[實用新型]一種移動式應急綜合供電車

有效

• 申請號: 201721697506.8
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207782698U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 楊國平;張華;茹祥昆;鄧益斌;黃志威;吳瓊;陳林峰;陳學景
• 申請（專利權）人: 國網河南省電力公司新鄉供電公司;國網河南省電力公司新鄉縣供電公司;國家電網公司
• 主分類號: H02S10/10
• 分類號: H02S10/10;H02S10/40;H02S20/32;H02J7/35
• 代理公司: 鄭州萬創知識產權代理有限公司 41135
• 代理人: 李伊寧

本實用新型公開了一種移動式應急綜合供電車，包括供電車本體，所述供電車本體上設有車廂，所述車廂的一端設有車廂門，車廂靠近車廂門的一端內部設有箱式變電站，箱式變電站遠離車廂門的一側通過電線連接有蓄電池組和發電機組，蓄電池組的輸入端連接有太陽能光伏板，所述太陽能光伏板的底部中央活動連接有支撐柱，且支撐柱遠離太陽能光伏板的一端垂直安裝在車廂的外側頂部中央。本實用新型結構簡單，設計合理，太陽能光伏板的角度可以跟著太陽的移動而調整角度，工作效率高，利用太陽能供電和發電機組供電配合供電，節約能源，減少發電機組的發電次數，避免車廂內溫度升高影響設備的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及供電車技術領域，尤其涉及一種移動式應急綜合供電車。

背景技術

現有的供電車多采用箱式變電站和發電機組的方式進行供電，但發電機組供電時會產生熱量，使車廂內溫度升高，影響箱式變電站和發電機組的使用壽命，且發電機組進行發電的同時也會消耗一部分供電資源，為此我們設計出了一種移動式應急綜合供電車來解決以上問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種移動式應急綜合供電車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種移動式應急綜合供電車，包括供電車本體，所述供電車本體上設有車廂，所述車廂的一端設有車廂門，車廂靠近車廂門的一端內部設有箱式變電站，箱式變電站遠離車廂門的一側通過電線連接有蓄電池組和發電機組，蓄電池組的輸入端連接有太陽能光伏板，所述太陽能光伏板的底部中央活動連接有支撐柱，且支撐柱遠離太陽能光伏板的一端垂直安裝在車廂的外側頂部中央，太陽能光伏板的外側四周設有兩組第一固定桿和兩組第二固定桿，且兩組第一固定桿的之間的連線和兩組第二固定桿之間的連線互相垂直，兩組第一固定桿與太陽能光伏板的側邊的中點處轉動相連，太陽能光伏板靠近兩組第二固定桿的側邊中點處連接有伸縮桿，伸縮桿遠離太陽能光伏板的一端活動連接有滑塊，兩組第二固定桿互相靠近的一側均設有與滑塊相配合的滑槽，一組第二固定桿上的滑槽靠近車廂的一端設有電動推桿，且電動推桿的輸出端與同側的滑塊相連。

優選的，所述太陽能光伏板的頂部設有光敏傳感器,光敏傳感器的型號為：LG1298LF。

優選的，所述車廂的頂部設有電動推桿控制器，電動推桿控制器的輸入端與光敏傳感器相連，電動推桿控制器的輸出端與電動推桿相連。

優選的，所述車廂的一側設有外置控制器，外置控制器與箱式變電站、蓄電池組和發電機組相連。

優選的，所述外置控制器的頂部安裝在車廂上的設有防水擋板。

優選的，所述伸縮桿包括連接桿和套接在連接桿外側的套管，連接桿和套管之間通過彈簧相連，連接桿遠離彈簧的一端與太陽能光伏板相連，套管與滑塊相連。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、利用太陽能光伏板對蓄電池組進行充電，太陽能光伏板的角度可以跟著太陽的移動而調整角度，太陽能光伏板的工作效率高；

2、利用太陽能供電和發電機組供電配合供電，節約能源，減少發電機組的發電次數，避免車廂內溫度升高影響設備的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種移動式應急綜合供電車的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種移動式應急綜合供電車的后視圖。

圖中：1供電車本體、2車廂、車廂門、4箱式變電站、5蓄電池組、6發電機組、7太陽能光伏板、8支撐柱、9第一固定桿、10第二固定桿、11伸縮桿、12滑塊、13電動推桿、14光敏傳感器、15電動推桿控制器、16外置控制器。

具體實施方式