[實用新型]一種飛機千斤頂專用運輸車

有效

• 申請號: 201721695193.2
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207618940U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 路鋒林
• 申請（專利權）人: 北京飛機維修工程有限公司
• 主分類號: B66D3/00
• 分類號: B66D3/00
• 代理公司: 大慶知文知識產權代理有限公司 23115
• 代理人: 王超群

本實用新型公開了一種飛機千斤頂專用運輸車，涉及航空航天領域，包括：車身構架（1?4）；所述車身構架（1?4）的內部具有托盤（1?7），所述車身構架（1?4）的下部兩端分別具有后輪（1?8），所述車身構架（1?4）的上部具有滑動機構，所述滑動機構可在所述車身構架（1?4）上部滑動，所述滑動機構與千斤頂連接，所述千斤頂還與驅動機構連接；所述滑動機構，用于調整所述千斤頂在所述車身構架（1?4）內的水平空間位置。以解決現有的運輸車是靠推或拉將千斤頂移動到運輸車車廂上，對千斤頂的接近角要求較嚴，運輸車不能滿足各種千斤頂的離地運輸的問題。

技術領域

本實用新型涉及航空航天領域，具體說是一種飛機千斤頂專用運輸車，尤其是一種用于運輸三足千斤頂的專用運輸車。

背景技術

三足千斤頂是飛機維修中用于頂升飛機的專用設備，其特點是：有三個地腳盤，每個地腳盤旁邊有一個萬向輪，靠萬向輪實現千斤頂的移動，就位后，萬向輪收起，地腳盤著地，實現飛機的頂升。因千斤頂自重大、地腳盤距離地面的間隙較小、萬向輪硬度高無減震，再加上運輸時路況不好、萬向輪轉向不靈活等原因，拖拽時牽引桿、輪子、地腳盤常常發生損壞，故障率接近50%，一方面維修費很高，另一方面影響生產。如使用千斤頂時，將千斤頂整體放置在運輸車上運輸，實現千斤頂的離地運輸，則可避免以上的損壞，目前市場上有此類設備的運輸車，其類似于汽車救援車，車廂可升降，降下后于地面形成一斜坡，利用此斜坡將千斤頂推到車廂上，之后車廂升起，實現千斤頂的離地運輸，但因其對千斤頂的接近角要求較大（接近角需大于4^o）,而千斤頂的型號各異，有些千斤頂的接近角不足2^o，故該運輸車不能滿足各種千斤頂的離地運輸。

發明內容

有鑒于此，本實用新型提供一種飛機千斤頂專用運輸車，以解決現有的運輸車是靠推或拉將千斤頂移動到運輸車車廂上，對千斤頂的接近角要求較嚴，運輸車不能滿足各種千斤頂的離地運輸的問題。

本實用新型提供一種飛機千斤頂專用運輸車，包括：

車身構架；

所述車身構架的內部具有托盤，所述車身構架的下部兩端分別具有后輪，所述車身構架的上部具有滑動機構，所述滑動機構可在所述車身構架上部滑動，所述滑動機構與千斤頂連接，所述千斤頂還與驅動機構連接；

所述滑動機構，用于調整所述千斤頂在所述車身構架內的水平空間位置；

所述驅動機構，用于改變所述千斤頂在豎直方向的空間位置；

所述托盤，用于放置所述千斤頂。

優選地，所述車身構架的前端具有牽引桿；

所述牽引桿與牽引裝置連接，用于拉動所述運輸車運動。

優選地，所述驅動機構為手拉葫蘆；

所述手拉葫蘆的上部具有掛鉤，所述手拉葫蘆的上部通過所述掛鉤與所述滑動機構連接；

所述手拉葫蘆的本體上具有手拉葫蘆環鏈，所述手拉葫蘆環鏈的一端具有吊鉤，所述吊鉤與所述千斤頂連接，所述手拉葫蘆環鏈的另一端為自由端；

通過拉動所述自由端，可改變所述千斤頂在豎直方向的空間位置。

優選地，所述滑動機構，包括：工字鋼軌道和手拉單軌小車；

所述手拉單軌小車的一端可在所述工字鋼軌道內滑動，所述手拉單軌小車的一端與所述千斤頂連接。

優選地，所述牽引桿與所述車身構架的連接端具有轉向輪；

所述轉向輪，用于改變所述運輸車的運動方向。

優選地，所述手拉單軌小車，包括：滑行輪和手拉單軌小車環鏈滑動連接件、手拉單軌小車連接端、手拉單軌小車環鏈；