[實用新型]一種改進的銷釘上料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721693328.1
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207616020U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發(fā)明（設計）人: 唐敏杰
• 申請（專利權）人: 上海天合汽車安全系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 北京連城創(chuàng)新知識產(chǎn)權代理有限公司 11254
• 代理人: 王雯婷;方燕娜

1.一種改進的銷釘上料裝置，包括送料機構、待吸取機構、吸取機構和檢測傳感器，其特征在于：送料機構的末端兩側分別設有待吸取機構和檢測傳感器（31），待吸取機構的上方設有吸取機構，送料機構包括振動料盤（32）和軌道直震（30），振動料盤（32）與軌道直震（30）的一端連接，軌道直震（30）的另一端延伸至待吸取機構和檢測傳感器（31）之間，待吸取機構包括固定塊（27）、銷釘旋轉氣缸（28）、銷釘翻轉塊（29），銷釘旋轉氣缸（28）固定在固定塊（27）上，銷釘旋轉氣缸（28）的軸上連接有銷釘翻轉塊（29），吸取機構包括導桿氣缸（20）、壓頭安裝塊（22）、銷釘吸頭（23）、限位桿（13）、限位板（12）、緩沖器（11），緩沖器（11）固定在限位板（12）的中部，限位板（12）的兩側與導桿氣缸（20）的頂部之間采用限位桿（13）連接，導桿氣缸（20）的底部設有壓頭安裝塊（22），壓頭安裝塊（22）的底部固定有銷釘吸頭（23），銷釘吸頭（23）位于銷釘翻轉塊（29）的上方。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種改進的銷釘上料裝置，其特征在于：所述的固定塊（27）位于軌道直震（30）的另一端側面。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種改進的銷釘上料裝置，其特征在于：所述的導桿氣缸（20）與所述的壓頭安裝塊（22）之間采用連接板（21）連接。