)的兩側，當換擋撥頭(5)位于空擋位置時，空擋指示開關(7)的頂桿和氣路控制閥(6)的頂桿分別位于V型槽中。

3.根據權利要求2所述一種變速器雙桿操縱裝置總成，其特征在于，所述開關控制塊(3)與橫向換擋桿(2)通過花鍵連接。

4.根據權利要求2所述一種變速器雙桿操縱裝置總成，其特征在于，所述復位機構包括第一彈簧(11)、第二彈簧(12)和隔墊(13)；第一彈簧(11)和隔墊(13)依次安裝在自鎖控制塊(4)和換擋撥頭(5)之間，第二彈簧(12)安裝在換擋撥頭(5)的另一端；所述殼體(1)的內部設置限位臺，當換擋撥頭(5)位于空擋時，隔墊(13)的一側與換擋撥頭(5)和限位臺同時接觸。

5.根據權利要求1所述一種變速器雙桿操縱裝置總成，其特征在于，還包括倒擋指示開關(16)；所述倒擋指示開關(16)安裝在殼體(1)上，換擋撥頭(5)的圓周面設置有用于控制倒擋指示開關的控制塊，控制塊的頂面設置有控制槽；當換擋撥頭(5)選入倒擋位置時，倒擋指示開關(16)的頂桿位于控制槽中，當換擋撥頭(5)掛入倒擋位置時，倒擋指示開關(16)的頂桿位于控制塊的頂面上，倒擋指示開關(16)打開。

6.根據權利要求1所述一種變速器雙桿操縱裝置總成，其特征在于，所述第一凸臺頂面的凹槽為球形槽，第一凸臺的頂面還設置有兩個斜面，斜面對稱設置在凹槽的兩側；當換擋撥頭(5)掛入檔位時，自鎖組件位于第一凸臺的斜面上。

7.根據權利要求1所述一種變速器雙桿操縱裝置總成，其特征在于，所述自鎖組件和倒擋鎖組件結構相同，均包括柱銷、彈簧和彈簧壓蓋；所述殼體上設置有安裝孔，柱銷設置在安裝孔中，彈簧位于自鎖柱銷的底部，彈簧壓蓋設置在殼體上并將安裝孔封閉；自鎖組件的柱銷端部與第一凸臺的頂面接觸；倒擋鎖組件的柱銷端部與換擋撥頭(5)接觸。

8.根據權利要求1所述一種變速器雙桿操縱裝置總成，其特征在于，所述選擋軸總成(15)包括選檔軸、連接板和撥頭；所述換擋撥頭(5)的圓周面上設置有選檔槽，撥頭設置在選檔槽中，撥頭與連接板的一端連接，選檔軸的一端穿過殼體與連接板的另一端連接。

9.根據權利要求1所述一種變速器雙桿操縱裝置總成，其特征在于，還包括互鎖板(19)；互鎖板(19)上設置有開口槽，開口槽兩側設置有限位板，所述換擋撥頭(5)上設置有換擋指，換擋指插入互鎖板(19)的開口槽中，且換擋指能夠在開口槽中轉動進行掛擋，換擋撥頭(5)帶動互鎖板(19)軸向同步運動；掛擋時，換擋指掛入與開口槽對齊的檔位。

10.根據權利要求1所述一種變速器雙桿操縱裝置總成，其特征在于，所述橫向換擋桿(2)上設置外花鍵，自鎖控制塊(4)和換擋撥頭(5)分別與橫向換擋桿(2)通過花鍵連接。