[實用新型]保護裝置及兒童安全座椅

有效

• 申請號: 201721706700.8
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207790608U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 曾繼德
• 申請（專利權）人: 曾繼德
• 主分類號: B60R21/207
• 分類號: B60R21/207
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 梁斌

本實用新型提供了一種保護裝置及兒童安全座椅，屬于汽車領域。保護裝置包括第一支架、第二支架、氣囊和第一回復件，第一支架的一端和第二支架的一端鉸接，氣囊與第二支架連接且位于第二支架的遠離第一支架的一側，第一回復件的一端與第一支架連接或抵接，第一回復件的另一端與第二支架連接或抵接，第一支架設置有第一扣件，第二支架設置有第二扣件，第一扣件與第二扣件能夠扣接或脫離。保護裝置可以直接安裝在汽車的后排座椅上，當出現較大的抖動，可能出現車禍的情況下，第一扣件與第二扣件脫離，氣囊彈起并對乘客進行保護。該結構設計合理，使用效果較佳。兒童安全座椅包括保護裝置，其具有保護裝置的全部功能。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體而言，涉及一種保護裝置及兒童安全座椅。

背景技術

氣囊做為車身被動安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當汽車與障礙物碰撞后，稱為一次碰撞，乘員與車內構件發生碰撞，稱為二次碰撞，氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。

發明人在研究中發現，傳統的汽車在行駛過程中至少存在以下缺點：

汽車后排的乘客沒有安全保障；

使用效果較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種保護裝置，改善現有技術的不足，該保護裝置可以直接安裝在汽車的后排座椅上，當出現較大的抖動，可能出現車禍的情況下，第一扣件與第二扣件脫離，實現脫扣，氣囊在第一回復件的作用下彈起，并對乘客進行保護。該結構設計合理，使用效果較佳。

本實用新型的另一目的在于提供了一種兒童安全座椅，其包括上述提到的保護裝置，其具有該保護裝置的全部功能。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

本實用新型的實施例提供了一種保護裝置，其包括第一支架、第二支架、氣囊和第一回復件，第一支架的一端和第二支架的一端鉸接，氣囊與第二支架連接且位于第二支架的遠離第一支架的一側，第一回復件的一端與第一支架連接或抵接，第一回復件的另一端與第二支架連接或抵接，第一回復件令第一支架和第二支架具有相互遠離的運動趨勢，第一支架設置有第一扣件，第二支架設置有第二扣件，第一扣件與第二扣件能夠扣接或脫離。

具體的，該保護裝置可以直接安裝在汽車的后排座椅上，當出現較大的抖動，可能出現車禍的情況下，第一扣件與第二扣件脫離，實現脫扣，氣囊在第一回復件的作用下彈起，并對乘客進行保護。該結構設計合理，使用效果較佳。

可選的，第一回復件包括扭簧，第一支架設置有轉軸，扭簧套設于轉軸。

可選的，第一扣件可轉動的連接于第一支架，第一扣件呈L型，第二扣件可轉動的連接于第二支架，第二扣件呈L型。

可選的，保護裝置還包括第二回復件，第二回復件的一端與第一支架連接，第二回復件的另一端與第一扣件連接，第二回復件令第一扣件具有脫離第二扣件的運動趨勢。

可選的，保護裝置還包括第三回復件，第三回復件的一端與第二支架連接，第三回復件的另一端與第二扣件連接，第三回復件令第二扣件具有脫離第一扣件的運動趨勢。

可選的，第一扣件的一端具有第一限位部，第二扣件的一端具有第二限位部，第一扣件與第二扣件扣接時，第一限位部與第二限位部抵接。

可選的，保護裝置還包括支撐件，支撐件呈L型，第一支架的一端與支撐件連接且呈U型。