[實(shí)用新型]一種移動(dòng)式橋梁支座更換裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721692102.X
• 申請(qǐng)日: 2017-12-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207619861U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡波;李羅西;畢智淵;陳奇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江八達(dá)隧道工程股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D22/00
• 分類(lèi)號(hào): E01D22/00;E01D19/04
• 代理公司: 杭州融方專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權(quán)

本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)式橋梁支座更換裝置，包括工程車(chē)、平衡臂、驅(qū)動(dòng)裝置、左懸臂、滑軌、支座更換車(chē)、支座下料車(chē)、右懸臂，其特征為，所述工程車(chē)的頂部中間豎向設(shè)置導(dǎo)向軌，所述驅(qū)動(dòng)裝置卡在導(dǎo)向軌上，平衡臂固定設(shè)置在驅(qū)動(dòng)裝置上，且在平衡臂兩側(cè)設(shè)置向兩側(cè)延伸的左懸臂和右懸臂；所述左懸臂和右懸臂下端延伸至橋面下方，且在左懸臂和右懸臂的下端分別設(shè)置承重固定套和支撐套；所述承重固定套和支撐套位于同一高度，且兩者之間的距離大于橋墩的寬度。該裝置實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途連續(xù)作業(yè)?；壣显O(shè)置的支座更換車(chē)以及支座下料車(chē)則可以完成舊支座的取下與新支座的安裝，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化安裝，提高工作效率，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)式橋梁支座更換裝置，屬于橋梁維護(hù)裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在公路高架橋施工中，在橋面未安置在墩身上之前可以通過(guò)常規(guī)起吊設(shè)備將橋梁支座安置在墩頂。在現(xiàn)有技術(shù)中，橋梁與橋墩之間不是固定連接，而是通過(guò)支座安裝，這樣就可以保證橋梁與橋墩之間有一定的活動(dòng)空間，防止橋梁因外力或自身熱脹冷縮的作用而損壞。在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，支座會(huì)逐漸失去其最佳使用性能，在進(jìn)行橋梁維護(hù)過(guò)程中，需要更換橋梁支座時(shí)，通常通過(guò)油壓頂升設(shè)備將橋面撐起，取出舊的支座，再將新支座放入墩身和橋面之間，此更換過(guò)程難以通過(guò)常規(guī)的起吊設(shè)備對(duì)支座進(jìn)行作業(yè)，通常需要搭建復(fù)雜的固定腳手配合固定起吊設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，其作業(yè)效率極低。另外，現(xiàn)有的這種工作方式需要耗費(fèi)極大的人力，對(duì)于跨區(qū)長(zhǎng)的橋梁，更換支座需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，影響橋梁的正常使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便移動(dòng)并且可以連續(xù)工作的橋梁支座更換裝置，從而提高橋梁維護(hù)的效率，同時(shí)降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

一種移動(dòng)式橋梁支座更換裝置，包括工程車(chē)、平衡臂、驅(qū)動(dòng)裝置、左懸臂、滑軌、支座更換車(chē)、支座下料車(chē)、右懸臂，其特征為，所述工程車(chē)的頂部中間豎向設(shè)置導(dǎo)向軌，所述驅(qū)動(dòng)裝置卡在導(dǎo)向軌上，平衡臂固定設(shè)置在驅(qū)動(dòng)裝置上，且在平衡臂兩側(cè)設(shè)置向兩側(cè)延伸的左懸臂和右懸臂；所述左懸臂和右懸臂下端延伸至橋面下方，且在左懸臂和右懸臂的下端分別設(shè)置承重固定套和支撐套；所述承重固定套和支撐套位于同一高度，且兩者之間的距離大于橋墩的寬度；所述滑軌穿過(guò)承重固定套，在其遠(yuǎn)離支撐套的一端設(shè)置有伸縮桿，伸縮桿前端連接左懸臂；所述支座更換車(chē)和支座下料車(chē)安裝在滑軌，且支座下料車(chē)在前。

該裝置以工程車(chē)為載體，使得該裝置能夠直接行走與橋面上，可伸縮式的滑軌經(jīng)過(guò)移動(dòng)，便可以避開(kāi)橋墩，這使得該裝置能夠在工程車(chē)的帶動(dòng)下，暢通地行走于橋面上，使該裝置實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途連續(xù)作業(yè)。滑軌上設(shè)置的支座更換車(chē)以及支座下料車(chē)則可以完成舊支座的取下與新支座的安裝，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化安裝，提高工作效率，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度。

進(jìn)一步，所述工程車(chē)兩側(cè)面對(duì)稱(chēng)設(shè)置承重導(dǎo)向軌、承重導(dǎo)軌兩端分別沿著工程車(chē)前后向外延伸所述平衡臂兩端下部設(shè)置有滑動(dòng)裝置，該滑動(dòng)裝置位于承重導(dǎo)軌上。承重導(dǎo)向軌用于增加平衡臂的著力點(diǎn)，增強(qiáng)該裝置的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步，所述平衡臂兩端下部設(shè)置的滑動(dòng)裝置為滾輪，當(dāng)平衡臂兩端下部各設(shè)置兩個(gè)滾輪時(shí)，能夠進(jìn)一步保證平衡臂的平穩(wěn)性能。

進(jìn)一步，所述伸縮桿 為液壓缸，液壓缸定位精準(zhǔn)，穩(wěn)定性好，便于實(shí)現(xiàn)人們對(duì)該裝置的精準(zhǔn)控制。

進(jìn)一步，所述支座更換車(chē)上設(shè)置有推動(dòng)裝置。所述支座下料車(chē)上設(shè)置自動(dòng)回拉桿。推動(dòng)裝置用于與推動(dòng)新的支座移動(dòng)到安裝位置，自動(dòng)回拉桿用于將舊的支座移動(dòng)到支座下料車(chē)上，實(shí)現(xiàn)該裝置的自動(dòng)化工作。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型工作狀態(tài)的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型工作狀態(tài)的左側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型工作狀態(tài)的透視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的滑軌與小車(chē)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。