[實用新型]一種林業挖掘機拉木裝置

有效

• 申請號: 201721698562.3
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207842785U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 湯中連;耿家文;王緒通;吳金鋒;杜冬洋;孫本強;李乾坤;董步軍;初金濤;王振興;宗波
• 申請（專利權）人: 徐州徐工挖掘機械有限公司
• 主分類號: B60P3/40
• 分類號: B60P3/40;E02F9/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型一種林業挖掘機拉木裝置，包括安裝于底盤車架上的拉木裝置，拉木裝置包括橫梁以及V字形對稱焊接于橫梁上的左支梁和右支梁，左支梁和右支梁一端固定于底盤車架上，左支梁和右支梁遠離底盤車架的一端安裝帶有掛鉤的拖箱，左支梁、右支梁和橫梁內分別設置用于緊固連接的加強筋，中支梁與底盤車架、左支梁、右支梁和橫梁之間焊接。本實用新型提供的林業挖掘機拉木裝置，在現有挖掘機的底盤車架上焊接拉木裝置，木材堆積并經繩索捆綁后，將繩索掛在拉木裝置的掛鉤上既可托運木材，同時利用挖掘機的鏟斗修整路面、清除障礙，解決木材運輸道路不暢的問題，降低設備投入成本，實現了挖掘機的一機多用，結構簡單，可行性強，應用前景廣闊。

技術領域

本實用新型涉及挖掘機技術領域，具體涉及一種林業挖掘機拉木裝置。

背景技術

目前森林伐木業在不斷的使用林業挖掘機進行作業，現有的林業挖掘機大都使用專用抓木器或專用林業鏟斗將已伐好的木材進行轉移、堆積和裝車，然后配備專用車輛將木材運輸至目的地。然而森林地面崎嶇，道路堵塞，車輛通行不便，如何高效完成木材轉移和裝運面臨較大的挑戰。

實用新型內容

為解決現有技術存在的問題，本實用新型提出一種林業挖掘機拉木裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種林業挖掘機拉木裝置，包括拉木裝置，拉木裝置包括安裝于底盤車架上的橫梁以及對稱焊接于橫梁上的左支梁和右支梁，左支梁和右支梁一端固定于底盤車架上，左支梁和右支梁遠離底盤車架的一端安裝帶有掛鉤的拖箱，用于進行木材搬運。

進一步的，所述橫梁相對的兩端呈下沉階梯面且分別焊接于底盤車架兩端的右驅動座和左驅動座上，左支梁和右支梁呈V字形對稱焊接于橫梁上。

進一步的，所述左支梁和右支梁的中部下端面對稱焊接于橫梁上，左支梁和右支梁的前端下端面對稱焊接于底盤車架的車架頂板上，左支梁和右支梁的尾端焊接有拖箱。

進一步的，所述左支梁和右支梁的前端下端面對稱焊接于車架頂板中間的非折彎平面上，車架頂板與左支梁和右支梁側壁之間分別焊接若干個第三加強筋，車架頂板與橫梁上端面位于同一平面上。

進一步的，所述左支梁和右支梁的側壁與橫梁上端面之間分別焊接若干個第一加強筋，左支梁和右支梁的下端面與橫梁側壁之間分別焊接若干個第二加強筋，左支梁和右支梁之間且位于橫梁的后部焊接第一連接板。

進一步的，所述拖箱為由托柱、后封板和蓋板焊接圍成的封閉式立柱箱，托柱焊接于左支梁和右支梁的尾端上端面且其頂部焊接相適配的蓋板，后封板密封左支梁和右支梁的尾部。

進一步的，所述左支梁、右支梁、橫梁和托柱的內部均有若干個加強筋，托柱與挖掘機回轉中心之間的距離略大于挖掘機的回轉半徑。

進一步的，所述掛鉤設有兩個且二者之間焊接第二連接板，兩個掛鉤的外側壁與拖箱之間分別焊接月牙形加強板。

進一步的，所述掛鉤焊接于拖箱的后封板和蓋板上且掛鉤與拖箱的托柱頂端之間呈一定傾斜度。

進一步的，所述左支梁和右支梁中間設有中支梁，中支梁與左支梁之間連接槽形左撐板，中支梁與右支梁之間連接槽形右撐板，中支梁中部焊接于橫梁上，中支梁前端與底盤車架中部的圓筒焊接成一體，中支梁尾端與連接左支梁和右支梁上端面及內側面的L形彎板焊接成一體。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：