[實用新型]緩沖拉索及抗撞擊車門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721698065.3
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207523635U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 溫志選
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳華美和汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B60R19/42
• 分類號: B60R19/42
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙志遠

本實用新型提供緩沖拉索包括拉繩和連接頭，拉繩的兩端各固定連接有一個連接頭，連接頭用于將拉繩固定。本實用新型還提供抗撞擊車門，它包括樹脂材質(zhì)的車門本體和若干緩沖拉索，緩沖拉索通過連接頭連接在車門本體上，使得拉繩張拉在車門本體上。緩沖拉索僅具有兩個連接頭，使得連接頭直接連接在拉繩上，從而起到對拉繩的轉(zhuǎn)接固定的作用。緩沖拉索的作用為，承受沖擊實現(xiàn)對撞擊力的緩沖。通過連接頭將拉繩固定在其他部件上，通過另一連接頭將拉繩張拉，從而使得拉繩張開，從而具有張力，達到抗沖擊的效果。抗撞擊車門通過緩沖拉索對撞擊力進行吸收和化解，是一種結(jié)構(gòu)簡單、整體性好的緩沖拉索以及抗沖擊性強、安全性高的抗撞擊車門。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及拉索領(lǐng)域，具體而言，涉及緩沖拉索及抗撞擊車門。

背景技術(shù)

拉索在車輛上應(yīng)用極為廣泛，常用于遠程操縱一些開關(guān)部件或動作部件，譬如油箱蓋操縱拉索，發(fā)動機蓋操縱拉索以及駐車制動拉索等。

拉索通常包括拉索鋼絲和拉索連接端頭，現(xiàn)有的拉索鋼絲的一端通過固定有兩個連接端頭，實現(xiàn)連接端頭與拉索鋼絲的連接，以及拉索連接端頭與其他部件的連接，以如下的兩種拉索為例進行說明。

如圖1所示，一個連接端頭通過與鋼絲繩鉚接，將鋼絲繩的端部鉚接成環(huán)形，環(huán)形的鋼絲繩穿過另一個連接端頭的通孔中，從而使得連接端頭與鋼絲繩的連接。

如圖2所示，兩個連接端頭通過螺紋連接在一起，鋼絲繩穿入到兩個連接端頭之間，通過兩個連接端頭形成的過盈配合從而將鋼絲繩的位置固定。

這種結(jié)構(gòu)的拉索的連接結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且鋼絲繩與連接端頭之間的連接不是很牢靠。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、整體性好的緩沖拉索以及抗沖擊性強、安全性高的抗撞擊車門。

本實用新型提供如下技術(shù)方案：緩沖拉索，包括拉繩，所述緩沖拉索還包括連接頭，所述拉繩的兩端各固定連接有一個所述連接頭，所述連接頭用于將所述拉繩固定。

在示例性實施例中，所述緩沖拉索還包括保護套，所述保護套套設(shè)于所述拉繩，所述連接頭用于限制所述保護套與所述拉繩分離。保護套通常選用質(zhì)軟的材料，通過設(shè)置保護套，一方面保護套內(nèi)的拉繩，另一方面保護采用緩沖拉索的部件的表面，防止質(zhì)硬的拉繩對其的撞擊或摩擦。

在示例性實施例中，所述保護套為發(fā)泡棉套筒。發(fā)泡棉套筒具有較好的化學(xué)穩(wěn)定性、良好的加工性、以及牽拉特性，非常適宜用作拉繩的保護套。

在示例性實施例中，所述拉繩為鋼絲繩。鋼絲繩具有優(yōu)良的力學(xué)特性，強度較高，具有較好的抗沖擊性，且鋼絲繩是一種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件，較為容易獲得。

在示例性實施例中，所述連接頭為鋼制或鋅合金制或鋁合金制。鋼制或鋅合金制得接頭與拉繩形成連接時，硬度匹配度更好，能夠形成更為穩(wěn)定的配合。

在示例性實施例中，所述連接頭通過鉚壓或壓鑄成型在所述拉繩上。通過鉚壓或壓鑄，從而無需連接結(jié)構(gòu)即可實現(xiàn)連接頭和拉繩的連接，連接頭的結(jié)構(gòu)更加簡單，連接方式更加簡化，且采用這種結(jié)構(gòu)的緩沖拉索的力學(xué)性能更好，強度較高，能夠承受更大的沖擊力。

作為上述技術(shù)方案的進一步延伸：本實用新型還提供抗撞擊車門，包括樹脂材質(zhì)的車門本體，所述抗撞擊車門還包括若干上述的緩沖拉索，所述緩沖拉索通過所述連接頭連接在所述車門本體上，使得所述拉繩張拉在所述車門本體上。

在示例性實施例中，所述緩沖拉索沿所述車門本體的骨架張拉，所述緩沖拉索的表面與所述車門本體相貼合。通過這樣的設(shè)置能夠?qū)囬T本體的骨架形成良好的保護，在車門本體受到撞擊時，緩沖拉索將車門本體受到的撞擊分擔(dān)，從而使得車門本體的抗沖擊能力增強。