[實(shí)用新型]一種高速機(jī)車用熱管有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721697322.1 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-08 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207585410U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-07-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 呂文卿;祁羽;顧舜;張長(zhǎng)亮 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇宏力光電科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F28D15/04 | 分類號(hào): | F28D15/04 |
| 代理公司: | 蘇州中合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32266 | 代理人: | 龍濤 |
| 地址: | 214212 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 管主體 加熱區(qū) 散熱區(qū) 高速機(jī)車 熱管 本實(shí)用新型 內(nèi)部填充 內(nèi)部中空 散熱效果 一體成型 超純水 抽真空 動(dòng)車 高鐵 銅粉 彎角 應(yīng)用 | ||
1.一種高速機(jī)車用熱管,其特征在于,包括管主體(1),所述管主體(1)包括散熱區(qū)(2)和加熱區(qū)(3),且散熱區(qū)(2)和加熱區(qū)(3)一體成型,且管主體(1)內(nèi)部中空;所述散熱區(qū)(2)和加熱區(qū)(3)連接處形成90°的彎角;所述管主體(1)內(nèi)部抽真空,且加熱區(qū)(3)的長(zhǎng)度大于散熱區(qū)(2)的長(zhǎng)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速機(jī)車用熱管,其特征在于,所述加熱區(qū)(3)為中空結(jié)構(gòu),其一面為扁平部,一面為半圓部,且扁平部與半圓部一體成型;或者加熱區(qū)(3)的兩面呈扁平結(jié)構(gòu);所述散熱區(qū)(2)為圓管形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速機(jī)車用熱管,其特征在于,所述加熱區(qū)(3)的長(zhǎng)度為散熱區(qū)(2)長(zhǎng)度的3倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速機(jī)車用熱管,其特征在于,所述散熱區(qū)(2)和加熱區(qū)(3)內(nèi)部靠近內(nèi)壁處分別設(shè)置有散熱區(qū)分層毛細(xì)結(jié)構(gòu)(5)和加熱區(qū)分層毛細(xì)結(jié)構(gòu)(6);散熱區(qū)分層毛細(xì)結(jié)構(gòu)(5)的厚度是加熱區(qū)分層毛細(xì)結(jié)構(gòu)(6)厚度的三分之四倍。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的高速機(jī)車用熱管,其特征在于,所述散熱區(qū)(2)焊接在散熱鰭片(4)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高速機(jī)車用熱管,其特征在于,所述散熱區(qū)(2)的直徑為10mm~14mm。
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