[實用新型]車床攻絲機構

有效

• 申請號: 201721696569.1
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207592961U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 王俊;凌云龍
• 申請（專利權）人: 無錫華爾眾汽車部件有限公司
• 主分類號: B23G1/04
• 分類號: B23G1/04;B23G5/10
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙) 11210
• 代理人: 李常芳

本實用新型公開了車床攻絲機構，包括套筒和錐柄，錐柄包括帶有錐度的椎柄體，所述椎柄體尾端設有扁體，椎柄體另一端延伸出有導桿，套筒一端與錐柄上的導桿滑動連接，所述套筒另一端設有板牙孔，板牙孔內設有標準板牙，套筒上板牙孔側壁處設有鎖緊螺孔，套筒筒壁上沿套筒軸線方向設有限位槽，導桿正對限位槽處設置有限位螺孔；車床攻絲機構通過自行設計專用錐柄配合可移動式套筒；板牙與套筒固定結構；員工生產過程中，尾架可以只進行一次移動，攻牙過程中原有的尾架移動變更為可移動式套筒與錐柄的相對移動，操作者更換工件無需再頻繁移動尾架，節約操作者體能；且通過套筒的更換可適應不同規格品種的生產。

技術領域

本實用新型涉及機械加工通用設備技術領域，尤其涉及車床攻絲機構。

背景技術

當前的車床攻牙使用一體式結構，運動過程中尾架與板牙X方向行進，員工操作過程中需頻繁移動尾架，體能消耗較大，另，尾架頻繁移動對機床導軌磨損較大。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

本使用新型要解決的技術問題是克服現有的技術缺陷，提供車床攻絲機構，可以有效解決背景技術中的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是；

提供了車床攻絲機構，包括套筒和錐柄，所述錐柄包括帶有錐度的椎柄體，所述椎柄體尾端設有扁體，所述椎柄體另一端延伸出有導桿，所述套筒一端與錐柄上的導桿滑動連接，所述套筒另一端設有板牙孔，所述板牙孔內設有標準板牙，所述套筒上板牙孔側壁處設有鎖緊螺孔，所述套筒上位于板牙孔靠近錐柄一端處的筒壁圓周上均布有若干出屑孔，所述出屑孔與板牙孔相連通，所述套筒筒壁上沿套筒軸線方向設有限位槽，所述導桿正對限位槽處設置有限位螺孔。

進一步的，所述套筒與標準板牙通過鎖緊螺孔處設置的鎖緊螺栓固定連接。

進一步的，所述出屑孔的數量為三個。

進一步的，所述限位螺孔為通孔。

進一步的，所述套筒和錐柄通過限位螺孔處設置的螺栓與限位槽進行限位連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型車床攻絲機構通過自行設計專用錐柄配合可移動式套筒；板牙與套筒固定結構；員工生產過程中，尾架可以只進行一次移動，攻牙過程中原有的尾架移動變更為可移動式套筒與錐柄的相對移動，操作者更換工件無需再頻繁移動尾架，節約操作者體能；且通過套筒的更換可適應不同規格品種的生產。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型車床攻絲機構一較佳實施例立體結構示意圖；

圖2是本實用新型錐柄一較佳實施例主視圖；

圖3是本實用新型錐柄一較佳實施例L-L方向全剖結構示意圖；

圖4是本實用新型套筒一較佳實施例主視圖；

圖5是本實用新型套筒一較佳實施例J-J方向全剖結構示意圖；

圖6是本實用新型套筒一較佳實施例左視圖；

圖7是本實用新型套筒一較佳實施例K-K方向全剖結構示意圖。

具體實施方式