[實(shí)用新型]一種省力的建筑推車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721691972.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN207683548U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高鯤鵬;王宇;李賀;顏濤;羅述新;楊軍嶺;楊釗;李冬超;李帥領(lǐng);朱曉冬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)建筑第八工程局有限公司
• 主分類號(hào): B62B1/14
• 分類號(hào): B62B1/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種省力的建筑推車，包括支座(1)，所述支座(1)內(nèi)壁的頂部通過支座塊固定連接有電機(jī)(18)，其特征在于：所述電機(jī)(18)的底部通過轉(zhuǎn)軸(6)固定連接有第一錐齒輪(5)，所述電機(jī)(18)的底部設(shè)置有螺紋桿(2)，所述螺紋桿(2)的表面固定套接有第二錐齒輪(7)，所述第二錐齒輪(7)位于第一錐齒輪(5)的左側(cè)，所述第一錐齒輪(5)與第二錐齒輪(7)之間相互嚙合，所述支座(1)內(nèi)壁的底部固定連接有固定塊(4)，所述固定塊(4)的一側(cè)鑲嵌設(shè)置有軸承座(3)，所述軸承座(3)的內(nèi)部貫穿設(shè)置有螺紋桿(2)且螺紋桿(2)的兩端延伸至軸承座(3)的外側(cè)；

所述支座(1)遠(yuǎn)離固定塊(4)一側(cè)內(nèi)壁的底部固定連接有滑軌(10)，所述支座(1)一側(cè)的頂部固定連接有底板(11)，所述底板(11)的頂部插接有后置板(15)，所述后置板(15)的正面和背面均固定安裝有滑桿(16)，所述滑桿(16)的底部固定連接有滑塊(8)，所述滑塊(8)與滑軌(10)滑動(dòng)連接，所述滑桿(16)位于支座(1)內(nèi)部的一側(cè)鑲嵌設(shè)置有螺紋套(9)，所述螺紋套(9)的內(nèi)部貫穿設(shè)置有螺紋桿(2)且螺紋桿(2)的兩端延伸至螺紋套(9)的外側(cè)，所述螺紋套(9)與螺紋桿(2)螺紋連接，所述底板(11)遠(yuǎn)離后置板(15)一側(cè)的頂部插接有前置板(14)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種省力的建筑推車，其特征在于：所述支座(1)的底部固定連接有支撐桿(17)，所述支撐桿(17)的底部固定連接有防滑橡膠墊(23)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種省力的建筑推車，其特征在于：所述前置板(14)的右側(cè)通過連接塊固定連接有滑桿(21)，所述底板(11)內(nèi)壁的頂部開設(shè)有滑槽(22)，所述前置板(14)通過固定在其右側(cè)的滑桿(21)與底板(11)滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種省力的建筑推車，其特征在于：所述支座(1)右側(cè)的頂部固定連接有拉桿(20)，所述拉桿(20)遠(yuǎn)離支座(1)一側(cè)的表面套接防滑橡膠套(24)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種省力的建筑推車，其特征在于：所述滑軌(10)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)滑軌(10)以支座的側(cè)面中軸線為對(duì)稱分別固定安裝在支座(1)內(nèi)壁底部的兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種省力的建筑推車，其特征在于：所述前置板(14)的底部固定連接有齒條(13)，所述螺紋桿(2)遠(yuǎn)離電機(jī)(18)一側(cè)的表面固定套接有齒輪(12)，所述齒條(13)與齒輪(12)之間相互嚙合。