[實(shí)用新型]一種壓濾機(jī)供壓裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721704049.0 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-08 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207621120U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-07-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 萬(wàn)安銘;戴進(jìn)明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江森友環(huán)保成套設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B21/04 | 分類號(hào): | F15B21/04;F15B13/02 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340 | 代理人: | 韓洪 |
| 地址: | 314300 浙江省嘉興*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 閥門 壓濾機(jī) 液壓站 三通管 出油管 本實(shí)用新型 供壓裝置 進(jìn)油管 漏油 噴油 人身安全 生產(chǎn)環(huán)境 接油箱 放油 壓濾 | ||
1.一種壓濾機(jī)供壓裝置,其特征在于:包括液壓站(1)、出油管(10)、第一閥門(21)、三通管(2)、第二閥門(22)、第三閥門(23)、進(jìn)油管(30)、壓濾機(jī)(3),所述液壓站(1)上設(shè)有一根出油管(10),出油管(10)末端固定有一個(gè)第一閥門(21),第一閥門(21)另一端與一個(gè)三通管(2)相連,三通管(2)其他兩端分別連有第二閥門(22)和第三閥門(23),所述第二閥門(22)另一端與位于壓濾機(jī)(3)上的進(jìn)油管(30)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種壓濾機(jī)供壓裝置,其特征在于:所述三通管(2)呈T字形,第一閥門(21)和第二閥門(22)安裝在三通管(2)直管段的連段,第一閥門(21)和第二閥門(22)均為球閥。
3.如權(quán)利要求1所述的一種壓濾機(jī)供壓裝置,其特征在于:所述第三閥門(23)末端連接有一根軟管(40),軟管(40)與一個(gè)接油箱(4)相連。
4.如權(quán)利要求3所述的一種壓濾機(jī)供壓裝置,其特征在于:所述接油箱(4)為一個(gè)頂端蓋住的盒體,軟管(40)固定在接油箱(4)的頂部,接油箱(4)的頂部設(shè)有若干與接油箱(4)內(nèi)部相連通的通氣管(41)。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B21-00 流體致動(dòng)系統(tǒng)的共有特征;不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動(dòng)系統(tǒng)或其部件
F15B21-02 .來(lái)自存儲(chǔ)或定時(shí)裝置的程序控制的伺服馬達(dá)系統(tǒng);所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關(guān)的各種專門措施,例如,排氣、黏度變化的補(bǔ)償、冷卻、過(guò)濾、預(yù)防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用,例如液體金屬;使用上述流體的流體壓力系統(tǒng)的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設(shè)備的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B21-10 .延遲裝置或設(shè)備





