[實(shí)用新型]一種用于往復(fù)式壓縮機(jī)的排氣閥板組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721707458.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207598460U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓寶坤;魏國(guó);鮑懷謙;王鵬;劉西洋
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東科技大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): F04B39/10
• 分類(lèi)號(hào): F04B39/10;F04B39/00
• 代理公司: 青島智地領(lǐng)創(chuàng)專(zhuān)利代理有限公司 37252
• 代理人: 韓玉昆

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于往復(fù)式壓縮機(jī)的排氣閥板組件，包括閥板、升程限制器和排氣閥片，排氣閥板組件還包括閥簧片和彈性阻尼結(jié)構(gòu)；閥板上開(kāi)設(shè)有用于安裝升程限制器、閥簧片和排氣閥片的安置槽，升程限制器、閥簧片和排氣閥片在安置槽處自上而下依次疊放，安置槽內(nèi)開(kāi)設(shè)有排氣孔；閥簧片的頭部與排氣閥片的頭部在升程限制器的作用下壓實(shí)不動(dòng)，閥簧片的尾部與排氣閥片的尾部在排氣孔的氣流作用下可上下運(yùn)動(dòng)，閥簧片和排氣閥片向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，閥簧片碰觸彈性阻尼結(jié)構(gòu)，在彈性阻尼結(jié)構(gòu)的作用下閥簧片不會(huì)與升程限制器直接接觸。本實(shí)用新型減少了閥片的顫抖和延遲關(guān)閉現(xiàn)象，緩沖了閥片開(kāi)啟時(shí)對(duì)升程限制器的撞擊，延長(zhǎng)了閥片的使用壽命，降低了噪聲。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于制冷壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于往復(fù)式壓縮機(jī)的排氣閥板組件。

背景技術(shù)

壓縮機(jī)是冰箱的重要組成部分，其主要作用是將冷媒供給到整個(gè)制冷循環(huán)系統(tǒng)，制冷壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)供給冷媒功能主要有兩個(gè)工作過(guò)程，一個(gè)是吸氣過(guò)程，另一個(gè)是排氣過(guò)程，吸氣過(guò)程以及排氣過(guò)程主要是通過(guò)制冷壓縮機(jī)的活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，為了實(shí)現(xiàn)該兩個(gè)過(guò)程還必須包括閥板組件的配合，閥板組件由吸氣閥片、閥板以及排氣閥片構(gòu)成，閥板組件主要是提供了一個(gè)控制氣體流向的作用，因?yàn)椴还苁俏鼩膺^(guò)程還是排氣過(guò)程都與冷媒的吸入或者排出是分不開(kāi)的。

壓縮機(jī)也是冰箱的主要噪聲源，降低冰箱噪聲對(duì)改善人們的工作、生活環(huán)境具有很重要的意義。壓縮機(jī)能效首先取決于氣閥，閥片的非正常運(yùn)動(dòng)(顫振、關(guān)閉遲滯)是產(chǎn)生額外流動(dòng)損失的主要原因，也是產(chǎn)生噪聲來(lái)源的主要部位。

當(dāng)排氣閥片在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由于氣體的流動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致排氣閥片的最末端先開(kāi)啟，直接撞擊升程限制器，當(dāng)閥片根部彎曲的曲率等于升程限制器的圓弧時(shí)，閥片開(kāi)始與升程限制器發(fā)生纏繞。為了防止排氣閥直接撞擊升程限制器，在排氣閥與升程限制器之間添加閥簧片，作為緩沖零件，是非常必要的，不但直接減小排氣閥受到反復(fù)的撞擊而損壞，而且在一定程度上降低了噪聲。

對(duì)于目前現(xiàn)有的排氣閥結(jié)構(gòu)，排氣閥片的運(yùn)動(dòng)很容易出現(xiàn)閥片顫抖和延遲關(guān)閉兩種不正常的現(xiàn)象。

所謂延遲關(guān)閉指的是閥片開(kāi)啟后撞擊在升程限制器上，經(jīng)過(guò)輕微的反跳，又復(fù)貼在升程限制器上，直到閥片開(kāi)始關(guān)閉。又因其自身剛度小，導(dǎo)致閥片關(guān)閉過(guò)程長(zhǎng)，落座速度很慢，以致當(dāng)活塞到達(dá)止點(diǎn)位置時(shí)閥片尚未關(guān)閉，直至活塞反向運(yùn)動(dòng)了一段時(shí)間后才落到閥板。

所謂顫抖就是閥片越過(guò)平衡位置后，不會(huì)慢慢地返回平衡位置，而是向相反的方向沖去，引起氣閥局部閉合，阻礙了一部分氣體的排出，結(jié)果壓力升高，閥片再次沖出閥板，重復(fù)上述過(guò)程。在每個(gè)閥的開(kāi)啟周期中，閥片實(shí)際上可能會(huì)多次接觸閥板。

上述兩種不正常的運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象，會(huì)加劇閥片的損壞，提高壓縮機(jī)運(yùn)行噪音。

由此可見(jiàn)，現(xiàn)有技術(shù)有待于進(jìn)一步的改進(jìn)和提高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為避免上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供了一種用于往復(fù)式壓縮機(jī)的排氣閥板組件，該組件可以在不影響排氣閥片的開(kāi)啟與關(guān)閉的前提下，減少閥片受到反復(fù)撞擊而損壞，避免了閥片的兩種不正常運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象，在一定程度上降低了噪音。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種用于往復(fù)式壓縮機(jī)的排氣閥板組件，包括閥板、升程限制器和排氣閥片，所述排氣閥板組件還包括閥簧片和彈性阻尼結(jié)構(gòu)；所述閥板上開(kāi)設(shè)有用于安裝所述升程限制器、閥簧片和排氣閥片的安置槽，所述升程限制器、閥簧片和排氣閥片在安置槽處自上而下依次疊放，安置槽內(nèi)開(kāi)設(shè)有排氣孔；閥簧片的頭部與排氣閥片的頭部在所述升程限制器的作用下壓實(shí)不動(dòng)，閥簧片的尾部與排氣閥片的尾部在排氣孔的氣流作用下可上下運(yùn)動(dòng)，排氣閥片向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述排氣孔打開(kāi)，排氣閥片向下運(yùn)動(dòng)時(shí)可關(guān)閉所述排氣孔；所述彈性阻尼結(jié)構(gòu)設(shè)置在升程限制器上且位于閥簧片與升程限制器之間，閥簧片和排氣閥片向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，閥簧片碰觸所述彈性阻尼結(jié)構(gòu)，在彈性阻尼結(jié)構(gòu)的作用下閥簧片不會(huì)與升程限制器直接接觸。