[實(shí)用新型]一種氣體緩沖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721711890.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207701651U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉懷印;張建偉;程益恒;王志成;李昱霖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院
• 主分類號(hào): F16F9/02
• 分類號(hào): F16F9/02;F16F9/32;F16F9/36
• 代理公司: 中國(guó)航天科技專利中心 11009
• 代理人: 陳鵬

1.一種氣體緩沖裝置，其特征在于：包括單向機(jī)構(gòu)、氣缸、緩沖活塞和運(yùn)動(dòng)活塞，所述緩沖活塞與所述氣缸前后并排設(shè)置在所述氣缸內(nèi)，將所述氣缸分為前缸、中缸和后缸三個(gè)部分，所述緩沖活塞與所述氣缸后壁形成的后缸中充滿氣體，所述單向機(jī)構(gòu)固定在所述氣缸的后方，在所述緩沖活塞的活塞桿伸進(jìn)所述單向機(jī)構(gòu)中的端部設(shè)置有楔形彈簧塊，所述楔形彈簧塊為楔形塊體的底部帶有彈簧的結(jié)構(gòu)，借助所述彈簧以斜面朝向后方的方式固定在所述活塞桿的端部，所述單向機(jī)構(gòu)沿前后方向成排地設(shè)置有多個(gè)楔形止動(dòng)齒，所述楔形止動(dòng)齒的斜面朝向前方，以能夠與所述楔形塊體的斜面相對(duì)配合的方式配置。

2.如權(quán)利要求1所述的氣體緩沖裝置，其特征在于：所述單向機(jī)構(gòu)與所述氣缸同樣為圓筒狀結(jié)構(gòu)，二者同軸配置，所述楔形止動(dòng)齒以前后方向成排的方式，沿圓周方向等間距配置有多排，所述楔形彈簧塊以配合多排所述楔形止動(dòng)齒的方式沿所述活塞桿端部的外周一圈設(shè)置有多個(gè)。

3.如權(quán)利要求2所述的氣體緩沖裝置，其特征在于：所述楔形彈簧塊在彈簧自然伸展時(shí)的外圈直徑，比周向楔形止動(dòng)齒內(nèi)圈的直徑大18～20mm。

4.如權(quán)利要求2或3所述的氣體緩沖裝置，其特征在于：所述楔形止動(dòng)齒采用鋼材料制成。

5.如權(quán)利要求2所述的氣體緩沖裝置，其特征在于：所述的緩沖活塞分為兩部分，一部分為圓柱桿結(jié)構(gòu)的活塞桿，另一部分為錐形結(jié)構(gòu)；活塞桿位于氣缸的軸心，且活塞桿的一端與錐形結(jié)構(gòu)錐頂固定連接，活塞桿的另一端穿過(guò)氣缸壁并伸入單向機(jī)構(gòu)；所述錐形結(jié)構(gòu)的錐底部分為圓柱體形狀，且圓柱體的外壁與氣缸的內(nèi)壁接觸；錐形結(jié)構(gòu)的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)。

6.如權(quán)利要求5所述的氣體緩沖裝置，其特征在于：所述錐形結(jié)構(gòu)的錐底外壁與氣缸內(nèi)壁接觸的長(zhǎng)度為95～105mm；錐形結(jié)構(gòu)的錐面與氣缸的軸線夾角為65～85°。

7.如權(quán)利要求1所述的氣體緩沖裝置，其特征在于：所述的氣缸的內(nèi)徑為390～410mm，壁厚為48～52mm。

8.如權(quán)利要求6所述的氣體緩沖裝置，其特征在于：所述運(yùn)動(dòng)活塞為啞鈴形狀結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)活塞的軸向長(zhǎng)度為480～520mm；啞鈴結(jié)構(gòu)的兩端為圓柱體，且圓柱體的外壁均與氣缸內(nèi)壁接觸；啞鈴結(jié)構(gòu)的中部為圓柱體結(jié)構(gòu)，直徑為190～210mm；運(yùn)動(dòng)活塞遠(yuǎn)離緩沖活塞一端的圓柱體沿周向設(shè)置有兩個(gè)環(huán)形密封槽，所述密封槽與氣缸內(nèi)壁之間設(shè)置有密封圈。