[實用新型]一種電動車遮陽棚一體化空調制冷裝置

有效

• 申請號: 201721699880.1
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207747965U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 柴悅;田偉;田進;賈國圣;張祜珍;黨碩;張劍;商虎峰;師?？?/a>
• 申請（專利權）人: 中聯西北工程設計研究院有限公司
• 主分類號: B62J17/08
• 分類號: B62J17/08;B62J33/00;H02J7/35
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

本實用新型公開了一種電動車遮陽棚一體化空調制冷裝置，包括長方體結構的空氣處理箱體，空氣處理箱體設置在電動車的頂部，兩端分別通過支架與電動車的車把和車尾固定連接，在空氣處理箱體的上部設置有太陽能電池板，空氣處理箱體下部設置有蓄電池，太陽能電池板與蓄電池之間通過連接線纜連接，空氣處理箱體用于將外部空氣經過熱交換降溫后變成冷空氣后送出。可以在炎熱的夏季騎行過程中為騎行者遮擋曝曬的陽光，避免光線直射，通過太陽能電池為半導體制冷系統供給所需的電能，達到適宜的制冷效果，從而提供冷氣，降低騎行者周圍空氣溫度，提高使用者的舒適度，太陽能電池板與空氣處理箱體以及蓄電池制成一體，能夠將太陽能轉化為電能，清潔環保。

技術領域

本實用新型屬于光伏電池及半導體制冷技術領域，具體涉及一種電動車遮陽棚一體化空調制冷裝置。

背景技術

在環境問題日益嚴峻的今天，越來越多的人選擇更加小巧輕便的交通工具。電動車作為一種集體積輕巧與速度于一身的交通工具，受到了很多人的青睞，成為大家出行最常用的交通工具之一。相比汽車而言，電動自行車無需耗油，體積小巧；而相比自行車而言，它在速度方面擁有著顯著的優勢，同時也不消耗騎行者的體力，因此受到了越來越多的關注。

夏季出行所要面臨的問題之一就是高溫。對于現有的電動車而言，其體積與速度雖然在一定程度上得到了保證，但是當面臨極端炎熱天氣時，它無法保證騎行者在身體熱舒適方面的需求。持續的高溫和熱浪，不僅會使人們感到不適，導致中暑現象，長時間的高溫也有可能導致騎行者消化不良，胃腸道疾病發病率增加，甚至誘發關節炎和心腦血管疾病。因此，如何保證電動車騎行者在夏季高溫天氣的熱舒適需求，是一個十分具有研究價值的內容。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種電動車遮陽棚一體化空調制冷裝置，運行過程中不產生任何有害污染物，節能環保，綠色安全，且輕巧便攜。

本實用新型采用以下技術方案：

一種電動車遮陽棚一體化空調制冷裝置，包括長方體結構的空氣處理箱體，空氣處理箱體設置在電動車的頂部，兩端分別通過支架與電動車的車把和車尾固定連接，在空氣處理箱體的上部設置有太陽能電池板，空氣處理箱體下部設置有蓄電池，太陽能電池板與蓄電池之間通過連接線纜連接，空氣處理箱體用于將外部空氣經過熱交換降溫后變成冷空氣后送出。

具體的，空氣處理箱體為內部中空結構，空氣處理箱體的兩側長邊對稱設置有多個半導體制冷器，半導體制冷器的冷端設置在空氣處理箱體內，空氣處理箱體的一側短邊設置有空氣入口風機，空氣處理箱體的底部靠近另一側短邊處設置有冷空氣出口管段，冷空氣出口管段的伸出端設置有冷空氣出口風機。

進一步的，半導體制冷器的熱端外部設置有用于降溫的半導體熱端散熱風扇。

進一步的，半導體制冷器包括6個，分三組對稱設置在空氣處理箱體兩側。

進一步的，蓄電池通過連接線纜分別與空氣入口風機、半導體制冷器、半導體制冷器熱端風扇以及冷空氣出口風機電連接用于提供電能。

具體的，支架包括兩根前端固定支架和兩根后端固定支架，前端固定支架的一端與空氣處理箱體前端下部連接，另一端設置有用于和車把連接的前端固定彎頭，后端固定支架的一端與空氣處理箱體后端下部連接，另一端為L形彎管，通過螺栓與車尾固定。

進一步的，兩個前端固定彎頭的開口分別朝向后端固定支架，兩個后端固定支架的L形彎管相互對應設置。

進一步的，前端固定支架和后端固定支架均由高強度金屬制成，前端固定支架和后端固定支架的內外表面均涂有絕緣層。

具體的，空氣處理箱體由保溫材料制成。

與現有技術相比，本實用新型至少具有以下有益效果：