[實(shí)用新型]旅游車底盤總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721695322.8 | 申請日： | 2017-12-08 |
| 公開（公告）號： | CN207579949U | 公開（公告）日： | 2018-07-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王鷹;晏屹明;熊旺 | 申請（專利權(quán)）人： | 安源客車制造有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/02 | 分類號： | B62D21/02;B62D21/18;B62D27/02 |
| 代理公司： | 南昌贛專知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129 | 代理人： | 劉錦霞;文珊 |
| 地址： | 337000 江西省*** | 國省代碼： | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 焊接 中段 車架 支撐立柱 中段車架 桁架橫梁 側(cè)壁 后段車架 桁架縱梁 旅游車 本實(shí)用新型 底盤總成 總成本 底盤 車身 路況 變形 自由 | ||
1.旅游車底盤總成，包括車架(14)，所述車架(14)包括相互焊接的前段車架(11)、中段車架(12)和后段車架(13)，所述前段車架(11)一側(cè)與中段車架(12)一側(cè)焊接相連，所述中段車架(12)另一側(cè)與所述后段車架(13)焊接相連，其特征在于：
所述中段車架(12)包括中段桁架橫梁(5)、多個中段桁架縱梁(2)、第一支撐立柱(8)、以及第二支撐立柱(81)；
多個所述中段桁架縱梁(2)的一端均焊接于所述中段桁架橫梁(5)的側(cè)壁上；
所述中段桁架橫梁(5)一端焊接于所述第一支撐立柱(8)的側(cè)壁上，所述中段桁架橫梁(5)另一端焊接于所述第二支撐立柱(81)的側(cè)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅游車底盤總成，其特征在于：
所述前段車架(11)包括前段縱梁(1)、拉車鉤橫梁(3)、以及前段橫梁(15)；
所述前段橫梁(15)一端焊接于所述前段縱梁(1)上，所述拉車鉤橫梁(3)一端焊接于所述前段橫梁(15)另一端上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅游車底盤總成，其特征在于：
所述中段車架(12)還包括傳動軸吊架(4)、以及邊橫梁(6)；
所述傳動軸吊架(4)以及所述邊橫梁(6)均焊接在所述中段桁架橫梁(5)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旅游車底盤總成，其特征在于：
所述后段車架(13)包括后段橫梁(16)、以及后段縱梁(9)；
所述后段橫梁(16)一端焊接于所述后段縱梁(9)上；
所述后段橫梁(16)另一端焊接于所述第二支撐立柱(81)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旅游車底盤總成，其特征在于：
所述第一支撐立柱(8)一端焊接于所述拉車鉤橫梁(3)上；
所述第二支撐立柱(81)一端焊接于所述后段橫梁(16)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旅游車底盤總成，其特征在于：
所述前段縱梁(1)、以及后段縱梁(9)均由高強(qiáng)度異型鋼板制成，且所述前段縱梁(1)、以及所述后段縱梁(9)均配置為槽形結(jié)構(gòu)(7)，所述前段縱梁(1)、以及所述后段縱梁(9)上設(shè)置有多個走線孔(71)。
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