[實(shí)用新型]一種乘客艙自動(dòng)滅火裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721701163.8 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-08 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207970363U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-10-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄧履國(guó);陳敏 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶寶時(shí)得科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | A62C3/07 | 分類號(hào): | A62C3/07;A62C31/00;A62C37/36 |
| 代理公司: | 重慶中流知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50214 | 代理人: | 魏鵬 |
| 地址: | 401121 重*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 乘客艙 滅火器 滅火劑輸送管道 無(wú)線通信模塊 傳感器芯片 電磁閥 噴頭 多功能傳感器 自動(dòng)滅火裝置 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器 信息終端 主控制器 本實(shí)用新型 水基滅火劑 滅火效果 噴頭設(shè)置 上下兩層 輸送管道 火情 座椅 滅火 無(wú)毒 窒息 預(yù)警 環(huán)保 發(fā)現(xiàn) | ||
一種乘客艙自動(dòng)滅火裝置,其特征在于:包括滅火器、滅火劑輸送管道、噴頭、電磁閥、主控制器、多功能傳感器、傳感器芯片、無(wú)線通信模塊、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和信息終端;所述滅火器與滅火劑輸送管道連接,噴頭通過(guò)電磁閥與滅火劑輸送管道連接;所述滅火器設(shè)置在乘客艙內(nèi),所述滅火器輸送管道分為上下兩層設(shè)置在乘客艙的頂部和底部,所述噴頭設(shè)置在座椅下和座椅上面的乘客艙頂部;所述主控制器分別與傳感器芯片、電磁閥和無(wú)線通信模塊連接;傳感器芯片與多功能傳感器連接;信息終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與無(wú)線通信模塊連接;本實(shí)用新型的有益效果為:?jiǎn)?dòng)迅速,滅火效果好,發(fā)現(xiàn)火情及時(shí)預(yù)警,采用環(huán)保無(wú)毒的水基滅火劑,及時(shí)降溫、滅火、降塵,防止人窒息。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及消防技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種乘客艙自動(dòng)滅火裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)代社會(huì)人們出行時(shí)可以選擇的交通工具多種多樣,有汽車、火車和輪船等等,為了交通工具的使用安全,防止發(fā)生火災(zāi),一般的乘客艙內(nèi)往往會(huì)配置有滅火器。即便如此,火災(zāi)依然時(shí)有發(fā)生,由于乘客艙一旦發(fā)生火災(zāi),在空氣壓力的作用下,火勢(shì)會(huì)迅速蔓延,燃燒產(chǎn)生的有毒煙霧和熱輻射也會(huì)在乘客艙內(nèi)迅速擴(kuò)散危害乘客;而乘客艙內(nèi)人員眾多、通道狹窄、出口少,且被困人員受到高溫、煙霧及火勢(shì)的威脅易驚慌失措,失去理智,給逃生和救援帶來(lái)困難。雖然乘客艙配有手提滅火器,但是乘客艙一旦發(fā)生燃燒后火勢(shì)會(huì)在瞬間蔓延,乘客在受到驚嚇后來(lái)不及采用手提滅火器材滅火。因此,手提式滅火器存在著以下缺陷:
1.反應(yīng)不及時(shí),手提式滅火器往往都是備放在車輛后備箱、火車和輪船上的消防柜等處,發(fā)生火災(zāi)后無(wú)法及時(shí)取出滅火器進(jìn)行滅火。
2.無(wú)預(yù)警功能,乘客艙發(fā)生火災(zāi)時(shí),等工作人員和乘客發(fā)現(xiàn)起火時(shí)火勢(shì)已經(jīng)過(guò)大,很容易錯(cuò)過(guò)最佳逃生時(shí)機(jī)。
3.滅火效果不佳,乘客艙空間比較大,普通手提式滅火器,無(wú)法撲滅大面積的著火點(diǎn),其次,噴出的滅火劑可能會(huì)對(duì)人體造成窒息等傷害。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)中手提式滅火器存在的反應(yīng)不及時(shí),無(wú)預(yù)警功能,滅火效果不佳的問(wèn)題,本實(shí)用新型提出一種乘客艙自動(dòng)滅火裝置。
本實(shí)用新型具體方案為:一種乘客艙自動(dòng)滅火裝置,其特征在于:包括滅火機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu);所述滅火機(jī)構(gòu)包括滅火器、滅火劑輸送管道、噴頭和電磁閥;所述滅火器與滅火劑輸送管道連接,噴頭通過(guò)電磁閥與滅火劑輸送管道連接;所述滅火器設(shè)置在乘客艙內(nèi),所述滅火劑輸送管道分為上下兩層設(shè)置,上層設(shè)置在在乘客艙的頂部,下層設(shè)置在乘客艙的底部,上層和下層的滅火劑輸送管道上均設(shè)置有噴頭,噴頭的噴口均朝向座椅;所述滅火機(jī)構(gòu)通過(guò)電磁閥與控制機(jī)構(gòu)連接;所述控制機(jī)構(gòu)包括主控制器、多功能傳感器、傳感器芯片、無(wú)線通信模塊、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和信息終端;所述主控制器、傳感器芯片和無(wú)線通信模塊設(shè)置在操作臺(tái)上;所述多功能傳感器與噴頭位置相近;所述主控制器分別與傳感器芯片、電磁閥和無(wú)線通信模塊連接;傳感器芯片與多功能傳感器連接;信息終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與無(wú)線通信模塊連接。
進(jìn)一步地,還包括手動(dòng)控制單元,所述手動(dòng)控制單元包括攝像頭、顯示屏、聲光報(bào)警器和手動(dòng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān);所述攝像頭設(shè)置在乘客艙頂部,顯示屏、聲光報(bào)警器和手動(dòng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)置在操作臺(tái)上;所述攝像頭分別與顯示屏和無(wú)線通信模塊連接;聲光報(bào)警器和手動(dòng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)與主控制器連接。
進(jìn)一步地,所述多功能傳感器包括溫度傳感器、煙霧傳感器和火光傳感器。
進(jìn)一步地,所述主控制器為可編輯邏輯控制器。
進(jìn)一步地,所述信息終端為手機(jī)終端或計(jì)算機(jī)終端。
本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是:
1.啟動(dòng)迅速,滅火效果好。
2.發(fā)現(xiàn)火情及時(shí)預(yù)警。
3.采用環(huán)保無(wú)毒的水基滅火劑,及時(shí)降溫、滅火、并且吸附煙塵,防止人窒息。
附圖說(shuō)明
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