[實(shí)用新型]一種新型車用天然氣氣瓶模塊化閥門系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721704975.8
• 申請(qǐng)日: 2017-12-08
• 公開（公告）號(hào): CN207674107U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏義平;薛政
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張家港富瑞深冷科技有限公司
• 主分類號(hào): F17C13/04
• 分類號(hào): F17C13/04
• 代理公司: 蘇州潤桐嘉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32261
• 代理人: 胡思棉

本實(shí)用新型公開了一種新型車用天然氣氣瓶模塊化閥門系統(tǒng)，涉及LNG車用氣瓶領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括液單向閥、出液截止閥、放空截止閥、安全閥和經(jīng)濟(jì)閥，以及第一法蘭和第二法蘭，上訴所有閥門均通過第一法蘭連接氣瓶的液相管道，通過第二法蘭連接氣瓶的氣相管道，減少熱傳遞。此外，本實(shí)用新型中的所有閥門均采用可拆卸螺紋式閥門，無需焊接，便于拆卸。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及LNG車用氣瓶領(lǐng)域，特別涉及到一種新型車用天然氣氣瓶模塊化閥門系統(tǒng)。

背景技術(shù)

LNG(液化天然氣，Liquefied Natural Gas)是一種清潔高效的能源，被廣泛應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中，特別是新能源汽車。使用LNG作為燃料的車輛，特別設(shè)置有以LNG氣瓶為主的LNG供氣系統(tǒng)，包括LNG氣瓶、固定框架和管道閥門系統(tǒng)。例如在申請(qǐng)?zhí)枮镃N201410165702.5的發(fā)明專利申請(qǐng)中，公開了“一種新型大容積氣瓶LNG系統(tǒng)”，包括框架總成、氣瓶總成、緊固帶總成、氣化器、自增壓系統(tǒng)、加液面板、變送器以及用于連接的管路，其中：氣瓶總成包括氣瓶主體、單向閥、增壓截止閥、經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)閥、真空塞、排空截止閥、安全閥、出液截止閥等部件，上述所有閥門部件均安裝在氣瓶的一端。

但是，現(xiàn)有氣瓶閥門系統(tǒng)存在著以下問題：

1.現(xiàn)有氣瓶上的閥門系統(tǒng)都是焊接在一個(gè)圓形分配頭上，閥門的分布不規(guī)則，且都是采用焊接的形式安裝，接管處易形成焊瘤、焊渣，從而造成管路的堵塞；

2.現(xiàn)有氣瓶的閥門系統(tǒng)如果需要更換閥門，只能返廠一一切開，然后再逐一焊接，十分不便于維護(hù)，且維護(hù)成本較高；

3.現(xiàn)有的氣瓶閥門系統(tǒng)只能在氣瓶完工后在逐一焊接，不便于生產(chǎn)備貨，不能夠提高生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種新型天然氣氣瓶模塊化閥門系統(tǒng)，消除現(xiàn)有氣瓶閥門系統(tǒng)中存在的問題，使其更加便于安裝和備貨。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種新型天然氣氣瓶模塊化閥門系統(tǒng)，包括進(jìn)液單向閥、進(jìn)液單向閥、出液截止閥、放空截止閥、安全閥和經(jīng)濟(jì)閥，還包括第一法蘭和第二法蘭。本實(shí)用新型通過第一法蘭連接氣瓶的液相管，通過第二法蘭連接氣瓶的氣相管，實(shí)現(xiàn)氣瓶氣相與液相分離，大幅減少熱傳遞。

具體地，在上述模塊化閥門系統(tǒng)中，進(jìn)液單向閥安裝在第一法蘭的下側(cè)，出液截止閥和放空截止閥安裝在第二法蘭的上側(cè)。其中，進(jìn)液單向閥用于氣瓶的加液，LNG液體通過該閥門進(jìn)入氣瓶內(nèi)部；出液截止閥用于氣瓶的出液，供氣管路通過該閥門連接用氣設(shè)備；放空截止閥用于氣瓶的泄壓和放空。

其次，在第一法蘭的左側(cè)連接有安全閥，用于氣瓶的泄壓。

最后，在第一法蘭和第二法蘭之間設(shè)有連通的管道，管道上設(shè)置有經(jīng)濟(jì)閥。經(jīng)濟(jì)閥能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)先使用氣瓶內(nèi)部由于自然蒸發(fā)被氣化的氣體，具有降低氣瓶內(nèi)部壓力的作用。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案，在第一法蘭和第二法蘭之間設(shè)有兩個(gè)方向相反的單向閥。兩個(gè)單向閥分別連通氣瓶內(nèi)部氣相和液相空間，當(dāng)氣瓶往外部供液的時(shí)候，氣瓶可優(yōu)先使用氣瓶內(nèi)膽頂部由于自然蒸發(fā)被汽化而形成的天然氣蒸汽，從而降低氣瓶內(nèi)部的壓力，使得只要在使用氣瓶，壓力就不會(huì)升至安全閥的開啟壓力，因而不用放空。

在上述閥門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，所有閥門均采用可拆卸螺紋式閥門，便于維修或更換。

在上述閥門系統(tǒng)機(jī)構(gòu)中，在第一法蘭上設(shè)置有螺栓，通過螺栓將整個(gè)閥門系統(tǒng)固定在氣瓶上。

本實(shí)用新型有益效果是，本實(shí)用新型將原有的閥門系統(tǒng)集成化，并采用雙法蘭結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)氣瓶的液相和氣相分離，大幅減少熱傳遞；本實(shí)用新采用螺栓式可拆卸閥門，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)更換閥門，無需返廠，無需焊接；本實(shí)用新型適用于不同規(guī)格的氣瓶，制造時(shí)只需要擰緊螺栓固定在氣瓶上，可以大幅度縮短產(chǎn)品備貨周期。

附圖說明