[實(shí)用新型]一種新型車(chē)用天然氣氣瓶模塊化閥門(mén)系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721704975.8 | 申請(qǐng)日： | 2017-12-08 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN207674107U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-07-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 魏義平;薛政 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 張家港富瑞深冷科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F17C13/04 | 分類號(hào)： | F17C13/04 |
| 代理公司： | 蘇州潤(rùn)桐嘉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32261 | 代理人： | 胡思棉 |
| 地址： | 215637 江蘇省蘇州*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 本實(shí)用新型 天然氣氣瓶 第二法蘭 第一法蘭 閥門(mén)系統(tǒng) 模塊化 新型車(chē) 閥門(mén) 氣瓶 出液截止閥 放空截止閥 螺紋式閥門(mén) 安全閥 便于拆卸 車(chē)用氣瓶 氣相管道 液相管道 單向閥 經(jīng)濟(jì)閥 可拆卸 熱傳遞 焊接 | ||
1.一種新型車(chē)用天然氣氣瓶模塊化閥門(mén)系統(tǒng)，包括進(jìn)液?jiǎn)蜗蜷y、出液截止閥、放空截止閥、安全閥和經(jīng)濟(jì)閥，其特征在于：還包括第一法蘭和第二法蘭，所述閥門(mén)系統(tǒng)通過(guò)所述第一法蘭與氣瓶液相管連接，通過(guò)所述第二法蘭與氣瓶氣相管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車(chē)用天然氣氣瓶模塊化閥門(mén)系統(tǒng)，其特征在于：所述進(jìn)液?jiǎn)蜗蜷y安裝在所述第一法蘭下側(cè)，所述出液截止閥和放空截止閥安裝在所述第一法蘭上側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車(chē)用天然氣氣瓶模塊化閥門(mén)系統(tǒng)，其特征在于：所述第一法蘭左側(cè)連接所述安全閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車(chē)用天然氣氣瓶模塊化閥門(mén)系統(tǒng)，其特征在于：所述第一法蘭和第二法蘭之間設(shè)有連通管道，在所述連通管道上設(shè)置所述經(jīng)濟(jì)閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中的任意一項(xiàng)所述的一種新型車(chē)用天然氣氣瓶模塊化閥門(mén)系統(tǒng)，其特征在于：所述進(jìn)液?jiǎn)蜗蜷y、出液截止閥、放空截止閥、安全閥和經(jīng)濟(jì)閥均為可拆卸螺紋式閥門(mén)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車(chē)用天然氣氣瓶模塊化閥門(mén)系統(tǒng)，其特征在于：所述第一法蘭和第二法蘭之間設(shè)有兩個(gè)方向相反的單向閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新型車(chē)用天然氣氣瓶模塊化閥門(mén)系統(tǒng)，其特征在于：所述單向閥為可拆卸螺紋式閥門(mén)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或6中的任意一項(xiàng)所述的一種新型車(chē)用天然氣氣瓶模塊化閥門(mén)系統(tǒng)，其特征在于：所述第一法蘭上設(shè)置有螺栓，所述螺栓將整個(gè)閥門(mén)系統(tǒng)固定在氣瓶上。
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